9月23日，一汽奔騰“悅意雙子星”——奔騰悅意07 210km暢享版與奔騰悅意03 565km暢享版正式上市，分別以10.98萬(wàn)元和8.88萬(wàn)元的售價(jià)，擊穿了同級(jí)別新能源車(chē)的價(jià)格壁壘，也再次將“質(zhì)價(jià)比”一詞推至輿論中心。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，不少品牌陷入“堆配置”“卷參數(shù)”的怪圈，而用戶(hù)真正需要的，或許并非冰冷的參數(shù)表，而是真實(shí)、可靠、無(wú)焦慮的出行體驗(yàn)。奔騰“悅意雙子星”此次推出的暢享版，正是基于這一用戶(hù)邏輯，從“續(xù)航真實(shí)力”與“價(jià)值真普惠”兩大核心維度，展開(kāi)了一場(chǎng)對(duì)10萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的精準(zhǔn)重構(gòu)。

續(xù)航實(shí)不實(shí)？

在新能源車(chē)尤其是混動(dòng)車(chē)型的宣傳中，“續(xù)航虛標(biāo)”幾乎成為用戶(hù)吐槽的重災(zāi)區(qū)。而奔騰悅意07暢享版通過(guò)一場(chǎng)為期82小時(shí)、橫跨西域復(fù)雜路況的極限挑戰(zhàn)，完成了對(duì)“反向虛標(biāo)”的實(shí)力自證。

在全程不加油、不充電、滿(mǎn)載4人、空調(diào)常開(kāi)的前提下，悅意07暢享版純電續(xù)航最高達(dá)成243公里，綜合續(xù)航突破1724公里，遠(yuǎn)超官方公布的210km純電與1555km綜合續(xù)航數(shù)據(jù)。這一成績(jī)的背后，是中國(guó)一汽BMP超級(jí)電混系統(tǒng)的技術(shù)支撐：45.21%的熱效率、92.5%的電驅(qū)綜合效率，以及智能混動(dòng)模式下系統(tǒng)始終運(yùn)行在最優(yōu)區(qū)間的能力。

值得注意的是，此次挑戰(zhàn)并非在理想環(huán)境下進(jìn)行，而是覆蓋高速、高海拔、低溫、橫風(fēng)等多重復(fù)雜場(chǎng)景，極大程度還原了用戶(hù)真實(shí)用車(chē)環(huán)境。這種“實(shí)跑實(shí)測(cè)”的驗(yàn)證方式，不僅展示了產(chǎn)品實(shí)力，更體現(xiàn)出奔騰對(duì)用戶(hù)承諾的尊重——續(xù)航，不是數(shù)字游戲，而是出行自由的底線(xiàn)。

同樣，純電車(chē)型悅意03暢享版也在挑戰(zhàn)中展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航功底。在接近400公里的綜合路況行駛后，車(chē)輛剩余電量仍高于20%，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)86%，能耗控制在11度/百公里左右。對(duì)于一款8萬(wàn)級(jí)純電SUV而言，這樣的能效表現(xiàn)，無(wú)疑打破了用戶(hù)對(duì)“低價(jià)低質(zhì)”的刻板印象。

8萬(wàn)級(jí)純電SUV的“大廠(chǎng)造”基因

在低價(jià)純電市場(chǎng)，不少產(chǎn)品因成本控制而在安全、空間、質(zhì)保等方面做出妥協(xié)。奔騰悅意03暢享版則試圖扭轉(zhuǎn)這一局面，以“大廠(chǎng)造”的體系力，重新樹(shù)立8萬(wàn)級(jí)純電SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

空間上，悅意03擁有2750mm超長(zhǎng)軸距，比同價(jià)位車(chē)型普遍長(zhǎng)出100mm以上，帶來(lái)78%的得房率與415L-1601L靈活后備箱容積，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)“大空間”的硬需求。

安全上，其電池系統(tǒng)率先滿(mǎn)足被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”的新國(guó)標(biāo)要求，并通過(guò)階梯退讓式蜂窩結(jié)構(gòu)、高集成熱管理系統(tǒng)及24小時(shí)云端監(jiān)控，構(gòu)建起從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)的多重防護(hù)。

質(zhì)保政策上，悅意03更是行業(yè)少有的提供“無(wú)門(mén)檻整車(chē)及三電終身質(zhì)�！钡能�(chē)型，不限里程、不捆綁條件、3年內(nèi)自由過(guò)戶(hù)，真正實(shí)現(xiàn)“用車(chē)無(wú)憂(yōu)”。這一承諾，不僅是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的自信，更是對(duì)用戶(hù)長(zhǎng)期信賴(lài)的回應(yīng)。

從“能用”到“敢開(kāi)”

在10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)，用戶(hù)要的不僅僅是一臺(tái)“能用電也能用油”的車(chē)，更是一臺(tái)“敢開(kāi)出去”的車(chē)。悅意07暢享版在動(dòng)力、安全、經(jīng)濟(jì)性三個(gè)層面，構(gòu)建起“真電混”的價(jià)值三角。

動(dòng)力層面，搭載“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合馬力達(dá)375匹，零百加速6.9秒，即便在饋電狀態(tài)下動(dòng)力依然不衰減，擺脫了“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”的混動(dòng)尷尬。

安全層面，基于“中國(guó)十佳車(chē)身”打造，高強(qiáng)鋼占比75%，熱成型鋼達(dá)25%，電池系統(tǒng)則通過(guò)“蜂窩裝甲結(jié)構(gòu)+密封防護(hù)+熱電隔離”三重防護(hù)，實(shí)現(xiàn)碰撞、涉水、高溫等多場(chǎng)景安全覆蓋。

經(jīng)濟(jì)層面，饋電油耗低至3.9L/百公里，每公里成本不足0.2元，真正實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)途越開(kāi)越省”。

這些特質(zhì)共同指向一個(gè)目標(biāo)：讓用戶(hù)在不同場(chǎng)景下都能擁有“掌控感”，而非被車(chē)輛的限制所束縛。

“悅意雙子星”暢享版的上市，不僅是兩款新配置的推出，更是一場(chǎng)針對(duì)10萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的價(jià)值宣言。在不少品牌仍沉迷于“頂配秀肌肉”的營(yíng)銷(xiāo)邏輯時(shí)，奔騰選擇將最核心的續(xù)航、安全、空間與技術(shù)下放至入門(mén)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“技術(shù)普惠”。

從BMP超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)到電池安全架構(gòu)，從終身質(zhì)保政策到實(shí)跑實(shí)測(cè)的續(xù)航驗(yàn)證，一汽奔騰正在用體系化的制造能力與用戶(hù)思維，向市場(chǎng)證明：高品質(zhì)新能源車(chē)，不應(yīng)只是少數(shù)人的專(zhuān)屬，而應(yīng)是大多數(shù)家庭的可靠選擇。

在新能源車(chē)逐漸從“嘗鮮”走向“常用”的今天，奔騰“悅意雙子星”或許正成為那個(gè)打破偏見(jiàn)、重塑標(biāo)準(zhǔn)的破局者。