在高端新能源MPV市場(chǎng)，嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）是一座沉甸甸的大山，上市短短三年時(shí)間，累計(jì)收獲13萬(wàn)精英用戶，拿下行業(yè)各種大獎(jiǎng)，成為高端MPV市場(chǎng)優(yōu)等生，尤其BBA用戶增換購(gòu)占比超50%，充分體現(xiàn)了用戶認(rèn)可度。

9月15日，2026款嵐圖夢(mèng)想家正式上市，新車推出插混和純電兩種動(dòng)力、并提供5款不同配置，官方指導(dǎo)價(jià)32.99萬(wàn)元至43.99萬(wàn)元，同時(shí)推出了包括現(xiàn)金抵扣在內(nèi)的至高6.8萬(wàn)元綜合權(quán)益（詳詢授權(quán)經(jīng)銷商）。

2026款夢(mèng)想家的推出，在原本產(chǎn)品基礎(chǔ)上，搭載AI按摩頭等艙，換裝更先進(jìn)的華為ADS4駕駛輔助，搭載800V超能電混，在智能化、舒適感和和動(dòng)力系統(tǒng)等幾大要素升級(jí)到新高度，滿足消費(fèi)者家庭出行和公商務(wù)用車的更多夢(mèng)想。

搭載800V超混，加速5秒級(jí)，油耗5升級(jí)

動(dòng)力系統(tǒng)是一部車的核心，決定車輛的性能和價(jià)值，燃油車時(shí)代，人們最大渴望就是“又想馬兒跑，又想馬兒不吃草”。現(xiàn)在新款嵐圖夢(mèng)想家通過搭載800V超混動(dòng)力“不但讓馬兒跑，而且跑得又快又遠(yuǎn)，吃草還少”，滿足了人們對(duì)于車輛的原始渴望。

2026款嵐圖夢(mèng)想家搭載的800V高壓超混系統(tǒng)，有著強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，疊加發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)總功率490千瓦，總扭矩915牛米，超過了燃油8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速時(shí)間僅僅5.9秒，在跨省商務(wù)活動(dòng)的高速上，僅需輕點(diǎn)油門，就可以輕松超越大貨車隊(duì)，大幅度縮短和大貨車并行的危險(xiǎn)時(shí)間。

很多人擔(dān)心，動(dòng)力雖然強(qiáng)，能耗一定特別高，并非如此。2026款嵐圖夢(mèng)想家更大優(yōu)勢(shì)在于，保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，能耗特別低。得益于超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的天然優(yōu)勢(shì)，新款嵐圖夢(mèng)想家饋電能耗僅為5.2升，比一些A級(jí)家用轎車都省油。按照現(xiàn)在7元多的汽油價(jià)格，每公里油耗也就4毛錢，按照每周通勤100公里計(jì)算，也就花費(fèi)四十多元，和地鐵/公交價(jià)格差不多，干的多，吃得少，大腳油門不心疼。

如果短途出行，或者城區(qū)接待，新款嵐圖夢(mèng)想家甚至可以當(dāng)作電車開，因?yàn)樾萝嚧钶d了一個(gè)62.5度超大電池，容量比很多純電車都大，CLTC模式下純電續(xù)航350公里，即便在京津滬等超一線城市，也可以滿足兩周通勤；在北京-天津、上海-杭州、廣州-深圳等雙子星座之間，可以打一個(gè)來回，這就增強(qiáng)了車輛場(chǎng)景適應(yīng)性。

如果長(zhǎng)途跨省出行，在滿油滿電情況下，綜合續(xù)航達(dá)到1530公里，如果從北京出發(fā)，一口氣開到上海，然后還可以到杭州轉(zhuǎn)幾圈。即便需要補(bǔ)能，新車搭載的800V高壓快充，從20%充至80%僅需12分鐘，服務(wù)區(qū)去一下衛(wèi)生間，回來就可以繼續(xù)上路；既節(jié)省了寶貴時(shí)間，出行成本還便宜。

D級(jí)尺寸，B級(jí)靈活，雙車道一把就掉頭

駕駛一部D級(jí)大車，很多人會(huì)小心翼翼，尤其一些新司機(jī)望而生畏，“這么大車，停車都是問題”，“尤其掉頭時(shí)候，肯定特別麻煩”。

很多D級(jí)車型，車子大，軸距長(zhǎng)，確實(shí)存在這個(gè)困難，尤其在一些狹窄道路，往往需要打幾把才能過去，讓駕駛員格外焦慮。

2026款嵐圖夢(mèng)想家直接刪除了這種焦慮，新車在設(shè)計(jì)之初，考慮D級(jí)車日常使用的實(shí)際痛點(diǎn)，特別搭載了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

車子拐彎和掉頭時(shí)候，當(dāng)前輪開始轉(zhuǎn)向，后輪最大支持5度的協(xié)同轉(zhuǎn)向，就這降低了轉(zhuǎn)彎難度，縮小了轉(zhuǎn)彎半徑。實(shí)際使用中，車長(zhǎng)達(dá)5.3米的新款嵐圖夢(mèng)想家，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.9米，可以實(shí)現(xiàn)3.5米車道帶1.3米中央隔離帶，一把掉頭到對(duì)向第二車道。這個(gè)水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到很多B級(jí)車的靈活性，哪怕在車水馬龍的街頭，也可以輕松一把掉頭。

搭載華為ADS4，“召之即來，呼之即去”

原本，現(xiàn)款嵐圖夢(mèng)想家因?yàn)榇钶d了華為ADS3 ，在駕駛輔助能力方面，已經(jīng)走在了行業(yè)前沿，優(yōu)勢(shì)明顯。2026款嵐圖夢(mèng)想家則搭載華為乾崑ADS4，駕駛輔助能力更進(jìn)一步。硬件方面，華為乾崑ADS 4搭載192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，相較于ADS3版本，技術(shù)門檻更高，有著更強(qiáng)的抗干擾能力，尤其是在雨霧雪沙塵天氣中，獲得更精確敏銳的感知定位，為更先進(jìn)駕駛輔助能力提供了保障。

而在性能提升方面，華為乾崑ADS4云端訓(xùn)練難例數(shù)據(jù)提升1000倍，端到端時(shí)延降低50%，不但支持高速駕駛輔助，支持城區(qū)駕駛輔助，可以自動(dòng)出入高速匝道，還能跨樓層停車，也可以高峰防加塞，更能實(shí)現(xiàn)車位到車位的導(dǎo)航，而且重剎率降低30%，通行效率提升20%，鬼探頭的探測(cè)距離也大幅度縮短，本來就技術(shù)嫻熟的老司機(jī)，現(xiàn)在技術(shù)更上層樓。尤其早高峰擁堵時(shí)候，新車可以自動(dòng)加速，自動(dòng)減速，自動(dòng)掉頭，自動(dòng)拐彎，自動(dòng)加塞，自動(dòng)變道，而且變道成功率大幅度提升，別的車子高度緊張，一腳油門一腳剎車，駕駛新款嵐圖夢(mèng)想家可以輕松聽著音樂欣賞街景。

每天傍晚，結(jié)束一天工作下班，啟動(dòng)“召喚模式”，新款嵐圖夢(mèng)想家就可以從車位自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)泊出，自動(dòng)行駛，然后自動(dòng)停車在寫字樓下，用戶下樓就直接上車，瀟灑回家。

去商場(chǎng)購(gòu)物或者下榻五星級(jí)酒店，用戶在門口直接下車，新款嵐圖夢(mèng)想家可以按照提前設(shè)計(jì)的路線，自動(dòng)去地下停車場(chǎng)泊車?？傊钶d華為ADS4的新款嵐圖夢(mèng)想家，召之即來，呼之即去，輕松又省心。

很多用戶在意的智能互聯(lián)方面，2026款嵐圖夢(mèng)想家搭載鴻蒙座艙5 ，相比上一代鴻蒙座艙更為先進(jìn)。硬件方面，座艙配置屏占比87%的15.6英寸窄邊框屏幕，內(nèi)置HDR技術(shù)，哪怕強(qiáng)光下依然有著極佳的色彩展現(xiàn)，視覺體驗(yàn)有著本質(zhì)提升，而且也不會(huì)覺得刺眼。

功能方面，鴻蒙座艙5具有無縫流轉(zhuǎn)的手車互聯(lián)功能，從導(dǎo)航、通話、音樂無縫流轉(zhuǎn)升級(jí)到包括優(yōu)酷、口袋庫(kù)等生態(tài)應(yīng)用的無縫流轉(zhuǎn)，同時(shí)支持iOS設(shè)備投屏，支持平板上車，將來還可支持包括遙控器/游戲柄等更多外設(shè)上車，不但在功能上更加豐富，同時(shí)因?yàn)楦呖萍嫉捏w驗(yàn)，甚至有種駕駛宇宙飛行器的既視感。

二排搭載AI零重力按摩頭等艙，第三排坐1.9米彪形大漢

對(duì)于一部高端MPV車型，空間是核心利益，新款嵐圖夢(mèng)想家交出高分答卷。

硬件方面，車長(zhǎng)超過5米3，車寬近2米，軸距3.2米，實(shí)際內(nèi)部空間達(dá)到7平米，輕松實(shí)現(xiàn)三排大六座，實(shí)現(xiàn)空間寬闊的大三居效果。

哪怕最窄的第三排座椅，最大腿部空間也達(dá)到911mm，最大靠背角度122°，可實(shí)現(xiàn)更寬敞的半躺坐姿，即使1.9米190的彪形大漢，也能舒適乘坐。

中央通道寬度達(dá)到180mm，第三排座椅進(jìn)出特別方便，第二排橫向界限更明顯，車內(nèi)高度1320mm，1.3米的孩子可以直立行走，再不用點(diǎn)頭哈腰。

除了空間寬闊性，新款嵐圖夢(mèng)想家的舒適性才是才是真正頭等艙待遇。

三排座椅都是大沙發(fā)，坐墊區(qū)域總厚度達(dá)到130mm，柔軟，體貼，坐上去就不愿下來；

三排座椅都支持座椅加熱、通風(fēng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)，夏天無酷暑，冬季無冰涼。

此外，新款嵐圖夢(mèng)想家還全系標(biāo)配AI自適應(yīng)腰部支撐，座椅表面布置36個(gè)傳感器，可以精準(zhǔn)識(shí)別座椅壓力值的變化，無論乘客高矮胖瘦，落座瞬間就能自動(dòng)貼合腰部曲線，乘坐更加舒適。

特別值得點(diǎn)贊的是，新款嵐圖夢(mèng)想家第二排升級(jí)AI零重力按摩艙，直接變成了頭等艙。當(dāng)結(jié)束一場(chǎng)高壓商務(wù)談判，疲憊坐在第二排，輕點(diǎn)按鍵，就可以啟動(dòng)一鍵零重力模式，座椅自動(dòng)調(diào)整到臀角121°、膝角125°躺姿，實(shí)現(xiàn)零重力模式，身體得到最佳角度的支撐，獲得最輕松的身體姿態(tài)。

這時(shí)還可以啟動(dòng)AI按摩，這套按摩系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全身26點(diǎn)叩擊按摩，通過頸部、肩部、腰部、臀部、腿部全身覆蓋，配合獨(dú)有的深度叩擊按摩，迅速讓肌肉徹底放松，幾分鐘就可以緩解疲勞。這個(gè)時(shí)候再來一首音樂，很快就可以進(jìn)入深度休息狀態(tài)，舒舒服服進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，比飛機(jī)頭等艙還高級(jí)。

原本嵐圖夢(mèng)想家就是同級(jí)別車型的榜樣，滿足了用戶對(duì)于高端MPV的更多期望。

2026款嵐圖夢(mèng)想家則在產(chǎn)品力方面繼續(xù)提升，7個(gè)座位都是頭等艙，第二排搭載AI零重力座椅，第三排也能坐下彪形大漢；搭載華為ADS 4駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)了車位到車位的導(dǎo)航能力；在動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載800V超混系統(tǒng)，在加速性、能耗、綜合續(xù)航和純電續(xù)航等重要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)新突破。還搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，以D級(jí)車空間獲得B級(jí)車靈活；全面升級(jí)的鴻蒙座艙5則給用戶帶來更多高科技的體驗(yàn)。

就是這樣一部刷新舒適性、駕駛輔助和動(dòng)力新高度的高端新能源MPV車型，目前已經(jīng)正式登場(chǎng)。小伙伴們?nèi)绻矚g，可以考慮下手了。