山東
這仰望U9X真不是一般人能碰的，3000匹馬力、1200V超高壓、極速496.22km/h、紐北圈速跑進(jìn)7分內(nèi)，純電超跑的性能參數(shù)它全給頂破了。
真正的看點(diǎn)是比亞迪居然把“極速”和“圈速”這兩個(gè)死對(duì)頭，在同一臺(tái)電車上做兼容了。傳統(tǒng)超跑追求極速就得犧牲過彎，要圈速極速就上不去，它靠什么破局——易四方和云輦-X。這四個(gè)電機(jī)獨(dú)立控制，加上主動(dòng)懸架，等于一邊狂奔一邊還在給自己“調(diào)平衡”，這才是技術(shù)狠活。
再加上鈦合金卡鉗、佳通賽道級(jí)輪胎、賽道級(jí)刀片電池……全是硬核裝備。全球就30臺(tái)，咱們就別想著買了，當(dāng)技術(shù)宣言看就好。它證明了一件事：電動(dòng)超跑的極限，現(xiàn)在由中國(guó)車來定義。
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