這個(gè)九月，除了為開(kāi)學(xué)奮筆疾書(shū)、埋頭苦讀的莘莘學(xué)子，恐怕再?zèng)]有誰(shuí)比吉利汽車市場(chǎng)部的節(jié)奏更緊張、步履更匆忙了。接連數(shù)場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)，讓媒體老師們幾乎「跑斷了腿」，也讓人不禁抬眼感嘆：怎么又是吉利？

前有「銀河星耀 8」強(qiáng)勢(shì)切入 C 級(jí)車市場(chǎng)邊界，重塑格局；后有「銀河 A7」凌厲出擊，在 B 級(jí)車市場(chǎng)掀起新一輪波瀾；而至昨晚，「銀河 M9」正式登場(chǎng)，更攜其超擬人智能伙伴 EVA，為汽車行業(yè)的 AI 智能圖景添上了極具震撼力的一筆。

這一連串的動(dòng)作，不僅是產(chǎn)品的迭代，更是吉利在智能化與電動(dòng)化浪潮中的深度回應(yīng)。它仿佛在說(shuō)：汽車不再只是出行工具，而是正在進(jìn)化的、「懂你」的智慧伙伴。從星耀到 A7，再到 M9，銀河系列的每一步，是否是吉利汽車的精準(zhǔn)落子？而這背后，是吉利對(duì)市場(chǎng)需求的厚積薄發(fā)。還是在 AI 畫卷中不濃不重的一筆？

把車做大，也是把心放大

9 月 17 日，杭州這座「AI 之城」迎來(lái)了一位特別的家人——吉利銀河 M9 正式上市。這款全域 AI 體系力賦能的大六座 SUV，空間方面，吉利銀河 M9 車身尺寸為 5205mm x 1999mm x 1800mm，軸距超 3 米，擁有 88.3%的得房率讓每位家人都擁有屬于自己的星辰。

這里沒(méi)有妥協(xié)的座位，只有平等的尊重。正如一位在成都車展體驗(yàn)過(guò)的觀眾所言：「一位壯漢坐在第三排，本以為會(huì)局促，結(jié)果卻能輕松翹起二郎腿，椅背往后一調(diào)，近乎躺平，瞬間開(kāi)啟葛優(yōu)癱模式?！?br/>

「把車做大」一直是李書(shū)福這幾年提的最多的事情之一，而如何構(gòu)筑一輛讓全家都滿意的「大車」才是問(wèn)題的關(guān)鍵。行業(yè)之中，眾車企紛紛向大車市場(chǎng)進(jìn)攻，有了豐富產(chǎn)品供給，而在做大車的同時(shí)，吉利解決了大部分大車的「痛點(diǎn)」——好開(kāi)

一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò) 5.2 米、軸距超 3 米的六座 SUV，卻能以 3.45 米的半徑優(yōu)雅地原地掉頭，仿佛在跳華爾茲——這就是吉利銀河 M9 帶來(lái)的反差趣味。吉利銀河 M9 的「好開(kāi)」超出了人們對(duì)大車的傳統(tǒng)認(rèn)知。

它雖是個(gè)大塊頭，卻擁有小巧靈活的轉(zhuǎn)向能力。其獨(dú)有的 AI 數(shù)字底盤和分布式三電機(jī)，讓它能實(shí)現(xiàn)華爾茲式掉頭這種非常規(guī)操作，窄路調(diào)頭、漂移泊車都輕松自如。在市區(qū)穿梭時(shí)，方向盤阻尼設(shè)定輕盈，虛位較小，低速挪車、掉頭毫不費(fèi)力。即使新手或家庭女司機(jī)，也能快速適應(yīng)。更有趣的是，高速過(guò)彎時(shí)主駕座椅的隨動(dòng)側(cè)翼支撐會(huì)自動(dòng)充氣，緊緊貼合身體，抵消離心力，讓你一邊劈彎一邊被「擁抱」，樂(lè)趣十足。

吉利銀河 M9 證明了大家庭的移動(dòng)堡壘，不必犧牲駕駛的愉悅感。它讓每次轉(zhuǎn)彎都像跳了一支華爾茲，優(yōu)雅與樂(lè)趣并存。

做AI時(shí)代的新汽車，還是老伙伴？

銀河 M9 的智能，不是冷冰冰的技術(shù)堆砌，而是懂得家人需求的智慧伙伴。全球首個(gè)可大規(guī)模上車的超擬人情感智能體 Eva，能用類人語(yǔ)音交互。孩子說(shuō)「我冷了」，Eva 會(huì)自動(dòng)調(diào)高空調(diào)溫度；老人不懂操作車機(jī)，說(shuō)「想給兒子打個(gè)電話」，就能直接撥號(hào)。甚至還能做「車外嘴替」——在停車場(chǎng)有人擋路，按下車外語(yǔ)音鍵，Eva 會(huì)禮貌提醒：「麻煩請(qǐng)讓一下，謝謝」。

在智能駕駛方面，銀河 M9 搭載行業(yè)領(lǐng)先的千里浩瀚輔助駕駛 H5 方案。配合 11 顆高清攝像頭、3 顆毫米波雷達(dá)、1 顆激光雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)的領(lǐng)先硬件，實(shí)現(xiàn)車位到車位的城市無(wú)圖 NOA。

吉利銀河 M9 搭載同級(jí)獨(dú)有的 AI 數(shù)字底盤，顛覆了旗艦大六座駕控體驗(yàn)。硬件上采用雙叉臂+五連桿懸架、同級(jí)唯一雙腔閉式空氣彈簧、CCD 連續(xù)可變阻尼減震器。銀河 M9 作為吉利全域 AI 體系力的集大成之作，用 AI 技術(shù)讓汽車不再是冰冷的機(jī)械，而是能感知情緒、自主學(xué)習(xí)的「超級(jí)智能體」。它代表了汽車產(chǎn)品從代步工具向「第三生活空間」的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著 AI 時(shí)代汽車真正成為了更懂每個(gè)家庭成員的智能伙伴。

內(nèi)心漂泊的人，終于看到了銀河——它不是遙不可及的天體，而是觸手可及的溫暖。吉利銀河 M9，讓家人在移動(dòng)的星空下團(tuán)聚，讓愛(ài)在寬廣的空間里生長(zhǎng)，讓銀河在每一個(gè) M9 車主的心中盛開(kāi)。

是一場(chǎng)價(jià)格革命，也是重塑格局

吉利銀河 M9 正式上市，限時(shí)指導(dǎo)價(jià) 17.38 萬(wàn)元起，成為 20 萬(wàn)內(nèi)大六座 SUV 市場(chǎng)的顛覆者。相比樂(lè)道 L90（17.98 萬(wàn)起）、深藍(lán) S09(20.49 萬(wàn)起）和魏牌藍(lán)山（29.98 萬(wàn)起），銀河 M9 比同級(jí)別車型低了數(shù)萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)元，這一次吉利的誠(chéng)意明顯更大一些。

以 5.2㎡同級(jí)最大車內(nèi)空間和 88.3%得房率領(lǐng)先，并配備高通 8295P 芯片和城市 NOA 智能駕駛。其新一代雷神（參數(shù)丨圖片） EM-P 電混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 4.5 秒零百加速和 1500km 綜合續(xù)航，產(chǎn)品力在競(jìng)品中獨(dú)具影響。當(dāng)其他車企還在撕開(kāi) AI 創(chuàng)新的裂縫時(shí)，這一次的 M9 帶著如此誠(chéng)意的價(jià)格在汽車的 AI 市場(chǎng)中將產(chǎn)品拉到行業(yè)水準(zhǔn)之上。

很顯然，全域 AI 已經(jīng)成為銀河 M9 的顯著特征，這一改革背后是吉利數(shù)年來(lái)研發(fā)，摸索的結(jié)果，他們的前路越來(lái)越清晰，AI 已經(jīng)成為其新一輪產(chǎn)品變革的核心。發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán) CEO 淦家閱說(shuō)：新汽車不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的換個(gè)驅(qū)動(dòng)形式，也不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的加裝智能座艙和輔助駕駛功能就能實(shí)現(xiàn)的。新汽車，就是要用 AI 重構(gòu)造車邏輯。

這樣溫暖且懂你的銀河 M9，到底是否是吉利汽車在 AI 畫卷中不濃不重的一筆，就要由他真正的主人給出答復(fù)。

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