文|滬上聰少編輯|小丸子

奧迪英杰匯，與奧運冠軍馬龍攜手同行勇闖極境是種什么體驗？

關(guān)于奧迪品牌，相信很多人跟我一樣，一提到它首先讓人聯(lián)想到的就是，“你只管踩油門，剩下的交給quattro”，這句膾炙人口的經(jīng)典廣告語。

以前在各種社交平臺上刷到相關(guān)視頻，總覺得這只是一句廣告語，直到前不久有機會參與了2025一汽奧迪Q家族極境之旅，駕駛著最新款的奧迪Q7（參數(shù)丨圖片）一路馳騁，成功穿越越青藏高原六大高原極境、攀爬青藏環(huán)線“陸地天梯”……

才真真切切感受到，這句廣告語背后，其實是百年奧迪品牌的強大技術(shù)實力所帶給駕乘者的無敵安心。

是的，不管沿途的風(fēng)景和路況如何變幻，當(dāng)你開的是一輛奧迪、尤其是2025款奧迪Q7這樣的全場景豪華旗艦SUV時，真的只需要“踩油門”，剩下的交給quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)就行了。

全場景巔峰機械實力，遠(yuǎn)非新勢力能夠模仿致敬

眾所周知，伴隨著中國汽車市場近年來的的新能源熱潮，越來越多的國產(chǎn)高仿版保時捷、路虎、法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯世界名車，相繼被國產(chǎn)廠商尤其新勢力們模仿“致敬”！

樂逗同學(xué)注意到，憑借“遙遙領(lǐng)先”的流量營銷+“炫酷吸睛”的冰箱彩電大沙發(fā)，一段時間以來，一些新勢力新品牌的新能源電動車，在市場上營造出了一種接連爆單、甚至供不應(yīng)求的熱鬧景象。

但與此同時，繁榮景象背后，越來越多的質(zhì)量投訴、安全事故等，也頻頻將這些新勢力新能源明星產(chǎn)品推向輿論的風(fēng)口浪尖，消費者被弄的暈頭轉(zhuǎn)向、云里霧里難以看清誰是李鬼誰是李逵？

正所謂，你可以模仿我的臉我的形，但你很難模仿我的魂我的神。

為了讓媒體嘉賓及車主用戶消費者更直觀的感受到奧迪品牌的核心技術(shù)與強大產(chǎn)品力，繼前些年的七彩云南、萬象廣西、山水江南、傳奇西藏、秘境昆侖等豐富場景后，今年的奧迪Q家族極境之旅，將行車線路選在了極具挑戰(zhàn)性的青藏高原，沿途覆蓋高原、沙漠、湖泊、石林、雅丹等多重極端環(huán)境，對機械quattro硬核實力提出了嚴(yán)苛考驗。

在海拔3000米之上的高原沙漠，尤其是從龍羊湖西南岸至青海湖段，在沙山、流沙兩大地貌間，2025款奧迪Q7直面45度陡峭沙脊挑戰(zhàn)，以凌厲攀爬之勢，盡情釋放quattro的強悍本性。

百米沙脊如刀鋒聳立，細(xì)軟沙地暗藏陷車風(fēng)險，2025款奧迪Q7憑借純機械扭力自鎖中央差速器quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，徹底征服高海拔沙漠的“雙重殺機”。

據(jù)悉極端情況下，2025款奧迪Q7搭載的這套純機械quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，可將最多70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給后軸，帶來最佳的牽引力表現(xiàn)，使其具備在沙山與流沙間游刃有余的硬控沖坡+脫困能力。

在青藏高原腹地的天峻石林，2025款奧迪Q7面對比車身寬僅20厘米的顛簸路段，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)揮關(guān)鍵作用，低速時后輪反向轉(zhuǎn)動縮小轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄路徑連續(xù)轉(zhuǎn)向仍保持車身穩(wěn)定，360°全景影像實時清晰反饋路況，全方位保障行車安全。

尤為值得一提的是，海拔4000米的紅崖雅丹地貌，堪稱考驗2025款奧迪Q7巔峰機械性能的“終極煉獄”。新車搭載的自適應(yīng)空氣懸架，能夠靈活調(diào)節(jié)底盤高度，即使面對崎嶇不平風(fēng)蝕巖丘，也能從容應(yīng)對如履平地。

不得不說，姜還是老的辣，就造車這件事來說，不管是燃油車還是電動車，對于車主用戶消費者而言，汽車依舊是一輛交通工具的“第一屬性”沒有改變！

既然如此，拋去冰箱彩電大沙發(fā)這些個錦上添花的表面功夫之外，最最重要與核心的依舊是車輛強悍的機械素質(zhì)（穩(wěn)定性可靠性通過性等），以及由此帶給駕乘人員的生命保障及安心守護(hù)。

從這個角度來看，2025款奧迪Q7所具備的全場景巔峰機械實力，遠(yuǎn)非那些成立時間尚不足百年奧迪零頭的新勢力能夠輕松模仿致敬。

硬核技術(shù)再升級，新Q7豪華之上再攀巔峰

值得注意的是，今年不僅是奧迪品牌quattro技術(shù)45周年，也是奧迪Q7這款經(jīng)典旗艦誕生20周年。

45年來，奧迪quattro已成為行業(yè)四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的最強IP，從過去到現(xiàn)在始終都保持著非常強的統(tǒng)治力。quattro技術(shù)上的不斷迭代、突破創(chuàng)新成為了奧迪品牌“突破科技、啟迪未來”品牌理念的最好印證。

2025款奧迪Q7除了配備有最新最強悍的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)外，在造型設(shè)計、空間動力、智能安全等其它諸多維度，同樣有了翻天覆地的變化與煥新升級。

譬如造型設(shè)計上，2025款奧迪Q7前臉采用激進(jìn)的八邊形一體式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)換裝全新大蜂窩網(wǎng)狀單框架格柵設(shè)計，與RS家族的運動氣質(zhì)更加接近。保險杠兩側(cè)全新設(shè)計的加大進(jìn)氣口，突顯出新款更加威猛且極具辨識度的外觀。

車側(cè)及車尾的設(shè)計上，諸多細(xì)節(jié)的調(diào)整也進(jìn)一步突顯了這款旗艦SUV的強大氣場，營造出與Q家族美學(xué)旗艦更強的家族感。

新奧迪Q7還采用了全新二維扁平化的風(fēng)格的奧迪四環(huán)Logo，扁平化的風(fēng)格確保了奧迪品牌標(biāo)識在各個場景下都能保持一致的清晰度和識別度，符合時下國人消費者對于簡約、時尚的審美需求。

空間上，在“以大為美”的中國汽車市場，2025款奧迪Q7的車身尺寸進(jìn)一步提升到了5077mm×1970mm×1715mm，軸距達(dá)到3000mm，同級領(lǐng)先的整車長度帶來了優(yōu)異的乘坐空間表現(xiàn)，在車內(nèi)空間、前后排頭部空間和肘部空間方面均相較于競品有過之而無不及。

為充分滿足不同客戶群的用車需求，2025款奧迪Q7 45TFSI黑武士版采用了5座布局供客戶選擇，除該版本車型外，其他配置車型均為7座版本。所以不論你是喜歡大五座，還是對7座有剛需，新奧迪Q7總有一款適合你！

動力方面，2025款奧迪Q7 45TFSI車型搭載第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機，最大功率195kW，最大扭矩370N·m，相比第三代發(fā)動機，動力更強油耗更低。55TFSI車型則配備與保時捷聯(lián)合開發(fā)的EA839 3.0TFSI V6發(fā)動機，匹配8速Tiptronic變速器，足以滿足你對動力性能更高的追求。

需要強調(diào)的是，作為一汽奧迪最新推出的全場景豪華旗艦SUV產(chǎn)品，2025款奧迪Q7不僅擁有極具豪華氣場的外觀設(shè)計、卓越強悍的駕控性能、精致奢享的大空間，在智能座艙、智能輔助駕駛等維度，同樣也進(jìn)行了與時俱進(jìn)的蛻變升級。

坐進(jìn)車內(nèi)，2025款奧迪Q7配備的12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，以及HUD平視顯示系統(tǒng)組成的“四屏聯(lián)動”智能座艙，不僅視覺觀感上科技范兒十足，實際用起來的交互體驗也是全面向第一梯隊看齊。

至于智能輔助駕駛層面，畢竟是百年奧迪及全球化定位，2025款奧迪Q7并沒有像一些新勢力那般激進(jìn)，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，集自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、換道輔助系統(tǒng)與主動式車道保持系統(tǒng)于一身，兼顧實用與安全！

一句話，多維技術(shù)升級、全感官豪華體驗，2025款奧迪Q7可謂豪華之上再攀巔峰，不愧是一汽奧迪的旗艦力作和拳頭產(chǎn)品。

樂逗觀察：

作為奧迪品牌歷史上SUV車型的開山之作，同時也是奧迪Q家族的第一款車型，奧迪Q7

從誕生之初便深植品牌的性能基因。

2006 年，奧迪 Q7 正式登陸中國，憑借其強悍的性能、動感的體驗贏得超20萬中國用戶的信賴與青睞，成為中國大型豪華SUV市場上最具價值和具競爭力的車型之一，并為奧迪Q家族的成功和進(jìn)一步壯大奠定了基礎(chǔ)。

奧迪Q7作為國內(nèi)大型豪華SUV市場的“常青樹”代表，一汽奧迪不做“快消品”，始終堅守高性能、高品質(zhì)，靠口碑和長期主義贏得用戶和市場。

此番2025一汽奧迪Q家族極境之旅，奧迪Q7車主兼奧迪英杰匯體育大使馬龍也親臨現(xiàn)場，與眾多“進(jìn)取者”一同穿越青藏高原的六大高原極境，攀爬青藏環(huán)線的“陸地天梯”，無畏開拓人生新境。

據(jù)悉，這是馬龍與奧迪攜手走過的第十年，從造車到選人，奧迪品牌的長期主義足見一斑。

2025款奧迪Q7保駕護(hù)航，讓我們一起開闊人生、無畏前行！