來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：鈦媒體APP）

當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入深水區(qū)，真正決定競(jìng)爭(zhēng)走向的，已不再只是電動(dòng)化本身，而是圍繞“智能”展開(kāi)的一整套系統(tǒng)能力。算法是否成熟、系統(tǒng)是否可靠、體驗(yàn)是否可感知、能力是否可規(guī)?；涞兀诔蔀樵u(píng)判一家車(chē)企與一款車(chē)型真實(shí)實(shí)力的新標(biāo)尺。

在這樣的背景下，鈦媒體年度汽車(chē)科技榜｜2025 EDGE AWARDS 正式揭曉。

這是一個(gè)以“落地能力”為核心標(biāo)準(zhǔn)的年度榜單。它并不單純關(guān)注參數(shù)、概念或發(fā)布會(huì)上的技術(shù)宣言，而是聚焦那些已經(jīng)在真實(shí)用戶(hù)場(chǎng)景中經(jīng)受驗(yàn)證、并對(duì)行業(yè)形成示范效應(yīng)的智能汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)方案。從輔助駕駛到智能座艙，從單點(diǎn)功能到整車(chē)級(jí)智能化協(xié)同，本榜單試圖回答一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：什么樣的智能汽車(chē)，真正具備走向主流市場(chǎng)的條件？

過(guò)去一年，汽車(chē)行業(yè)的智能化競(jìng)爭(zhēng)明顯進(jìn)入新階段。一方面，技術(shù)迭代速度持續(xù)加快，高階智能駕駛逐步從高速、環(huán)路向城市復(fù)雜場(chǎng)景滲透；智能座艙從“屏幕堆疊”轉(zhuǎn)向?qū)换ミ壿?、用?hù)理解和服務(wù)閉環(huán)的系統(tǒng)重構(gòu)；整車(chē)智能化開(kāi)始強(qiáng)調(diào)軟硬件協(xié)同、算力調(diào)度與整車(chē)架構(gòu)能力。另一方面，行業(yè)也在經(jīng)歷一輪理性回調(diào)，用戶(hù)對(duì)“穩(wěn)定性”和“長(zhǎng)期體驗(yàn)”的關(guān)注，正在取代對(duì)概念標(biāo)簽的短期追逐。

正是在這樣的行業(yè)節(jié)點(diǎn)上，鈦媒體年度汽車(chē)科技榜的價(jià)值愈發(fā)清晰。本屆榜單圍繞智能汽車(chē)最具代表性的四個(gè)方向設(shè)置獎(jiǎng)項(xiàng)，分別是：最佳智能駕駛、最佳智能座艙、最佳智能車(chē)型以及創(chuàng)新黑馬產(chǎn)品。入選對(duì)象既包括在關(guān)鍵技術(shù)路線上實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破的成熟方案，也關(guān)注在細(xì)分場(chǎng)景、用戶(hù)體驗(yàn)或商業(yè)模式上展現(xiàn)出強(qiáng)烈進(jìn)化潛力的新力量。

在評(píng)選過(guò)程中，鈦媒體從技術(shù)成熟度、場(chǎng)景覆蓋能力、用戶(hù)體驗(yàn)完成度以及行業(yè)示范意義等多個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)估。我們希望通過(guò)這份榜單，記錄下中國(guó)汽車(chē)智能化進(jìn)程中那些“已經(jīng)發(fā)生”的重要節(jié)點(diǎn)，也為行業(yè)提供一份可被參考、可被討論的現(xiàn)實(shí)樣本。

接下來(lái)，鈦媒體年度汽車(chē)科技榜的各項(xiàng)獲獎(jiǎng)結(jié)果將依次揭曉，以下是分類(lèi)榜單（排名不分先后，按首字母排序）：

最佳智能駕駛

在自動(dòng)駕駛從“功能之爭(zhēng)”走向“體系能力之戰(zhàn)”的2025年，這一榜單旨在表彰在智能駕駛領(lǐng)域具備領(lǐng)先算法能力、工程完備度與真實(shí)路域表現(xiàn)的車(chē)型或技術(shù)方案。評(píng)選維度包括但不限于：城區(qū)NOA/高速NOA的可用性、穩(wěn)定性與覆蓋率，感知算法的前瞻性（BEV、Transformer、VLM/VLA 等），軟硬件體系能力（算力平臺(tái)、冗余設(shè)計(jì)、工程閉環(huán)），以及大規(guī)模用戶(hù)使用下的安全數(shù)據(jù)與落地效果。

吉利千里浩瀚

地平線

華為乾崑 ADS

Momenta

本榜單旨在表彰今年在座艙智能化方向上體驗(yàn)最革新、AI 落地最徹底、用戶(hù)場(chǎng)景感最強(qiáng)的代表性車(chē)型或技術(shù)方案。評(píng)選為度包括：AI 大模型在座艙的深度應(yīng)用，對(duì)話式交互、智能體能力、多模態(tài)感知；系統(tǒng)流暢度、生態(tài)開(kāi)放度與本地化應(yīng)用體驗(yàn)；座艙硬件布局（屏幕、音響、傳感器）的整體協(xié)同。該榜單標(biāo)志著座艙體驗(yàn)邁入 AI 時(shí)代的全新范式。

尊界 S800

理想 i6

最佳智能車(chē)型

此榜單頒發(fā)給在產(chǎn)品全鏈路智能化能力上實(shí)現(xiàn)突破的年度代表車(chē)型。它不僅要求智能駕艙兩個(gè)維度的領(lǐng)先，更強(qiáng)調(diào)感知、決策、交互、生態(tài)、硬件架構(gòu)的全面協(xié)同。重點(diǎn)考察車(chē)輛的智能駕駛與智能座艙的綜合表現(xiàn)、全車(chē)電子電氣架構(gòu)（EEA）的先進(jìn)程度與OTA能力、AI 驅(qū)動(dòng)的整車(chē)體驗(yàn)等方面。

小鵬G7

騰勢(shì) N8L

創(chuàng)新黑馬產(chǎn)品

該榜單專(zhuān)為“意料之外、情理之中”的產(chǎn)品而設(shè)——它們可能來(lái)自新品牌，也可能是傳統(tǒng)車(chē)廠的意外突破，但共同點(diǎn)是：以非典型路徑取得典型成功。評(píng)審維度包括：在設(shè)計(jì)、技術(shù)或商業(yè)模式上的創(chuàng)新性；產(chǎn)品突破行業(yè)傳統(tǒng)認(rèn)知的方式；用戶(hù)口碑、市場(chǎng)成長(zhǎng)性與聲量爆發(fā)曲線；對(duì)全年行業(yè)敘事帶來(lái)的擾動(dòng)與啟發(fā)意義。“黑馬”不以體量論英雄，而以創(chuàng)新火花作為衡量標(biāo)尺，它們可能沒(méi)有最大聲量，但往往代表著下一波行業(yè)趨勢(shì)的源頭。

方程豹鈦7

銀河 V900

深藍(lán)L06

零跑Lafa5

樂(lè)道L90

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