210km/h魚鉤測試，結(jié)果居然沒翻車？

更離譜的是，這已經(jīng)是騰勢N9第三次刷新世界紀(jì)錄。

別人過魚鉤測試是“生死局”，它偏偏穩(wěn)得像在跑高速直道，依然高速避讓安全不側(cè)翻，難怪被叫成“高速不倒翁”。

視頻一出來，直接把一堆人看傻。

先說清楚，魚鉤測試不是一般的測試。

相比麋鹿測試，魚鉤更狠，它模擬的是高速下突遇障礙、猛打方向再急回正的場景。

對SUV這種大車身來說，這就是最危險(xiǎn)的時(shí)刻，很多車不是甩尾就是直接側(cè)翻，所以魚鉤測試也被叫成“死亡彎道”。

結(jié)果2026款騰勢N9不僅過了，還把速度干到210km/h，硬是把國際標(biāo)準(zhǔn)甩出兩倍距離。

2026款騰勢N9能撐住，靠的不是運(yùn)氣，而是那套易三方整車智能控制技術(shù)平臺。

三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動+后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，配合VMC整車運(yùn)動控制，車身有偏差時(shí)能立刻扭矩差動修正，反應(yīng)快得驚人。

再加上云輦-A雙腔空氣懸架，懸架剛度和阻尼能隨時(shí)動態(tài)調(diào)整，把側(cè)傾牢牢壓住。

簡單點(diǎn)說，就是所有系統(tǒng)都在幫忙糾正車身，讓危險(xiǎn)追不上。

除了這些黑科技，騰勢N9的底子也硬。

CTB電池車身一體化結(jié)構(gòu)，讓車身扭轉(zhuǎn)剛度接近40000Nm/deg，高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比90.5%，就像給車套了一層鐵甲。

電子控制+機(jī)械硬功夫雙保險(xiǎn)，疊加起來就是“極限穩(wěn)定”。

這也是為什么別人怕翻，它是死活不翻。

最后靈魂一問：210km/h魚鉤測試還能不翻車，騰勢N9算不算把新能源SUV的安全天花板頂?shù)搅诵赂叨龋?/p>

大家覺得，這種“高速不倒翁”是真正的安全革命，還是單純炫技？