當一條條觸目驚心的“車輛自燃”、“碰撞失靈”視頻在社交平臺瘋傳時，很少有人想到，這背后竟隱藏著明碼標價的黑色生意。近日，一批虛假測評汽車博主被緝拿歸案，揭開了行業(yè)黑公關的冰山一角，有60萬粉絲的博主，一條20秒視頻報價數(shù)萬元，某些惡意抹黑甚至能獲利數(shù)百萬。這不僅是對企業(yè)聲譽的野蠻收割，更是對公共信任的赤裸背叛。

虛假測評并非偶然的個體失德，而是一條成熟且隱蔽的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。從“金主”支付黑金、博主定制化詆毀，到水軍擴散炒作，其操作手法嫻熟、分工明確，已然形成有組織的惡意攻擊模式。之所以泛濫成災，根源在于兩個“暴利”，一是博主們發(fā)現(xiàn)“黑紅”也是紅，制造爭議、販賣焦慮可以快速收割流量實現(xiàn)變現(xiàn)；二是部分車企或競爭方企圖通過抹黑對手來換取市場份額，寧愿賭一把法律風險也要換取短期市場利益。

這種亂象的危害遠超商業(yè)競爭本身，于企業(yè)而言，一則精心編排的虛假視頻，可能讓一家企業(yè)蒙受數(shù)億損失，甚至摧毀一個正在崛起的品牌；于消費者而言，在失真信息的轟炸下，購車決策被嚴重干擾，合法權益受到侵害；而于行業(yè)而言，當劣幣驅逐良幣，真正該被關注的產(chǎn)品質量問題、技術創(chuàng)新議題反而被淹沒在惡意詆毀的噪音中。

可喜的是，監(jiān)管的重錘已然落下。六部門聯(lián)合印發(fā)《關于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡亂象專項整治行動的通知》，開展為期三個月的專項治理，直指黑公關、虛假測評等亂象。這不僅是對違法行為的清理，更是對汽車產(chǎn)業(yè)輿論環(huán)境的一次“刮骨療毒”。從緝捕博主到追溯幕后黑手，國家釋放出明確信號，網(wǎng)絡非法外之地，商業(yè)誹謗必將付出代價。

但要根治這一毒瘤，仍需多方合力。法律層面應繼續(xù)強化《反不正當競爭法》《網(wǎng)絡安全法》的適用性與懲罰力度，提高違法成本，讓惡意抹黑者不敢碰、不能碰。平臺應進一步壓實主體責任，利用技術手段建立“虛假信息識別—快速下架—賬號封禁”的全鏈條防控機制，而非一味追求爭議內容帶來的流量紅利。而對于汽車企業(yè)，更應摒棄短視的“黑公關”思維，回歸產(chǎn)品競爭、技術競爭的主航道。

我們也呼吁消費者保持清醒頭腦，在面對極端負面內容時多一點追問，信源是否可靠？邏輯是否合理？是否有其他信源交叉驗證？理性聲音的增強，就是對虛假信息最好的免疫。

中國汽車工業(yè)正處在電動化、智能化轉型的關鍵節(jié)點，我們需要的是公平健康、有利于創(chuàng)新的輿論環(huán)境。此次專項整治是一次必要的“剎車校正”，也是行業(yè)走向成熟的重要標志。唯有鏟除黑灰產(chǎn)的土壤，中國汽車品牌才能在陽光下真正挺直脊梁、走向全球。