別克這個(gè)品牌，在傳統(tǒng)燃油車中，我覺(jué)得算是二線品牌，和大眾、豐田、本田比起來(lái)在體量上面是有差距的。而在新能源市場(chǎng)呢，目前的轉(zhuǎn)型速度是比較可以的，不過(guò)還沒(méi)有出現(xiàn)爆款車型。那咱今天就來(lái)簡(jiǎn)單盤點(diǎn)盤點(diǎn)，看看現(xiàn)在的別克在銷量上面過(guò)得怎么樣呢？

那在別克當(dāng)中，賣得表好的主要有兩款車型，一款是SUV市場(chǎng)中的昂科威（參數(shù)丨圖片），這款車我看了一下，基本上每個(gè)月銷量都在萬(wàn)輛以上，不錯(cuò)的產(chǎn)品力、不錯(cuò)的價(jià)格，十幾萬(wàn)買它確實(shí)是有性價(jià)比；一款是在MPV市場(chǎng)的別克GL8，別克GL8呢，現(xiàn)在有PHEV版本也有燃油版本，選擇面很豐富，價(jià)格也從20多萬(wàn)到30多萬(wàn)不等。像最便宜的陸上公務(wù)艙，好像還不到20萬(wàn)了。那憑借著別克GL8在MPV市場(chǎng)多年的耕耘，目前來(lái)看，依舊是MPV市場(chǎng)的大哥級(jí)車型了。

那除了這兩款車型呢，別克的其它車型表現(xiàn)都要顯得遜色了一些。像在轎車市場(chǎng)，我們知道之前君越和君威兩款車扛起了在15-25萬(wàn)這一轎車市場(chǎng)的銷量大旗，不過(guò)現(xiàn)在兩款車型只能是降價(jià)求生存，靠著降維打擊目前在市場(chǎng)中中規(guī)中矩的活著。比如說(shuō)別克君越，我看在8月份賣了4877輛，君威賣了3695輛。要知道君威的價(jià)格都十萬(wàn)出頭了，但是市場(chǎng)境況依然不是那么樂(lè)觀。

那再來(lái)說(shuō)一下別克的新能源車型吧。目前來(lái)看，別克E5最為走量，我看在8月份賣了1121輛，其實(shí)刨除所謂的冰箱彩電大沙發(fā)這些舒適性和智能化配置，別克E5的產(chǎn)品表現(xiàn)并不差，而且車主們的評(píng)價(jià)也很好，但是只可惜在新能源市場(chǎng)，強(qiáng)如BBA這些，也被人調(diào)侃成雜牌新能源車了。別克還有另一款車型微藍(lán)6，境況就很差了，8月份賣了400多輛，在我的印象中好像只有坐網(wǎng)約車的時(shí)候遇到過(guò)一些，其它時(shí)候在路上的出現(xiàn)率真不高。

那接下來(lái)呢，別克會(huì)帶來(lái)一款全新新能源轎車，至境L7，這款車的定位是中大型轎車，動(dòng)力形式是增程式。目前來(lái)看，它還是比較重要的，而且別克也拿出了誠(chéng)意，比如說(shuō)它的純電續(xù)航就有302公里，比如說(shuō)輔助駕駛系統(tǒng)、連續(xù)阻尼可變懸架都配上了。目前有傳言價(jià)格會(huì)在25萬(wàn)左右起售，要我看這款車的正式售價(jià)應(yīng)該會(huì)22萬(wàn)左右起售，你們覺(jué)得呢？

目前來(lái)看，別克整體的基盤是沒(méi)有問(wèn)題的，最起碼比它的兄弟雪佛蘭市場(chǎng)表現(xiàn)要好了不少，而在新能源汽車市場(chǎng)，別克能否跟上節(jié)奏，推出一些爆款？先看看至境L7吧。