廣東
什么樣的技術(shù)，才配登上最高學(xué)府的教材？
最近比亞迪DM技術(shù)，就出現(xiàn)在了2025年版清華大學(xué)教材《汽車構(gòu)造——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》的封面，而這已是比亞迪DM技術(shù)四年兩登清華大學(xué)教科書封面！
2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)以“以電為主”的混動(dòng)架構(gòu)，打破傳統(tǒng)混動(dòng)邏輯，取消輪系、專注電驅(qū)，首次入選清華教材并登上封面。2024年，第五代DM技術(shù)更進(jìn)一步，融合AI大模型與智能能耗管理，將百公里虧電油耗降至2.9L，推動(dòng)插混技術(shù)進(jìn)入“油耗2時(shí)代”，再次獲得清華大學(xué)編委會(huì)的認(rèn)可。
這種最高學(xué)府的“教科書級(jí)別”技術(shù)的肯定，更折射出中國新能源汽車從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。過去，高校教材多以國外技術(shù)為范本；而今，以比亞迪為代表的自主技術(shù)體系，正成為新一代汽車人學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。而這背后是近二十年堅(jiān)持研發(fā)的沉淀，是市場銷量、專利數(shù)量與學(xué)術(shù)影響力的三重印證。
中國汽車工業(yè)的崛起，正是由這樣一次次技術(shù)突破與學(xué)術(shù)認(rèn)可共同書寫。而比亞迪DM技術(shù)的進(jìn)階之路，還在繼續(xù)。
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