江西
在汽車技術的學術殿堂里，比亞迪 DM 技術寫下了濃墨重彩的一筆 ——四年兩登清華大學教科書封面，用硬實力詮釋 “教科書級” 創(chuàng)新。
2021 年，第四代 DM 技術憑借 “以電為主” 的混動架構革新，取消輪系、聚焦電驅(qū)核心，打破傳統(tǒng)混動邏輯，成功登上《汽車動力系統(tǒng)原理》封面，成為高校汽車專業(yè)的經(jīng)典案例。2024 年第五代 DM 技術再攀高峰，將百公里虧電油耗降至 2.9L，更融入 AI 大模型與智能能耗管理策略，再度入選 2025 年版《汽車構造 — 動力系統(tǒng)》封面，彰顯學術界對其開創(chuàng)性的高度認可。
從 “以電為主” 的架構突破到 AI 賦能的智能進化，DM 技術的迭代之路亦是中國新能源崛起的縮影。此前高校教材多以海外技術為范本，而今比亞迪用近 20 年深耕，讓自主創(chuàng)新技術成為教學標桿。如今第五代技術再進化至 2.6L 虧電油耗，還能通過 OTA 讓用戶免費升級。
銷量霸榜、專利領先之外，兩次登上學府封面的榮耀，印證了比亞迪 DM 技術在市場、技術與學術領域的三重實力。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
