北京
18號“福建”艦又南下了，據(jù)說這是該艦進行的最后一次海試。與此同時，各方的傳言和消息認(rèn)為，此次海試結(jié)束后“福建”艦很可能就會加入人民海軍序列，成為第三艘服役的航空母艦。
如果“福建”艦果真服役的話，那么人民海軍將進入三航母編隊時代，這對于人民海軍而言絕對是一個里程碑式的事件，同樣還會促進舊有的海洋秩序走向解體。要知道，自1945年之后，各國在很快消耗二戰(zhàn)遺產(chǎn)之后，整個世界上曾經(jīng)擁有或者說擁有過三航母編隊的國家，僅僅只有美國、蘇聯(lián)和英國。其中，蘇聯(lián)/俄羅斯前后共有5艘航母，但能夠使用滑躍起降艦載機的航母只有1艘，另外4艘都屬于起降垂直/短距戰(zhàn)機的航母；英國曾經(jīng)一度擁有3艘航母，都屬于起降垂直/短距戰(zhàn)機的航母。
而人民海軍即將所擁有的3艘航母，其中16號“遼寧”艦和17號“山東”艦，都能夠滑躍起降艦殲-15系列艦載機。18號“福建”艦不僅將采用電磁彈射/攔阻降落模式，降的軍機除了殲-15系列之外，還有空警-600預(yù)警控制機，未來還將搭載第五代隱身戰(zhàn)機——殲-35系列戰(zhàn)機。當(dāng)然，未來是否會搭載戰(zhàn)斗無人機、忠誠僚機、以及無人加油機等無人系統(tǒng)，只能說根據(jù)“九三閱兵”來判斷，這些一個都不會少。更讓人感到自豪的是，人民海軍擁有的3艘航母都屬于大型航母，而當(dāng)年蘇/俄的5艘航母則是1艘大型航母和4艘中型航母，英國更是只有3艘航輕型航母。
或許，很多人都會奇怪，為什么二戰(zhàn)之后能夠擁有3航母編隊的國家越來越少。其實，別說3航母編隊，當(dāng)今世界能加入“航母俱樂部”的已經(jīng)是鳳毛麟角，能夠擁有雙航母編隊的就已經(jīng)是“航母俱樂部”中的VIP，而三航母編隊則已經(jīng)是足以讓該國海軍居于“金字塔尖”的位置。之所以會有這樣的狀況，一方面是因為技術(shù)限制，另一方面則是因為運營成本。
畢竟，想要維護一支航母編隊，就已經(jīng)是對于任何一個國家來說都已經(jīng)是沉重的負(fù)擔(dān)，想要維持2-3艘航母編隊更是付出天價的運營成本。以美國“尼米茲”級航母為例，全艦成員共有5000名，薪資再加上其他各項雜費，人均每年開銷在10萬至20萬美元之間5-10億美元。考慮到航母的服役年限達到30年，那么僅僅人員薪資一項，1艘航母的就要150-300億美元，這幾乎就相當(dāng)于很多中等國家1年軍事預(yù)算的全部資金。除了工資之外，人員培訓(xùn)和航母維修也將吞噬大量的資金，其中飛行員的培訓(xùn)費用每年最低花費也在5億至10億美元左右，“尼米茲”航母的全壽命期維護費用則在23.82億美元。
所以，沒有足夠的軍事預(yù)算，根本無法負(fù)擔(dān)航母的日常運營成本。更何況，航母并不是單一作戰(zhàn)單位，而需要一個完整的作戰(zhàn)體系。所以，除了航母之外，還需要搭配各種各樣的軍機，以及各種不同型號的戰(zhàn)艦。
同樣以美國“尼米茲”航母為例，先不考慮單價1億美元左右的F-35B/C艦載機，即便是全部使用F/A-18E/F“超級大黃蜂”也需要天價采購經(jīng)費。美國在2020年計劃采購78架F/A-18E/F，總金額達到40億美元，單價到達了5100萬美元。如果每艘航母搭載1個戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，就需要花費25億美元左右?？紤]到3艘航母至少需要3個艦載戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，那就是75億美元。而且除了艦載戰(zhàn)斗機聯(lián)隊之外，考慮到直升機、電子戰(zhàn)機和預(yù)警控制機等不同型號的艦載機，這又將是一筆令人咂舌的開銷。
此外還要考慮到，美國每支航母打擊大隊需要1個驅(qū)逐艦中隊共4艘驅(qū)逐艦，目前每艘驅(qū)逐艦的造價達到了30億美元，這就有需要120億美元。那么3支航母編隊的驅(qū)逐艦，就需要360億美元的驅(qū)逐艦。再考慮到美國航母護航編隊中還有1艘“提康德羅加”級巡洋艦，1-2艘攻擊核潛艇，1艘干貨補給艦和1艘油水補給艦，這些艦艇的建造成本至少又是以10億美元計。整個航母編隊需要的護航艦船僅僅建造成本就將達到200億美元左右。這樣的建造成本已經(jīng)是目前大多數(shù)國家難以承受的負(fù)擔(dān)，畢竟很多國家海軍現(xiàn)役的驅(qū)逐艦不過4-5艘，即便是大型護衛(wèi)艦也不過6-8艘。
所以，很多國家即便能擁有3艘航母，不僅難以維持運營這些“吞金獸”，更無法為這些航母配備足夠的護航艦艇?？梢哉f，運營成本已經(jīng)讓堵住了很多國家邁向3航母的道路，而各種新型技術(shù)更很是給很多國家豎起了難以逾越的高墻。根據(jù)目前的情況，包括英國在內(nèi)的很多中等國家，只希望能夠守住雙航母編隊的家底。大多數(shù)國家已經(jīng)和“航母俱樂部”說告別了。另外，自視甚高的印度人也希望打造自己的三航母編隊，但這或許只是他們的幻想而已。因為想要建造現(xiàn)代航母，需要基礎(chǔ)材料、電子科技和動力系統(tǒng)等等軍工科技的研發(fā)和制造能力。目前整個世界能有這樣能力的國家，或許僅僅只有美國和東方大國。
至少到目前為止，能夠研制彈射系統(tǒng)的國家只有四個，其中美國先后有蒸汽彈射和電磁彈射，英國和蘇/俄曾經(jīng)研制出蒸汽彈射，如今的東大已經(jīng)完成了電磁彈射的研發(fā)和制造工作。法國雖然配備了蒸汽彈射，但這也是從美國引進。除了彈射器之外，世界上能夠研制攔阻索的國家同樣是四個，美國、蘇/俄、英國和東方大國。只不過由于英國和蘇/俄早已不再研發(fā)彈射器和攔阻索，所以這兩項技術(shù)早已走向沒落。由于缺乏這兩項技術(shù)，幾乎已經(jīng)隔絕俄羅其他國家獲得大型航母的權(quán)力。
當(dāng)然，無法建立大型航母，也就預(yù)示著其他國家建造的航母戰(zhàn)斗力將大打折扣。因為，無論是采取垂直/短距起降的戰(zhàn)機，還是采用滑躍起飛的戰(zhàn)機，都難以實現(xiàn)全載荷起飛，這將直接影響戰(zhàn)機的作戰(zhàn)半徑和掛載彈藥的數(shù)量。更何況，由于這些起降方式，就無法搭載固定翼預(yù)警控制機，所以進一步影響了這些戰(zhàn)機和掛載導(dǎo)彈的攻擊能力。如此一來，又會影響到對研發(fā)彈射起飛戰(zhàn)機和預(yù)警控制機的興趣，轉(zhuǎn)而將有限的資源用于垂直/短距和滑躍起飛戰(zhàn)機，以及直升機預(yù)警機的研發(fā)工作中。如果沒有新的資源投入，彈射起飛的軍機和艦載固定翼預(yù)警控制機就會出現(xiàn)技術(shù)斷層，更加不利于未來的發(fā)展，于是就會形成一個無法解脫的死循環(huán)。
如今，“福建”艦的服役時間在即，美國也在不斷完善“福特”級航母，同時殲-35系列和F-35系列也在不同的軌跡中暗戰(zhàn)?？梢哉f，中美兩國不僅在航母的數(shù)量上，更在航母的戰(zhàn)斗力上與其他國家的差距越來越大。所以，未來3航母編隊這個詞匯，不僅僅是對航母數(shù)量的描述，更是對航母技術(shù)差距的一種含蓄的表達。
或許，很多70后、80后、乃至95前，在21世紀(jì)的最初10年，都不敢奢望人民海軍有一天能夠擁有多航母編隊。但21世紀(jì)僅僅過去1/4的時間，這個任務(wù)就已經(jīng)完成了。而在不遠的未來，人民海軍的序列將會出現(xiàn)數(shù)量更多、技術(shù)更先進的航母。
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