“煤炭運(yùn)量這么大，每月幾千萬鐵路運(yùn)費(fèi)壓得資金周轉(zhuǎn)都緊了?！贝笞谏唐菲髽I(yè)在鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的這一困境，隨著浙商銀行攜手中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）創(chuàng)新推出“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)，得到有效破解。

近日，全國首單“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)在淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司落地，該業(yè)務(wù)融合“國內(nèi)信用證+鐵路物流”，全流程線上化操作，有效緩解大宗商品企業(yè)在鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)面臨的運(yùn)費(fèi)支付壓力與資金周轉(zhuǎn)難題，標(biāo)志著銀鐵協(xié)同服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、緩解企業(yè)融資壓力取得實(shí)際進(jìn)展。

聚焦企業(yè)痛點(diǎn)，創(chuàng)新模式破局

鐵路貨運(yùn)是大宗商品運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟?。?shù)據(jù)顯示，2024年全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量突破51億噸，其中煤炭運(yùn)量占比超55%，年運(yùn)量達(dá)28億噸級。

與此同時(shí)，運(yùn)輸是一個不容忽視的大宗商品成本占比。以煤炭為例，煤炭運(yùn)輸成本在采購總成本中占比可達(dá)15%至30%,具體比例受運(yùn)輸距離、裝卸效率及能源波動等因素影響。

對大宗商品企業(yè)而言，鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)費(fèi)支付長期面臨壓力：一方面，近年來貨運(yùn)需求增長疊加運(yùn)價(jià)機(jī)制調(diào)整，企業(yè)運(yùn)費(fèi)成本上升；另一方面，行業(yè)普遍存在“上游現(xiàn)款、下游賒銷”的結(jié)算特點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)支付資金占用大，下游回款慢。

破解困境的關(guān)鍵，在于金融與物流場景的深度融合。2025年2月，國鐵集團(tuán)與包括浙商銀行在內(nèi)的9家金融機(jī)構(gòu)簽署《鐵路物流金融服務(wù)合作協(xié)議》，旨在通過銀企協(xié)同降低物流成本、提升產(chǎn)業(yè)鏈效率。作為首批合作銀行，浙商銀行率先探索，將國內(nèi)信用證與鐵路物流場景結(jié)合，創(chuàng)新推出 “鐵路運(yùn)費(fèi)證”。

“簡單說，就是企業(yè)用銀行授信開證付運(yùn)費(fèi)，到期再還款?！闭闵蹄y行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“鐵路運(yùn)費(fèi)證”核心是“遠(yuǎn)期支付+線上化操作”，流程高效便捷：企業(yè)在國鐵95306平臺生成運(yùn)費(fèi)賬單后，可線上申請開證；浙商銀行通過系統(tǒng)直連實(shí)時(shí)核驗(yàn)運(yùn)單真實(shí)性，完成代理議付與資金劃撥，鐵路部門實(shí)時(shí)接收運(yùn)費(fèi)，企業(yè)則可享受最長1年的還款期限，全流程無需線下提交紙質(zhì)材料，最快分鐘級即可出賬。

首單落地見效，多區(qū)域復(fù)制推廣

2025年9月4日，浙商銀行合肥分行與國鐵上海局合作，為淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司辦理全國首單“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)，開證金額1億元?；茨系V業(yè)作為安徽省屬國有大型能源企業(yè)，擁有11座煤炭生產(chǎn)礦井，年核定產(chǎn)能近8000萬噸，日常鐵路運(yùn)量龐大，全年鐵路運(yùn)費(fèi)支出超30億元，資金需求旺盛。“‘鐵路運(yùn)費(fèi)證’拓寬了融資渠道，節(jié)約了財(cái)務(wù)費(fèi)用，進(jìn)一步提升了集團(tuán)的經(jīng)營效益?！痹撈髽I(yè)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，業(yè)務(wù)落地后有效緩解了運(yùn)費(fèi)支付中的資金周轉(zhuǎn)壓力。

首單業(yè)務(wù)落地后，浙商銀行成都、北京、西安等分行相繼在當(dāng)?shù)芈涞亍拌F路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)，且均為當(dāng)?shù)貒F集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)首單。以成都地區(qū)為例，浙商銀行成都分行對接道臣物流集團(tuán)有限公司，該公司是國鐵成都局范圍內(nèi)規(guī)模較大的民營運(yùn)輸企業(yè)，全年鐵路運(yùn)費(fèi)規(guī)模近20億元，此前在請車和運(yùn)費(fèi)支付方面面臨較大資金壓力，通過“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)，企業(yè)切實(shí)解決了鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的資金周轉(zhuǎn)難題。

截至目前，浙商銀行“鐵路運(yùn)費(fèi)證”業(yè)務(wù)服務(wù)企業(yè)已覆蓋國有能源集團(tuán)與大型民營物流企業(yè)，形成一定示范效應(yīng)，區(qū)域推廣步伐將持續(xù)加快。

多方協(xié)同發(fā)力，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

“鐵路運(yùn)費(fèi)證”不僅解了企業(yè)之急，更實(shí)現(xiàn)了鐵路、銀行、企業(yè)三方共贏。對鐵路局而言，能及時(shí)收到運(yùn)費(fèi)，保障運(yùn)輸業(yè)務(wù)穩(wěn)定，同時(shí)履行央企社會責(zé)任，助力降低社會物流成本；對企業(yè)而言，破解了資金周轉(zhuǎn)難題，降低了財(cái)務(wù)成本；對浙商銀行來說，進(jìn)一步拓展了供應(yīng)鏈場景金融空間，為服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)找到新路徑。

事實(shí)上，這一創(chuàng)新是浙商銀行深耕供應(yīng)鏈場景金融的縮影。近年來，該行圍繞“科技+金融+產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略，在電力能源、新能源汽車、大宗商品物流等領(lǐng)域深化供應(yīng)鏈金融服務(wù)，截至2025年6月末，已為超8.5萬家供應(yīng)鏈上下游中小企業(yè)提供融資支持。

“未來，我們將繼續(xù)與國鐵集團(tuán)深化合作，逐步將‘鐵路運(yùn)費(fèi)證’業(yè)務(wù)推廣至全國主要鐵路貨運(yùn)干線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”浙商銀行供應(yīng)鏈金融部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)深挖場景需求，探索更多供應(yīng)鏈金融解決方案，助力提升我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全水平，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入更多動能。