9月22日，博泰車聯(lián)網科技（上海）股份有限公司正式開啟港交所上市招股，計劃于9月30日登陸港股主板，這只攜全球首發(fā)級技術與批量訂單實力的行業(yè)龍頭，即將打響“港股智能座艙第一股”的上市攻堅戰(zhàn)。此次招股中，博泰車聯(lián)全球發(fā)售1043.69萬股H股，招股價定為102.23港元/股，招股期持續(xù)至9月25日，更獲地平線、黃山開投等基石投資者4.659億港元加持，彰顯資本市場對其技術硬實力與市場認可度的雙重肯定。

作為中國最早布局智能座艙賽道的企業(yè)之一，博泰車聯(lián)的核心競爭力源于一系列全球首發(fā)級技術突破。2013年，其推出中國首款民營企業(yè)開發(fā)的車規(guī)級操作系統(tǒng)，打破技術壟斷；如今，作為僅有的兩家能提供基于麒麟9610A處理器與鴻蒙操作系統(tǒng)的智能座艙解決方案供應商之一，其技術前瞻性持續(xù)領跑行業(yè)。更值得關注的是，截至2024年底，博泰車聯(lián)注冊發(fā)明專利數量穩(wěn)居國內智能座艙及智能網聯(lián)解決方案供應商首位，兩項核心技術獲國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心認定達到國際先進水平，這種“軟件+硬件+云端服務”的全棧能力，構建起難以復制的技術壁壘。

技術突破直接轉化為市場競爭力，尤其在高端領域實現(xiàn)批量訂單的持續(xù)落地。數據顯示，按2024年搭載高通第四代驍龍8295芯片的智能座艙解決方案定點數量計算，博泰車聯(lián)在國內供應商中排名第一，成為高端市場核心玩家。依托核心產品域控制器的強勢表現(xiàn)，其相關收入從2022年的6.74億元飆升至2024年的19.59億元，年復合增長率達70.5%，占總營收比例提升至76.6%，這種“技術-產品-收入”的正向循環(huán)，印證了其批量交付與規(guī)模化服務能力。目前，中國前五大OEM中有三家采用其解決方案，奔馳、大眾、沃爾沃等數十家知名車企均為其長期客戶，近期更與某德國豪華車企達成合作，標志著其批量服務能力已獲得全球高端市場認可。

資本市場的密集加持，為其技術迭代與市場擴張注入強勁動力。除此次引入的三家基石投資者外，上市前博泰車聯(lián)已吸引上海國盛、平安等明星機構，以及一汽、東風等多家車廠聯(lián)合投資，成為唯一獲多家主流車企聯(lián)合注資的汽車智能化賦能企業(yè)。此次募資凈額9.19億港元將重點投向技術升級與產能提升，進一步強化全棧自主能力，而與地平線等科技龍頭的資本綁定，更有望催生“智能座艙+輔助駕駛”的技術協(xié)同效應。

在行業(yè)爆發(fā)前夜，博泰車聯(lián)的上市恰逢其時。數據顯示，2024年中國乘用車智能座艙解決方案行業(yè)規(guī)模達1290億元，預計2029年將增至2995億元，年復合增長率18.4%，其中域控制器滲透率預計2029年超90%。作為市場份額7.3%的行業(yè)前三企業(yè)，博泰車聯(lián)不僅將受益于行業(yè)增長紅利，更憑借自研的擎感大模型，有望在具身智能浪潮中開拓新增長曲線。從全球首發(fā)技術到批量訂單落地，從國內頭部布局到海外市場突破，博泰車聯(lián)正以全鏈條優(yōu)勢，在智能座艙賽道書寫“中國智造”的資本化新篇章。