2025慕尼黑國際車展上，零跑、長安、比亞迪、廣汽、賽力斯等中國車企參展，在德國BBA的主場秀肌肉，當然得拿出點“硬貨”。

零跑品牌全新車型Lafa5全球首秀。

對于德國市場，零跑品牌并不陌生。

2024年9月，零跑正式進入德國市場，截至2025年8月累計銷量達6263臺。其中，2025年1-8月，零跑在德國市場的累計銷量5658臺。值得一提的是，在8月德國純電汽車銷量中，零跑躍居中國品牌第一。

這次亮相的零跑Lafa5和以往的零跑車型大不同，不僅年輕化，還個性十足。

無框車門、前艙蓋兩側(cè)微微隆起的筋線、19英寸輪轂、寬體低趴的車身，是妥妥的轎跑車姿態(tài)。

再看車尾45度，是保時捷Macan（參數(shù)丨圖片）的既視感，有木有？

咱們來對齊一下顆粒度，破風前唇、亮黑色倒后鏡、黑色輪轂+黑色卡鉗、高亮黑鋼琴烤漆配件、玻璃材質(zhì)高亮黑B柱，配合明黃色車身顏色，夠個性，后續(xù)都不用改裝了。一個字：帥！

那么，零跑Lafa5這款新車駕駛質(zhì)感如何？配置能不能打？價格怎么樣呢？我們來逐個分析分析。

駕駛質(zhì)感如何？

對于性能車來說，姿態(tài)夠低趴不僅好看，操控性和駕駛質(zhì)感也更好。零跑Lafa5的姿態(tài)如何？寬高比怎么樣？

從車身數(shù)據(jù)來看，零跑Lafa5長寬高尺寸分別為4430*1880*1520mm，寬高比為1.237。作為對比，大家熟悉的奔馳A級AMG長寬高尺寸分別為4630*1796*1416mm，寬高比為1.268。高爾夫GTI的長寬高尺寸分別為4289*1788*1468mm，寬高比為1.217。

三者對比可見，奔馳A級AMG寬高比較大，說明姿態(tài)最低趴，而零跑Lafa5的寬高比介于奔馳A級AMG和高爾夫GTI之間，會有不俗的駕駛質(zhì)感。

雖然零跑Lafa5的動力還沒有公布，但我猜測最起碼也會和零跑B10一樣吧，搭載后置電機，最大馬力218匹。那也有資格和高爾夫GTI的220馬力2.0T發(fā)動機較較勁了。

再加上零跑Lafa5采用零跑B10同款LEAP 3.5平臺，有先進的電氣化性能。后驅(qū)動力+ Stellantis聯(lián)合底盤調(diào)校，操控感呼之欲出。

而且零跑后續(xù)還會有Lafa5 Ultra高性能版，想象一下，一腳電門到底，一騎絕塵，何其快哉。

配置能不能打？

對于現(xiàn)在的新能源車，尤其是新勢力品牌新車的配置，小伙伴們都表示：不擔心。

按照零跑B系列的打法，全系14.6英寸2.5k高清大屏，高配車型128線激光雷達+驍龍8295P車機芯片+驍龍8650輔助駕駛芯片，應該都能上車。零跑Lafa5車頂有激光雷達，輔助駕駛這塊不會落下。這陣容，就算對上高一個級別車型，也沒在怕的。

網(wǎng)上有流傳零跑Lafa5的內(nèi)飾圖，和B01十分類似。不過，零跑官方表示，Lafa5的內(nèi)飾與以往車型都不同。嗯，此處設下一個懸念。

配置好不好，銷量見分曉。零跑上周的新增訂單繼續(xù)保持1.2萬以上，8月銷量57066輛，創(chuàng)下歷史新高。并且已經(jīng)連續(xù)6個月坐穩(wěn)新勢力第一。如果買車，零跑的車是很值得入手的。

最后，價格怎么樣？

對比一下同樣是轎跑的比亞迪海豹06GT，價格在13-18萬。而有無框車門和激光雷達的蔚來ET5，價格去到30萬左右了。那么，零跑Lafa5會定價多少呢？

零跑官方稱：Lafa5是零跑10周年送給全球年輕人的一份禮物。既然受眾是年輕人，那它大概率會定一個年輕人買得起的價格吧，哈哈。

零跑Lafa5會在今年4季度在國內(nèi)發(fā)布，明年正式上市，喜歡的小伙伴不妨等等看。