太炸裂了！

別克開(kāi)年就用猛烈的“百億紅包”攻勢(shì)，向燃油車市場(chǎng)丟下兩顆“重磅炸彈”“16.49萬(wàn)起的昂科威Plus（參數(shù)丨圖片）”與“15.49萬(wàn)起的君越”！

要知道，2026年開(kāi)年車市的主流套路，基本都在卷“7年免息”“超低月供”這類金融話術(shù)。然而，雖然這樣看起來(lái)門檻更低，但用戶的第一反應(yīng)往往不是心動(dòng)，而是警惕——這到底是真便宜，還是換個(gè)方式讓我背風(fēng)險(xiǎn)？

于是，別克這次反其道而行，干脆把優(yōu)惠做成一張明牌。

2月26日，別克宣布，即日起至3月31日，昂科威Plus、君越兩款主力車型通過(guò)定金膨脹實(shí)現(xiàn)直降5,000元——昂科威Plus終端限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.49萬(wàn)元起，君越15.49萬(wàn)元起；

同時(shí)，2月24日至3月3日，昂科威S、君威、威朗Pro、微藍(lán)6、別克E5等車型在天貓旗艦店或抖音下訂，也可享受定金膨脹權(quán)益。

這套打法看似只是開(kāi)年促銷，但放在2026的車市語(yǔ)境里，它的“殺傷力”反而更強(qiáng)。

因?yàn)樵谝粋�(gè)全行業(yè)都在用“7年免息”“超低月供”疊加條款來(lái)做促銷的節(jié)點(diǎn)，別克反而選擇把優(yōu)惠做成一張明牌。這無(wú)疑戳中了當(dāng)下車市中“用戶不缺優(yōu)惠，缺的是確定性”的真實(shí)情緒。

事實(shí)上，從2025年開(kāi)啟的“一口價(jià)”策略后，別克已重塑了不少人對(duì)合資品牌“優(yōu)惠靠談、價(jià)格靠猜”的固有印象。

而這次再度猛撒“百億紅包”，實(shí)質(zhì)上別克試圖進(jìn)一步把買車這件事從門店之間的“信息博弈”，拉回到用戶自己的“價(jià)值判斷”。

試想一下，一臺(tái)2.0T+9AT、2905mm軸距、30吋6K曲面屏、8155芯片、還有椅通風(fēng)加熱按摩、ANC主動(dòng)降噪等豪華配置的君越，如今不到16萬(wàn)就能入手；

而作為別克燃油車體系里的“壓艙石”的昂科威Plus，則是在16萬(wàn)級(jí)終端區(qū)間里，把一臺(tái)家用中型SUV該給的幾乎都拉滿了——2.0T+9AT的動(dòng)力底子、四驅(qū)、全系輔助駕駛加30吋6K一體屏，再疊加一整套“圖書(shū)館靜音”和GL8系座椅舒適邏輯……

可以說(shuō)，這就讓別克這波“百億紅包”的意義，遠(yuǎn)不止“便宜了5000塊”。消費(fèi)者相當(dāng)于用更透明的價(jià)格，買到了更超值的產(chǎn)品體驗(yàn)。這在燃油車市場(chǎng)正回暖的當(dāng)下，尤為顯得關(guān)鍵。

相當(dāng)于別克用一口價(jià)時(shí)代延續(xù)下來(lái)的“透明價(jià)”思路，再加一把真金白銀的紅包，去接住燃油市場(chǎng)這波回暖勢(shì)能。

而這，也正是別克這次想抓住的窗口期：燃油車回暖的窗口期，用戶回歸理性的窗口期，以及“透明定價(jià)”重新變得稀缺的窗口期。

功夫拍案

說(shuō)白了，別克開(kāi)年這波“百億紅包”的攻勢(shì)，并不是一次普通的開(kāi)年促銷，而是別克在2026年燃油車戰(zhàn)場(chǎng)上的一次明確表態(tài)：市場(chǎng)重新給了機(jī)會(huì)，就看誰(shuí)先把誠(chéng)意掏出來(lái)。

從另一個(gè)角度來(lái)看，“百億紅包”更像別克對(duì)行業(yè)發(fā)出的一個(gè)信號(hào)。在競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)愈發(fā)白熱化的2026，你只有變得更高效、更透明、更敢打直球，才有可能重新贏回用戶。

接下來(lái)就看行業(yè)怎么接招了：當(dāng)用戶越來(lái)越不吃套路，誰(shuí)還敢繼續(xù)用套路賣車？