前言

“兩款新車，多個(gè)首次，不被定義”，這是達(dá)摩院從新大洲本田重慶新品發(fā)布會(huì)上親身體驗(yàn)到的新產(chǎn)品的核心價(jià)值。新車亮相后，便收獲到線上線下眾多車迷的關(guān)注。

實(shí)際上，達(dá)摩院在之前的報(bào)道也多次提到，新大洲本田今年會(huì)以全新的魄力和思路來(lái)應(yīng)對(duì)目前競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的個(gè)性化市場(chǎng)。

從今年新大洲本田有序投放的新車型可以看到，他們用實(shí)際行動(dòng)為廣大車友不斷地帶來(lái)驚喜FUN量和全新的造車態(tài)度。

昨日晚上，新大洲本田給車迷朋友們一個(gè)大驚喜，正式發(fā)布旗下第三款150新車NS150XC以及個(gè)性踏板SquareX125。

▲新大洲本田全新跨界踏板NS150XC

▲新大洲本田全新個(gè)性踏板SquareX125

售價(jià)方面，跨界踏板NS150XC STD版為19980元，PRO版為21280元；個(gè)性踏板SquareX125售價(jià)為12680元。上述兩款新車均有預(yù)售優(yōu)惠。

單從價(jià)格來(lái)看，兩款新車或許有點(diǎn)稍高。那么，新車到底有哪些“能耐和優(yōu)勢(shì)”來(lái)對(duì)抗目前如此內(nèi)卷的中低排量踏板市場(chǎng)呢？

150踏板罕見(jiàn)彎道ABS，NS150XC相當(dāng)足料

一分錢一分貨。

先不說(shuō)設(shè)計(jì)方面，即使單從配置來(lái)說(shuō)，新大洲本田全新跨界踏板NS150XC有著合資本田以往從來(lái)沒(méi)有嘗試過(guò)的硬核配置，甚至夸張一點(diǎn)地說(shuō)，它直接有著超越一眾國(guó)內(nèi)150踏板的配置。

在常規(guī)配置方面，新大洲本田NS150XC有著支持互聯(lián)和投屏的5 寸 TFT 儀表、NISSIN 前/后制動(dòng)卡鉗+前240mm/后220mm浪花碟、1080P高清行車記錄儀、 胎壓監(jiān)測(cè)等硬件 。

此外，本田SMK智能解鎖、I-Stop 快速啟停、 ACG 靜 音 啟動(dòng)和邊撐熄火等功能也不會(huì)缺席。

而定位公路/非鋪裝路面的NS150XC在減震方面更有著知名減震品牌KYB的加持。其中，KYB長(zhǎng)行程倒置前減震（130mm）+ KYB長(zhǎng)行程氣囊后減震（110mm）。

同時(shí)，NS150XC有著165毫米的離地間隙，可以保證NS150XC在Off Road非鋪裝路面上的舒適性和通過(guò)能力。

值得注意的是，作為合資本田的首次，NS150XC搭載瑪吉斯（MAXXIS）品牌 多功能全地形輪胎，該輪胎兼顧抓地力、操控性與直線穩(wěn)定性，進(jìn)一步增加非鋪裝路面的騎行舒適性。

而在電控配置方面，NS150XC搭載BOSCH博世雙通道ABS+彎道ABS ，同時(shí)也有可以一鍵關(guān)閉的 TCS牽引力控制系統(tǒng)。

當(dāng)然，達(dá)摩院覺(jué)得新大洲本田NS150XC最讓我們驚喜的就是，新車搭載了彎道ABS功能。

要知道，這個(gè)功能也是從近幾年在國(guó)內(nèi)中大排量機(jī)車上逐步應(yīng)用，而新大洲本田直接在NS150XC上馬彎道ABS，這就像是從小學(xué)一年級(jí)直接跳級(jí)升到6年級(jí)的存在。

外觀設(shè)計(jì)方面，作為合資本田首款定位跨界踏板的車型，新車?yán)^承本田ADV踏板的運(yùn)動(dòng)造型，整車線條硬朗同時(shí)具有現(xiàn)代冒險(xiǎn)的外觀。

NS150XC 前臉有著X造型的示寬燈，加上自動(dòng)感光亮度的斜形陣列式大燈組合，加上較為高聳的風(fēng)擋設(shè)計(jì)，讓新車有著特別的跨界踏板風(fēng)范。

動(dòng)力方面，新大洲本田NS150XC同樣有著前輩NS150GX和NS150LA的PGM-FI電噴+SH - EP 150cc 發(fā)動(dòng)機(jī)的核心平臺(tái)，兼顧動(dòng)力與油耗。

達(dá)摩院也在早前的NS150GX長(zhǎng)途騎行中體驗(yàn)到該動(dòng)力平臺(tái)，其實(shí)際動(dòng)力和油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

露營(yíng)、釣魚愛(ài)好者的個(gè)性座駕—SquareX125

近幾年興起的野外玩樂(lè)場(chǎng)景中，郊外露營(yíng)和釣魚確實(shí)是相當(dāng)火熱的休閑娛樂(lè)項(xiàng)目，同時(shí)也是各大線上線下平臺(tái)的“流量密碼”。

達(dá)摩院認(rèn)為，SquareX125就是在這類場(chǎng)景中應(yīng)運(yùn)而生，再加入新大洲本田自家最新FUN理念而成的個(gè)性化踏板。

早前達(dá)摩院也簡(jiǎn)單介紹過(guò)SquareX125的外觀，整車有著CC110和祖瑪?shù)挠白印?/p>

但只要你細(xì)看的話，SquareX125又有著自己的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，尤其是那個(gè)前臉有著方正電視機(jī)造型加擬人的燈具組合，非常獨(dú)特。

車型設(shè)計(jì)方面，定位野外玩樂(lè)場(chǎng)景的 SquareX125暗藏著不少拓展功能。

配備可翻轉(zhuǎn)后座墊（可坐可倚靠）；快拆小桌板（隱藏式工作/餐飲界面）；多功能后載置物架，大燈前裝飾架，側(cè)、中置物架，輕松實(shí)現(xiàn)“露營(yíng)裝備裝載”、“臨時(shí)辦公”、“咖啡攜帶”等場(chǎng)景切換。

配置方面，SquareX125是合資本田首次搭載前后通道ABS剎車的車型，加上全地形龜背輪胎、161mm離地間隙，配合預(yù)載可調(diào)后減震，讓其在郊外有不錯(cuò)的通過(guò)性。

其他方面，SquareX125同樣有SmartKey、 ACG 靜音啟動(dòng)、 I-Stop 怠速啟停、邊撐熄火以及20W 手機(jī)快充（ TYPE A+C ）等功能。

動(dòng) 力方面，SquareX125搭載 本田 eSP 125cc 發(fā)動(dòng)機(jī)+PGM-FI電噴系統(tǒng)，動(dòng)力和油耗均是本田系的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)。

達(dá)摩院司機(jī)也在現(xiàn)場(chǎng)有限場(chǎng)地里試駕了幾圈 SquareX125，總體上符合新車的定位。

由于篇幅關(guān)系，達(dá)摩院對(duì)新大洲本田兩款新車介紹到此，有興趣的朋友可以看看達(dá)摩院馬上要推出的新車視頻介紹。

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