大家好，我是大李。日前，尚界H5正式上市，推出6款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.98萬–19.98萬，作為上汽與華為聯(lián)合打造的中型新能源SUV，尚界H5把鴻蒙座艙+華為乾崑ADS4作為最大賣點(diǎn)。接下來咱們就來具體聊聊。

一、外觀：穩(wěn)重、不鋒利，但符合大多數(shù)審美

尚界H5的外觀主打穩(wěn)重、規(guī)矩，增程版與純電版保持一致的設(shè)計(jì)語言。前臉采用封閉式造型，狹長的前燈組搭配L字形日行燈和前包圍兩側(cè)的小藍(lán)燈（輔助駕駛提示燈），視覺上簡潔且有識別度。車側(cè)為雙腰線設(shè)計(jì)，門把手為傳統(tǒng)造型（非隱藏式），車頂行李架與后排隱私玻璃都是實(shí)用取向。輪轂全系標(biāo)配19英寸低風(fēng)阻輪輞，可選20英寸多輻或20英寸黑曜多輻輪輞。

車尾為貫穿式尾燈，底部有亮黑與鍍鉻飾條。整車尺寸 4780×1910×1664 mm，軸距2840 mm，嚴(yán)格說屬于中型SUV常規(guī)尺寸，外觀不會讓人驚艷，但也不會出錯(cuò)，這是一個(gè)面向主流用戶的安全設(shè)計(jì)。

二、內(nèi)飾與空間：簡約科技、注重實(shí)用

內(nèi)飾延續(xù)簡約科技的思路，配備嵌入式數(shù)字儀表、15.6英寸懸浮中控屏、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，座艙搭載鴻蒙系統(tǒng)并集成華為小藝語音助手（支持多區(qū)域喚醒、連續(xù)指令、方言識別等）。中控、副儀表臺等位置有無線充電與實(shí)用接口，副駕座椅背后支持外接平板擴(kuò)展。內(nèi)飾配色有凝夜紫、韶華杏、夜闌灰三種基礎(chǔ)色，選裝赤茶橘需額外3000元；車身可選色仲夏紫、雅川青、陶瓷白等（同樣3000元選裝）。

空間方面，車內(nèi)實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)于同級不少燃油對手，后排乘坐舒適，官方給出的后備箱容積 601L（純電版），且純電車型額外配有 124L 前備廂（支持Knock-Knock雙擊電動開啟/閉合），實(shí)用性強(qiáng)。

三、動力與續(xù)航

尚界H5提供純電與增程兩種動力體系，均為單電機(jī)兩驅(qū)布局：

純電版

電機(jī)功率：150 kW（基礎(chǔ)）與180 kW（長續(xù)航/高功率版）

電池：64.6 kWh 磷酸鐵鋰（部分車型）；80 kWh 三元鋰（長續(xù)航版）

CLTC續(xù)航：約 535（或525）km與 655（或640）km（不同文中有小幅差異，選裝與車型有關(guān)）

純電版更適合日常里程大、少跑長途的用戶；且?guī)в?24L前備廂、后備箱暗格更大，空間利用更靈活。

增程版

增程器：1.5L，最大功率72 kW

驅(qū)動電機(jī)最大功率：150 kW

電池組：32.6 kWh 磷酸鐵鋰

純電WLTC續(xù)航：181 km；CLTC純電續(xù)航：235 km

CLTC綜合續(xù)航：1360 km

虧電油耗（CLTC）：4.44 L/100km

增程版更適合經(jīng)常跑長途、對續(xù)航和無油補(bǔ)給焦慮敏感的消費(fèi)者。

此外，新車底盤采用華為數(shù)字底盤理念：前麥弗遜+五連桿后懸架（Max版本配有更高階配置），具備動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制、智能車身協(xié)同、DSA動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助等功能（不過主銷車為400V，只有部分高配走800V快充）。

四、智駕與智能座艙：尚界H5的核心差異化

這是尚界H5最重要的賣點(diǎn)之一，全系標(biāo)配華為乾崑ADS4，但Pro與Max在硬件與能力上有明顯差別：

Pro（基礎(chǔ)版 ADS4.SE）：10顆高清攝像頭+3顆4D毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航輔助、車道保持、自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)功能。

Max（高階版 ADS4 高階）：1顆192線激光雷達(dá)（探測距離可達(dá)250米）+11顆攝像頭 + 3顆4D毫米波雷達(dá) + 12顆超聲波雷達(dá)，支持端到端高速/城市領(lǐng)航、泊車輔助、eAES增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助、復(fù)雜城市NOA等更高級的智駕場景。

簡言之，Max是滿血版智駕，城市NOA表現(xiàn)明顯優(yōu)于多數(shù)同價(jià)位對手；而Pro偏向高速巡航等基礎(chǔ)駕駛輔助。

五、怎么選？增程VS純電，Pro VSMax

如果你常跑長途、希望偶爾不擔(dān)心充電：選擇 增程版，綜合續(xù)航1360 km、實(shí)際油耗不高，且起步價(jià)更便宜（更適合走長途還想省心的用戶）。

如果你城市通勤/周末短途為主，追求更低使用成本與更大儲物空間：選擇 純電版（尤其是80 kWh 長續(xù)航），擁有更長CLTC續(xù)航、124L前備廂和更大的后備箱暗格。

如果你對城區(qū)智能駕駛/NOA有明確需求，且預(yù)算充裕：選 Max（高階ADS4）。但要注意價(jià)格代價(jià)：買Max版本車價(jià)通常比Pro貴約 2萬元，若后期要買斷ADS高階包需再花約 1.2萬元，合計(jì)大約 3.2萬元的額外投入，是否劃算取決于你對智駕體驗(yàn)的剛需程度。

如果你更看重性價(jià)比、對城市NOA不是強(qiáng)需求：選 Pro，基礎(chǔ)ADS4在高速上表現(xiàn)已經(jīng)很實(shí)用。

六、競品與市場定位

按官方定價(jià)與參數(shù)，尚界H5將與零跑C11（參數(shù)丨圖片）、深藍(lán)S07、領(lǐng)克08 EM-P、小鵬G6等15萬–20萬區(qū)間的新能源中型SUV競爭。相較而言，尚界H5在智駕（華為ADS4）、座艙生態(tài)（鴻蒙）與空間利用上有明顯優(yōu)勢；但在外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)新、懸架調(diào)校（前麥弗遜）、部分高端舒適配置（例如前排按摩、方向盤加熱僅頂配有）上并無突出的領(lǐng)先性。

最后，大李想說：尚界H5不是那種靠外觀搶眼就能火的車型，它的競爭力更像穩(wěn)扎穩(wěn)打+智能生態(tài)賦能的組合。

如果你重視華為生態(tài)（鴻蒙座艙、與華為服務(wù)的聯(lián)動、華為的品牌背書）并且希望在20萬元以內(nèi)買到同級領(lǐng)先的智駕體驗(yàn)，尚界H5非常值得關(guān)注，特別是愿意為城市NOA買單的用戶，Max版是少見的、在同價(jià)位里能拿出城市場景可用感的產(chǎn)品。

如果你是理性預(yù)算黨，更看重花更少的錢買更多硬件配置/續(xù)航，且對城市NOA的需求不高，那么可以考慮Pro版本的增程或純電替代，或者對比競品（比如在同價(jià)位中注重續(xù)航或能耗的車型），看哪個(gè)更符合你的使用場景。

購買建議上：常跑長途、希望油電結(jié)合保底的家庭優(yōu)先考慮 增程Pro/Max；日常通勤、注重駕乘空間與純電便利的用戶優(yōu)先考慮 純電長續(xù)航版；若對智駕有強(qiáng)需求并且預(yù)算能接受，那就直上 Max（但要把買斷費(fèi)用算進(jìn)總價(jià)里）。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。