9月9日，在意大利米蘭舉行的全球能源活動開幕日，CATAGEN集團主席Andrew Woods博士發(fā)布了新一代氫壓縮技術(shù)。

　　總部位于英國的凈零技術(shù)創(chuàng)新者CATAGEN今天在米蘭的Gastech 2025上正式推出了ClimaHtech壓縮機技術(shù)，標(biāo)志著氫氣壓縮技術(shù)創(chuàng)新的重大飛躍。該產(chǎn)品包括靜態(tài)和移動壓縮機型號，旨在改變氫燃料加注和分配應(yīng)用的能源效率、成本和可靠性。

　　在Gastech開幕當(dāng)天的CATAGEN展臺上，CATAGEN集團主席Andrew Woods博士和ClimaHtech COMPRESS首席執(zhí)行官Stephen Treanor介紹了這項技術(shù)。

　　平均節(jié)能28%——世界領(lǐng)先的液體活塞式氫壓縮機

　　ClimaHtech壓縮機利用CATAGEN的專利保護混合液體活塞系統(tǒng)，消除了對隔膜或活塞等傳統(tǒng)機械部件的需求。取而代之的是，創(chuàng)新的設(shè)計使用了一個液柱來壓縮氫氣，同時提取熱量——這是一個提供一流熱力學(xué)效率的特點。

　　CATAGEN首席執(zhí)行官兼ClimaHtech COMPRESS主席Andrew Woods博士表示：“我們非常自豪地在全球能源領(lǐng)域最具影響力的舞臺加斯特科推出這項突破性技術(shù)。ClimaHtech壓縮機改變了氫氣壓縮的游戲規(guī)則，平均節(jié)省28%的能源，并將總擁有成本降低了30%。這項技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好通過授權(quán)或戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系在全球范圍內(nèi)推廣?！?/p>

　　靜態(tài)和移動版本現(xiàn)在可用

　　靜態(tài)壓縮機支持氫氣加注，拖車加注和儲能應(yīng)用，壓縮范圍從30到700bar。

　　移動壓縮機提供了一個緊湊的加氫平臺，帶有車載存儲和H35噴嘴，非常適合越野或遠程車輛加注場景，壓力高達350bar。

　　為整個氫價值鏈的整合而構(gòu)建

　　這項技術(shù)是由CATAGEN的世界級工程師和科學(xué)家團隊在貝爾法斯特零凈園區(qū)開發(fā)的，已經(jīng)吸引了全球的關(guān)注，用于：加氫站（公路）電解槽集成移動和基于拖車的存儲解決方案。

　　該技術(shù)現(xiàn)在可以通過CATAGEN的戰(zhàn)略合作伙伴計劃獲得許可或獲得，并為批準(zhǔn)的合作伙伴提供技術(shù)設(shè)計包和IP訪問。

　　這是工業(yè)脫碳遠景的一部分

　　CATAGEN的壓縮機是為加速全球向清潔能源過渡而開發(fā)的幾項專有技術(shù)之一。該公司還在開拓可持續(xù)航空燃料（SAF）、生物氫和電子燃料反應(yīng)堆，為其大規(guī)模脫碳的ClimaHtech平臺奠定了基礎(chǔ)。

　　Woods博士還將在加斯泰克氫會議系列的工業(yè)脫碳小組上發(fā)表演講，分享對下一代解決方案的見解，以解鎖難以減排的行業(yè)。

　?。ㄋ夭膩碜裕篊ATAGEN 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）