2025年，雖然在價格戰(zhàn)的引導下，市場競爭變得愈加激烈，但對于大多數(shù)的中國車企來說，在這場變革之戰(zhàn)中，誰能首先抓住技術創(chuàng)新的關鍵，誰就能脫穎而出。而換個角度來看，在產(chǎn)業(yè)成長的征途中，“中國汽車”又從來都是一個整體，所以“強強聯(lián)合”或是“多方聯(lián)合”，幾乎成了所有中國車企所公認的自我壯大之路。

正是在這樣的大背景下，廣汽傳祺推出全新產(chǎn)品序列——向往車系，并官宣將會與華為乾崑、寧德時代等繼續(xù)深化合作，共同在智能化、三電領域拿出更具市場引領性的解決方案。向往系列的推出，可以說是整個傳祺力證自己技術更迭實力的最新演繹。

尤其是傳祺向往S9乾崑的登場，不僅將傳祺緊跟新能源車市需求變化的一面呈現(xiàn)在了公眾眼前，更是毫無保留地將傳祺品牌誓要在中國車市樹立全新技術標桿的決心向全行業(yè)表露。

三大標配用戶不用再做“選擇題”

廣汽傳祺向往S9乾崑，定位家庭智能旗艦SUV，預售的價格為25.99萬元起。雖然是這個細分市場的后來者，但向往S9是帶著十足的“用戶思維”而來，成為25萬級別唯一實現(xiàn)“三大全系標配+一大舒享滿配”的車型。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車L2級，及以上的智能輔助駕駛功能的裝車率已高達77.8%，而在中高端市場，這一比例更是躍升至97.9%。從某種程度上來說，輔助駕駛已成為塑造高端駕乘體驗、影響消費者決策的核心要素。

傳祺向往S9乾崑是首批搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）Max超階版的量產(chǎn)車型，僅次于百萬豪車尊界S800——通俗地解釋就是，它是目前你能買得起、能夠享受到華為乾崑智駕ADS 4的車型。新車帶來的這種“輔助駕駛平權”，不僅定義了“標配”的新高度，更定義了智能混動SUV的新價值基準。說句題外話，我們也是在重慶的復雜路況體驗過這套輔助駕駛系統(tǒng)，表現(xiàn)上佳，有興趣的朋友可以看看我們的視頻。

另一邊，對于混動車型的純電續(xù)航，很多用戶非?？粗仉姵厝萘康拇笮。胍L續(xù)航，就只能買高配、頂配，也成為了市場上的一種令人“無奈”的選擇。向往S9標配寧德時代44.5kWh驍遙超級增混電池，CLTC純電續(xù)航252km，按照每天50km左右的日常通勤，這個續(xù)航里程也基本上滿足了大部分消費者一周的用車需求，“一周一充”正是未來混動市場的主流標準。

值得一提的是，向往S9也實現(xiàn)了增混車型中領先的快充能力，可在14分鐘內(nèi)完成30%至80%的電量補給，帶來了媲美純電車型的補能效率。

再有就是四驅對于這個級別的車型來說也開始成為必選項，對于大多消費者來說這個配置在25萬級車型中就不該區(qū)分高低配置。向往S9全系標配了廣汽超級智電四驅系統(tǒng)，全地形通過性提升35%、打滑程度下降40%、極限加速度提升2.5%，還提供越野脫困、雪地、濕滑三種路面輔助模式。同時，它還配備了智能預瞄系統(tǒng)+SDC連續(xù)可變阻尼減振器，可提前預判減速帶、坑洼及井蓋等各種特殊路況，提前調(diào)節(jié)懸架、制動、驅動等駕駛系統(tǒng)來保證通過時候的舒適性，

華為乾崑智駕ADS4 Max超階版、寧德時代44.5度驍遙超級增混電池、廣汽超級智電四驅，傳祺向往S9這三大標配不僅是大廠出品的誠意體現(xiàn)，更聚焦了用戶“好用、易用”的體驗需求，將市場的“選擇題”變成了“判斷題”，用戶不需要再去一一取舍，而是可以放心的實現(xiàn)“我都要”。

舒適拉滿入門就是真豪華

既然三大標配已經(jīng)樹立了標桿，那么在智能化和舒適度方面，向往S9自然沒有吝嗇。

鴻蒙座艙HarmonySpace 5可以說一步到位。12.3英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏、27英寸W-HUD、后排萊茵認證17.3英寸低藍光護眼娛樂屏，以及2塊9英寸后方燈語Led屏，不僅實現(xiàn)了車內(nèi)車外豐富的信息交互，更實現(xiàn)了六屏協(xié)同。同時這套智艙系統(tǒng)還支持全新智慧場景，用戶可以定制自己的出行場景，事先設定一個日常通勤功能，如上車自動導航到公司、自動播放收藏音樂、自動播報天氣和新聞，后續(xù)上車即可自動享受到這些應用功能了。

舒適度方面，向往S9的前排座椅使用了Nappa真皮材質，并且中控臺、車內(nèi)門把手等位置的飾板也采用了黑胡桃木的實木裝飾，提升了觸覺和視覺上的檔次感，整體的做工和用料，也都符合一款旗艦SUV車型應有的水平。

至于大家關心的座椅功能，這個級別的產(chǎn)品通風、加熱、按摩早就是不可或缺全套功能。必須強調(diào)的是，其副駕采用了全球首創(chuàng)的五星SPA零重力座椅，我在實際體驗中可以說是驚喜連連，它擁有同級領先18點SPA級按摩，包括靠背8點機械按摩+4點肩部按摩和6點坐墊按摩——特別是坐墊按摩的設計，至少我知道的就向往S9獨此一家。真正是有力有勁，可以深度緩解疲勞，是長途駕駛的最佳伴侶。

空間上，提供了五座和六座兩種布局。六座版車型的二排獨立座椅配備10點按摩功能，靠背傾角最大可達148°；五座版車型二排靠背傾角最大為137°，還配備了同級獨有超長穩(wěn)態(tài)大扶手。五、六座車型均配備了方便實用的二排小桌板，可以說各方面的小細節(jié)都考慮到了。

所以，其實我們能看到配置的多少不重要，重要的是很多車型需要額外的成本去選擇。但向往S9在各個方面都給到的是滿配的產(chǎn)品思路，真正意義上做到了入門即豪華。

在新能源產(chǎn)品競爭日趨同質化的當下，廣汽傳祺這一次聚焦用戶真實需求，以長期主義構建差異化價值，用三大標配的“頂格配置”和“誠意價格”，為傳祺向往S9乾崑筑起“質價比”護城河。

靠產(chǎn)品說活，靠技術對壘，不靠一切營銷噱頭進行自我包裝。大廠就該有大廠的樣子。

實際上，從MPV銷量領跑全行業(yè)，到加載全新的向往車系進軍高端全領域，從攜手華為乾崑、寧德時代等眾多科技企業(yè)完成品牌煥新，到戰(zhàn)略性地向著智電時代轉型，任誰都能看出，秉承大廠的體系精神，或是切實完善智電三巨頭的強強聯(lián)合，廣汽傳祺足夠有實力將自己塑造成那個令所有人都認可的行業(yè)范本。