開車出門，安全無疑是大家最為關(guān)注的焦點。尤其是在高速路上風(fēng)馳電掣，或者遭遇暴雨傾盆、濃霧彌漫等惡劣天氣時，心里總是忐忑不安，生怕突然冒出什么意外狀況。如今汽車市場競爭愈發(fā)激烈，技術(shù)不斷推陳出新，主動安全配置也成為了眾多消費者選車時的關(guān)鍵因素。全新領(lǐng)克 08 EM-P 此次登場，著實讓人充滿期待，從硬件到功能都進(jìn)行了全方位升級，旨在在主動安全領(lǐng)域為大家提供更可靠的保障，那些令人安心的精妙設(shè)計，其實就融入在日常駕駛的點滴之中。

硬件超強(qiáng)！激光雷達(dá)+超強(qiáng)芯片，安全感滿滿

要讓主動安全系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，堅實的硬件基礎(chǔ)至關(guān)重要。全新領(lǐng)克 08 EM-P 全系標(biāo)配激光雷達(dá)，這一舉措誠意十足。它能夠精準(zhǔn)探測 200 米范圍內(nèi)的車輛、行人以及各種障礙物，再與多攝像頭和毫米波雷達(dá)協(xié)同工作，無論是在高速公路上暢行、在城市道路中穿梭，還是在停車時，都能提前感知潛在風(fēng)險，就連平時容易忽略的視線盲區(qū)，也能盡可能避免。

不僅感知能力出色，算力也得跟得上。它最高配備 700TOPS 英偉達(dá) Thor-U 芯片，這可是國內(nèi)新能源中型 SUV 中首次有車型采用如此高級別的芯片。憑借這超強(qiáng)算力，高階輔助駕駛功能能夠更快更新，面對復(fù)雜路況時，系統(tǒng)判斷風(fēng)險、發(fā)出應(yīng)對指令的速度達(dá)到毫秒級，與同級車型相比，這反應(yīng)速度堪稱卓越。

130km/h 剎停+連續(xù)避讓：將“極限場景”化為“日常操作”

如果感知和算力是基礎(chǔ)保障，那么 AEB（前向碰撞減緩）和 G-AES（通用障礙物緊急避讓輔助）便是這套系統(tǒng)的“制勝法寶”。先說說 AEB，常規(guī)車型的剎停時速一般在 60 - 80km/h，而全新領(lǐng)克 08 EM-P 直接提升至 130km/h——在高速公路上遇到突然出現(xiàn)的靜止障礙物，系統(tǒng)能夠自動制動，減輕碰撞損失，甚至直接剎停。更驚人的是，它在 70km/h 大霧、110km/h 雨夜、130km/h 黑夜逆光等極端環(huán)境下實測全部通過，徹底打破了“惡劣天氣是安全短板”的固有認(rèn)知。

但真正讓行業(yè)為之震撼的是 G-AES 功能。當(dāng)前方制動距離不足時，系統(tǒng)會判斷臨側(cè)是否有變道空間，并通過橫向避讓來規(guī)避風(fēng)險。更不可思議的是，它支持連續(xù) 2 次避讓，最高避讓時速同樣達(dá)到 130km/h。想象一下在高速公路上遭遇多車連環(huán)事故，系統(tǒng)能像技藝高超的“老司機(jī)”一樣連續(xù)變道避險，這種動態(tài)決策能力直接填補(bǔ)了同級高速避險的功能空白。

泊車好幫手！PEB 輔助，8 大場景都能防碰撞

很多人覺得“主動安全”只是高速場景的專屬特權(quán)，但全新領(lǐng)克 08 EM-P 連泊車這種低速場景都考慮得十分周全。PEB 泊車制動輔助系統(tǒng)專門針對視線盲區(qū)多、碰撞風(fēng)險高的痛點精心打造，實時監(jiān)測車輛后方及側(cè)方環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)碰撞風(fēng)險便自動制動。更令人驚喜的是，它覆蓋了 8 大泊車場景：后向靜止車、側(cè)向靜止車、橫穿行人、蹲下行人……甚至連水馬和柱子都能精準(zhǔn)識別。也就是說，無論是新手司機(jī)還是面對復(fù)雜環(huán)境，這套系統(tǒng)都能幫你將低速碰撞概率降至最低。

這么看來，全新領(lǐng)克 08 EM-P 在主動安全方面確實下足了功夫，無論是硬件配置還是實際功能表現(xiàn)，都讓人十分安心。對于看重安全的朋友來說，這款車絕對值得關(guān)注。值得一提的是，這款車將于 9 月 24 日正式上市，要是你正有換車的計劃，不妨等待實車體驗一番。畢竟，在新能源市場中，能將安全做到如此出色的，目前確實不多。另外，還要提醒大家，這些輔助功能雖然實用，但不能完全依賴，開車時還是要集中注意力，遵守交通規(guī)則，安全駕駛才是最重要的。