德國9SS霍亨施陶芬裝甲師第280突擊炮旅的三號突擊炮在荷蘭阿納姆博文諾弗街和翁德朗斯街的十字路口與英國第一傘兵師南斯塔福德郡團第二營的傘兵交戰(zhàn)，攝于1944年9月19日，作者雅各布森。

此時德軍步兵正在檢查英軍控制的最后一棟建筑，當天早些時候，這輛突擊炮被PIAT反坦克武器發(fā)射的彈頭擊中，在車體左側留下一個凹坑。

最后的抵抗者——1945年柏林戰(zhàn)役，這輛105毫米StuH 42 Ausf. G 型突擊榴彈炮被擊毀在帝國總理府的車庫里，它也算是為帝國戰(zhàn)斗到最后一刻了。 出于節(jié)約的考慮，后期型的StuH 42取消了炮口制退器，托帶輪由橡膠輪改為全鋼。

德國士兵為安裝了鑄造式“豬頭”防盾的StuH 42型突擊榴彈炮補充榴彈。StuH 42所用的105毫米榴彈是分裝結構，彈頭和藥筒分別裝填。但其使用的聚能破甲彈卻是一體式的整裝結構，如第三張照片所示。也就是說如果不得不與敵方裝甲車輛交戰(zhàn)的話，42型突擊榴彈炮的射速會驟然提高。

守衛(wèi)托布魯克的英軍士兵戴著防毒面具剝洋蔥，攝于1941年10月15日。托布魯克圍城戰(zhàn)從1941年4月10日至11月27日，持續(xù)了241天。

本照拍攝者是英軍第一電影與攝影部隊的威廉·G·范德森中尉，他在北非戰(zhàn)役期間被俘，直到戰(zhàn)爭結束才在德國布倫瑞克第79號戰(zhàn)俘營中被解救。

美國女工在阿伯丁試驗場測試20毫米火炮，攝于1942年。

西斯潘諾-蘇扎HS.404是法國研發(fā)的20毫米火炮，在二戰(zhàn)及戰(zhàn)后頗為流行。這門炮的設計者是瑞士人馬克·比爾基希特，上世紀三十年代他在西斯潘諾-蘇扎的法國分公司工作，其業(yè)務是提高按許可證生產(chǎn)的厄利空FFS型火炮的射速。

1936年秋，改進型火炮向英國官員進行了演示。英國人立刻訂購了一批測試用火炮，并于1937年交付，同時交付的還有一架裝備了HS.404火炮的德瓦蒂納510型戰(zhàn)斗機。與厄利空FFS相比，HS.404彈藥口徑相同，但射速高出50%。

后來的型號被英美兩國采用，英國稱為20毫米西斯潘諾火炮，美國稱為M2型自動炮。在合適的彈鏈供彈系統(tǒng)開發(fā)成功之前，它們大多采用60發(fā)彈鼓供彈。

一組生活雜志拍攝的照片，婦女們在美國馬里蘭州阿伯丁試驗場測試槍炮武器，攝于1942年6月至12月。

世界大戰(zhàn)中，大量適齡男子加入軍隊，傳統(tǒng)女性走出家門接替了他們的工作，從而極大提高了婦女地位和權利。正如某位讀者評價的：“沒什么比’用機槍掃射真是過癮'更能模糊性別界限，也更能體現(xiàn)所有人與生俱來的平等的了”。

梅塞施密特的最后旅程。1940年10月27日，這架德國空軍JG52第3大隊序列號3525的黃4號Bf 109E-4在英國肯特郡彭斯赫斯特機場以機腹迫降，駕駛員洛塔爾·希弗霍夫被俘。據(jù)稱他是被擊落他的英國空軍第74中隊的噴火式戰(zhàn)斗機駕駛員親自抓獲的，后者立刻跟著他在彭斯赫斯特機場降落，以確保其無法逃脫。

注意飛機的尾部超出卡車貨箱多少，但由于重型DB 601發(fā)動機的重量，仍可保持平衡。

德國空軍人員回收KG51第2中隊迫降的Me 262 A-2a戰(zhàn)斗轟炸機，攝于1945年2月。這架注冊號110613，機身無線電呼號9K+DK的飛機由維佐雷克少尉駕駛，在轟炸林尼希以東地區(qū)的盟軍橋頭堡后返回霍普斯滕機場時被盟軍高射炮擊中，不得不在明斯特以西的諾圖爾恩村緊急著陸，該地點位于KG 51在霍普斯滕的作戰(zhàn)基地東南方向約150英里處。另一名執(zhí)行同一任務的飛行員海德中尉則毫發(fā)無損地返回基地。

英國第21集團軍群司令蒙哥馬利和他的寵物們在一起，1944年6月攝于法國卡爾瓦多斯省的克勒利城堡公園，此地在6月8日至22日之間都是蒙哥馬利總部所在地。

蒙哥馬利的兩條寵物狗一名希特勒，一名隆美爾。注意他們背后卡車旁擺放著金絲雀的籠子，金絲雀也跟隨蒙哥馬利行動，是他的紳士派頭的一部分。

辛巴的凝視。獅子辛巴是德國空軍第三戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第二大隊的吉祥物，確切說是大隊副官弗朗茨·克薩韋爾·馮·維拉中尉的寵物，這是位花花公子式的人物。要知道這不是在非洲作戰(zhàn)的部隊，他們正部署在法國參加不列顛空戰(zhàn)。

馮·維拉中尉是個王牌，1940年9月5日在英國上空被擊落。然后他多次試圖逃獄，有一次甚至已坐進了一架英國飛機的駕駛艙，但都被抓回。1941年1月，被轉移到加拿大后，馮·維拉從列車上跳窗成功，并潛入美國。在那里他得到德國外交官員幫助，越過邊境前往墨西哥，經(jīng)里約熱內盧——巴塞羅那——羅馬，于1941年4月18日返回德國。這是二戰(zhàn)中唯一一名從加拿大越獄后返回德國的戰(zhàn)俘。

1941年10月25日，弗朗茨·克薩韋爾·馮·維拉在駕駛一架Bf 109 F-4/Z練習飛行時因發(fā)動機故障墜毀在荷蘭卡特維克附近的海域，尸體再沒被找到，看來他的運氣已經(jīng)在脫逃時用完了。