9月17日，9字輩的旗艦新能源SUV領域又迎來了一位新成員——吉利銀河M9。

出一款爆一款的吉利銀河

從2023年2月品牌成立并推出的首款車型到現(xiàn)在，兩年半左右的時間，吉利銀河品牌的累計銷量已經(jīng)突破了133萬輛，淦家閱說，這是銷量最快突破百萬的新能源品牌。不論是不是最快，事實是吉利銀河確實得到了用戶的肯定。

以過去的8月份來說，吉利星愿單月銷量超4.8萬臺，已經(jīng)不僅只是A0級市場的銷量冠軍，而是全品類車型的銷冠；與此同時，銀河星耀8自上市以來，連續(xù)12周蟬聯(lián)中高級電混轎車市場冠軍；銀河E5與星艦7也均月銷破萬，包括在8月中上市的銀河A7更是夸張，14天就交付破萬。

基本上，現(xiàn)在的吉利銀河，已經(jīng)踩在了出一款爆一款的鼓點上，不出意外，新入列的銀河M9也一樣?；蛘哒f，沒有意外，最新數(shù)據(jù)顯示，上市24小時，銀河M9的大定已經(jīng)破2.3萬輛。

用戶興奮而友商難安的M9

作為銀河品牌的旗艦，M9 17.38-23.88萬元的限時售價除了讓消費者瞬間興奮與高潮外，同時應該也讓友商驚坐起。

銀河M9由吉利米蘭和上海兩大造型中心協(xié)力設計，這兩大設計中心也被稱為吉利“全球設計夢之隊”，從中也能看出吉利對銀河M9外觀造型的重視程度，無論是米蘭還是上海，都是時尚之都，有著最前沿的審美視野，同時也是中西審美的碰撞交融。當然，除了對造型的追求，也不排除它背后劍指全球的野心。

銀河M9的中正大氣，是一眼入魂的，它輪廓上有作為旗艦的自信昂揚，回到具體的點上，由380顆微型LED組成的“星漢漣漪”貫穿式前大燈與436顆LED燈珠組成的“旭日東升”尾燈前后呼應，那是星漢燦爛，不僅寫意，更有氣勢不凡。

5205*1999*1800mm的長寬高，整體尺寸優(yōu)于問界M8、深藍S09、理想L8，3030mm的軸距在這些競品中屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，但相比于最優(yōu)者也并不差多少，同時它也有著5.2㎡車內(nèi)面積，還有88.3%得房率，按照官方說法，都是同級最優(yōu)。

加上三進大宅的座艙設計理念以及二三排純平地板搭配獨有二排0門檻設計，再輔以1.1米最大門洞高度和470mm低門檻，坐后排的家人從上車到落坐，都能從從容容。因此，M9不僅做到了座座尊貴，同時也保證了前后進出的從容優(yōu)雅。

更重要的是，那怕在滿員的狀態(tài)下，銀河M9 也仍然有359L的后備廂儲物能力，可以滿足一人一箱的出行儲物需求，對于6座車型來說，只有已經(jīng)是6座車型的車主明白這其中的優(yōu)勢。

全域AI體系力賦能的新作

相比于優(yōu)秀的造型設計與空間表現(xiàn)，吉利應該更愿意大家提銀河M9的AI能力，用吉利自己的話來說，它是吉利全域AI體系力賦能的AI時代新汽車。

實事求是的說，此前不理解，作為一個民營車企，吉利為什么熱衷于發(fā)射衛(wèi)星，現(xiàn)在明白了。從2021年開始，吉利就在布局AI技術(shù)，所以大算力、大數(shù)據(jù)、大模型、衛(wèi)星星鏈等都是其布局AI技術(shù)的底座。2021年的新能源雖然如火如荼，但AI其實是個新概念，AI與汽車的關(guān)聯(lián)，那更是少有談起，但現(xiàn)在回頭看，不得不佩服吉利的前瞻性。

當前的吉利，已經(jīng)用AI為汽車的各個維度賦能，并且是深度賦能，相比于同行還在大談特談AI座艙，吉利已經(jīng)同時在動力域、底盤域、智能駕駛域等多個層面完成了AI融合。而這前提是吉利已經(jīng)擁有綜合算力達到了23.5EFLOPS的吉利星睿智算中心2.0、擁有星睿AI大模型體系、擁有實際行駛數(shù)據(jù)達百億公里的輔助駕駛數(shù)據(jù)規(guī)模以及擁有52顆在軌衛(wèi)星的天地一體化的出行生態(tài)等等。

所以，以銀河M9來說，它不僅率先搭載全球首個可大規(guī)模上車的超擬人情感智能體——Eva，它能夠做自主判斷、規(guī)劃和執(zhí)行任務，也能提供個性化、情感化的智能出行體驗；同時也有AI數(shù)字底盤和AI云動力2.0以及千里浩瀚輔助駕駛H5方案。

銀河M9 的AI數(shù)字底盤在同價位中看點頗足，前雙叉臂加后五連桿的結(jié)構(gòu)，也是同級唯一采用雙腔閉式空氣彈簧+ CCD連續(xù)可變阻尼減震器的車型，空氣懸掛支持6檔高低可調(diào)，而CCD減震擁有25ms的超快響應，同時還搭載了主動魔毯預瞄功能，配合GVMC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)和路特斯團隊的調(diào)教，這套底盤的含金量，不言而喻！

動力層面，在“星睿AI云動力2.0”控制系統(tǒng)的加持下，吉利銀河M9做到了CLTC饋電油耗4.8L/100km，綜合續(xù)航超過1500公里。當然，也不得不強調(diào)的是，除了這套系統(tǒng)外，這次銀河M9的動力系統(tǒng)本身也足夠硬，插混專用發(fā)動機熱效率達到了47.26%，11合1雙電機，電驅(qū)效率也能在同級車型中拔得頭籌。

在星睿智算中心2.0強大的算力支持下，再配合11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達、1顆激光雷達、12顆超聲波雷達的強大硬件矩陣，銀河M9 的千里浩瀚智駕H5輔助駕駛支持城市無圖NOA，更實現(xiàn)了只要建過圖的停車場就能P檔0速啟動智駕領航。

報告態(tài)度：吉利離年銷300萬輛又近了一大步

實際上，銀河M9基本上沒有短板，比如它還有車身扭轉(zhuǎn)剛度達到32500N·m/deg的高強度星甲籠式車身、成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次同一電池包連續(xù)六大魔鬼串行試驗神盾插混專用電池。

沒有疑問，銀河M9 17.38-23.88萬元的價格會對同級別的產(chǎn)品形成“戰(zhàn)略性”威脅，深藍S09無疑將會是最有壓力的競品，昊鉑HL增程也將心驚膽戰(zhàn)。雖然由于價格區(qū)間和理想L8和問界M8基本沒有重疊，理論上不會存在直接競爭，但是向下，對問界M7與理想L6等車型的銷量，也必將多少行程沖擊。

吉利上調(diào)全年銷量目標的底氣，應該就在于已經(jīng)找到了打造爆款的核心能力，銀河M9的問世，也意味著吉利離300萬的年銷量目標更近了。