從蒸汽時(shí)代的轟鳴到智能時(shí)代的精準(zhǔn)，制造業(yè)的每一次躍遷，都革新了世界運(yùn)行的圖景。

正因如此，如果你關(guān)注全球制造業(yè)動(dòng)態(tài)，或許會(huì)注意到一個(gè)值得深究的現(xiàn)象：

自2018年首次舉辦以來，作為國家級(jí)國際性展會(huì)的世界制造業(yè)大會(huì)，已連續(xù)多年將舉辦地設(shè)在安徽合肥。

9月23日，就在剛剛落幕的第八屆世界制造業(yè)大會(huì)上，超40個(gè)國家和地區(qū)的嘉賓齊聚，200余家龍頭企業(yè)亮相，累計(jì)接待觀眾超56萬人次，簽約項(xiàng)目735個(gè)，總投資額達(dá)3802億元，涵蓋智能制造、新能源汽車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。

這座昔日的“江淮小邑”，如今不僅成為了全球制造業(yè)焦點(diǎn)，更成為安徽對(duì)外開放合作的重要平臺(tái)。

可如此高規(guī)格的國際盛會(huì)，為何獨(dú)選合肥？

合肥與制造業(yè)的羈絆，始于半個(gè)多世紀(jì)前的國家戰(zhàn)略。

上世紀(jì)50年代“三線建設(shè)”時(shí)期，合肥因江淮腹地的區(qū)位穩(wěn)定性，被納入國家工業(yè)布局節(jié)點(diǎn)。

1956年，合肥通用機(jī)械研究所成立，這支“國家隊(duì)”研發(fā)的大型壓縮機(jī)技術(shù)打破國外壟斷，為中國化工、能源工業(yè)補(bǔ)上核心裝備短板，也為合肥埋下“重研發(fā)、強(qiáng)基礎(chǔ)”的產(chǎn)業(yè)種子。

1970年，合肥洗衣機(jī)廠投產(chǎn)，“天鵝牌”洗衣機(jī)以耐用性走進(jìn)千萬家庭。

這一舉措不僅開啟安徽家電制造業(yè)征程，更讓合肥培養(yǎng)出第一代本土技術(shù)工人與管理者，更讓“制造”自此成為城市鮮明印記。

21世紀(jì)初，“中部崛起”戰(zhàn)略為合肥帶來轉(zhuǎn)折。

彼時(shí)的中國家電產(chǎn)業(yè)正從“零散代工”向“集群化”升級(jí)，合肥市政府精準(zhǔn)預(yù)判趨勢，推出“土地優(yōu)先供給+稅收三免三減半+配套園區(qū)代建”政策，吸引了美的、格力、海爾等家電巨頭落戶。

2005至2010年，在龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，合肥累計(jì)引入300余家家電及零部件企業(yè)，逐漸形成“研發(fā)-部件-組裝-銷售”完整產(chǎn)業(yè)鏈。

2011年，合肥家電產(chǎn)量破1億臺(tái)，占全國總產(chǎn)量的12%，成功躋身全國四大家電基地，悄悄完成了從“農(nóng)業(yè)城市”到“家電之都”的華麗轉(zhuǎn)型。

但合肥沒有停留在“家電之都”的舒適區(qū)，而是繼續(xù)尋找新的突破。

2016年4月，總書記視察安徽時(shí)提出“加快打造具有重要影響力的新興產(chǎn)業(yè)聚集地”，這句話如同一劑“強(qiáng)心針”，喚醒了合肥更深層的工業(yè)基因。

合肥市政府以此為指引，跳出家電“舒適區(qū)”，進(jìn)軍集成電路、新能源汽車、量子科技等“卡脖子”領(lǐng)域。

此后，一系列讓業(yè)界驚嘆的“合肥操作”落地：

2016年斥資110億元引進(jìn)京東方，建成全球最大OLED面板基地；2017年聯(lián)合央企投資1500億元啟動(dòng)長鑫存儲(chǔ)，該團(tuán)隊(duì)3年攻克19納米DRAM芯片技術(shù)，打破美日韓壟斷。
2020年，合肥又引入德國大眾，后者以100億歐元入股江淮汽車與蔚來，在合肥建設(shè)全球首個(gè)純電動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)園。這一項(xiàng)目不僅成為中德經(jīng)貿(mào)合作的典范之作，更標(biāo)志著合肥成功躋身全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心陣營。

十年間，合肥依托這些項(xiàng)目，制造業(yè)增加值年均兩位數(shù)增長，并先后培育出三大新興產(chǎn)業(yè)集群。

2024年，合肥實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量突破135萬輛,增長81%,占全國總量超十分之一；集成電路等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)快速增長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益完善。

2024年，合肥新能源汽車產(chǎn)量達(dá)137.6萬輛，占全國總產(chǎn)量約14%，位居全國前列。

所有的驚艷亮相，背后都是長期的厚積薄發(fā)。

合肥用數(shù)十年的堅(jiān)守與創(chuàng)新，從國家工業(yè)布局的“種子”成長為自主創(chuàng)新的“雨林”。

這份積淀，也由此成為合肥承接世界制造業(yè)大會(huì)的“硬實(shí)力”。

如果只看制造業(yè)的底色，國內(nèi)其實(shí)有很多不輸于合肥的城市。

但通常來說，世界級(jí)盛會(huì)選擇城市，關(guān)鍵是看其“連接全球便利性、產(chǎn)業(yè)匹配度、政策可靠性”三個(gè)維度。

合肥之所以能贏得大會(huì)青睞，恰恰是其構(gòu)建了“三位一體”優(yōu)勢：樞紐地位、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、營商環(huán)境。

作為長三角副中心城市，合肥的樞紐優(yōu)勢得天獨(dú)厚。

這里地處“滬寧杭”與“武漢成渝”經(jīng)濟(jì)圈幾何中心，兩小時(shí)高鐵圈覆蓋了十余個(gè)萬億級(jí)城市，既能承接長三角資源外溢，又能輻射中西部6億人市場，成為全國制造業(yè)資源流通節(jié)點(diǎn)。

而合肥不斷發(fā)展的現(xiàn)代化交通，更放大這一優(yōu)勢。

2024年合肥中歐班列開行量持續(xù)增長，累計(jì)開行超4500列，覆蓋20國156個(gè)站點(diǎn)。貨物15天抵歐洲，比海運(yùn)短20天；新橋國際機(jī)場運(yùn)營104條航線，28條國際貨運(yùn)航線直通全球制造業(yè)核心區(qū)，年貨郵吞吐量超30萬噸。

合肥，也從一個(gè)內(nèi)陸城市，逐漸成長為中國制造業(yè)聯(lián)通世界的“開放前沿”。

不過，對(duì)于投資者來說，合肥構(gòu)建的“自主可控、即插即用”產(chǎn)業(yè)生態(tài)才是關(guān)注的焦點(diǎn)。

2024年，合肥規(guī)上工業(yè)增加值增長14.8%，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增長38.5%。

尤其是在家電、新能源汽車、集成電路領(lǐng)域，合肥已形成“基礎(chǔ)材料-核心部件-整機(jī)組裝”閉環(huán)：

新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪、蔚來、大眾（安徽）設(shè)研發(fā)中心，長豐縣集聚了兩百多家配套企業(yè)，從正極材料到電控系統(tǒng)均自主可控；集成電路領(lǐng)域，打造出“集設(shè)計(jì)（聯(lián)發(fā)科合肥研究院）、制造（長鑫存儲(chǔ)）、封裝測試（通富微電）”全產(chǎn)業(yè)鏈條，讓企業(yè)可快速對(duì)接各類資源。

能打造出這樣成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，就不得不提合肥的“創(chuàng)新底座”。

合肥素有“科教之城”美譽(yù)，擁有中科大、合工大等59所在肥高校、210家科研院所。

依托雄厚的人才儲(chǔ)備，合肥持續(xù)引進(jìn)并培育了大量產(chǎn)業(yè)急需的高層次人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并依托大科學(xué)裝置衍生出的30余家高新企業(yè)，孵化出長鑫存儲(chǔ)芯片、量子通信設(shè)備等“國之重器”。

更令投資者放心的，是合肥打造的“懂產(chǎn)業(yè)、重效率”的營商環(huán)境，政府不僅是政策的制定者，更是與企業(yè)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的“合伙人”。

2020年蔚來陷困境時(shí)，合肥市政府15天完成盡調(diào)，40天敲定70億投資，3個(gè)月推動(dòng)總部落地，幫助蔚來年銷量從4.3萬輛增至37萬輛，帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)萬個(gè)就業(yè)崗位。

2024年，合肥進(jìn)一步優(yōu)化環(huán)境，除了壓縮各類審批時(shí)限，還設(shè)立100億新興產(chǎn)業(yè)基金、50億科創(chuàng)基金，提供全鏈條支持。

可以說，區(qū)位只是合肥先天優(yōu)勢，這座城市展現(xiàn)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)與優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境才是決定發(fā)展高度的關(guān)鍵變量，讓大會(huì)主辦方與企業(yè)信心滿滿。

從城市角度來看，世界制造業(yè)大會(huì)不僅是一次行業(yè)盛會(huì)，更是激活合肥產(chǎn)業(yè)的“催化劑”。

對(duì)于合肥來說，大會(huì)帶來的直接效應(yīng)是產(chǎn)業(yè)集聚與能級(jí)提升。

2018年至今，合肥借大會(huì)東風(fēng)先后引進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目1200余個(gè)，超10億元項(xiàng)目187個(gè)，吸引了包括大眾、大陸集團(tuán)在內(nèi)的數(shù)十家境外世界500強(qiáng)企業(yè)前來投資設(shè)廠。

尤其是大眾落戶合肥后，帶動(dòng)了博世、大陸集團(tuán)等20余家零部件企業(yè)入駐，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)跨越式增長，成為全市經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

2024年合肥GDP達(dá)約1.35萬億元，同比增長6.1%左右，全國城市排名實(shí)現(xiàn)大幅躍升，被諸多商業(yè)榜單評(píng)為“新一線城市”，顯示出其強(qiáng)大的發(fā)展活力。

大會(huì)更深層的價(jià)值，是給合肥帶來的創(chuàng)新資源鏈接。

通過每年大會(huì)的“創(chuàng)新論壇”“成果對(duì)接會(huì)”，長鑫存儲(chǔ)找到中科院微電子所合作，解決了3項(xiàng)工藝難題；京東方與蘋果、華為合作，顯示屏出貨量全球第一；國軒高科與大眾聯(lián)合研發(fā)的動(dòng)力電池能量，密度提升了20%。

在各項(xiàng)科技成果推動(dòng)下，2024年，安徽省技術(shù)合同成交額突破2000億元，其中合肥作出了核心貢獻(xiàn)，尤其是量子領(lǐng)域?qū)＠尤蚯傲?，加速城市從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。

合肥也通過世界制造業(yè)大會(huì)這一“全球橋梁”，主動(dòng)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，并向世界清晰地宣告：中國正從一個(gè)傳統(tǒng)制造大國，向一個(gè)能夠定義未來工業(yè)形態(tài)的制造強(qiáng)國邁進(jìn)。

而在城市研究室看來，大會(huì)與城市，彼此成就，不僅共同演繹著展會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺展會(huì)的佳話，更為全球產(chǎn)業(yè)城市提供了一份寶貴的“合肥方案”。

首先，在于合肥制造業(yè)發(fā)展所堅(jiān)持的“堅(jiān)守根基與前瞻布局的辯證統(tǒng)一”。

從機(jī)械制造、家電到新興產(chǎn)業(yè)，合肥始終未丟“重研發(fā)”的底色，同時(shí)又敢于前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，成功避免了“路徑依賴”，也啟示同類城市：制造業(yè)發(fā)展不能只顧眼前“換擋”，更要著眼長遠(yuǎn)“賽道”。

其次，是合肥始終貫徹的“政府引導(dǎo)不越位、市場主導(dǎo)不缺位”的管理宗旨。

合肥借國家戰(zhàn)略，以產(chǎn)業(yè)基金撬動(dòng)5000億社會(huì)投資，通過改革釋放活力。這種模式既規(guī)避了“政府包辦”的低效，又彌補(bǔ)了“市場短視”的缺陷，實(shí)現(xiàn)了“有形之手”與“無形之手”的高效協(xié)同，為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)提供了最適合生長的土壤。

此外，合肥實(shí)施的“開放合作、自主可控”策略，也是全球競合下的必然選擇。

這座城市深諳“兩條腿走路”的道理：一方面以世界制造業(yè)大會(huì)等平臺(tái)廣納全球資源，深度融入國際產(chǎn)業(yè)鏈；另一方面在關(guān)鍵領(lǐng)域堅(jiān)定投入，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

這種策略確保了合肥既能通過開放合作“借船出海”，又能憑借自主創(chuàng)新“造船出海”，在全球化浪潮中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

正是憑借這種“內(nèi)外兼修”的戰(zhàn)略定力，不僅讓合肥舉辦世界制造業(yè)大會(huì)的底氣和魅力與日俱增，也在2025年的大會(huì)中，再次交出一份規(guī)模、成果、影響力均超往屆的亮眼答卷。

不難看出，從“三線建設(shè)”的工業(yè)萌芽到全球制造業(yè)焦點(diǎn)，合肥的蛻變也是中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

世界制造業(yè)大會(huì)選址合肥，不僅是看中其承接盛會(huì)的“硬實(shí)力”，更看到了這座城市代表了“中國智造”從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的發(fā)展方向。

這場面向未來的“雙向奔赴”也清晰表明：一座城市唯有錨定產(chǎn)業(yè)根基、緊跟時(shí)代浪潮與技術(shù)革新，方能在全球制造格局中破浪前行。

這不僅是合肥的榮耀，更成為一套值得借鑒的中國制造業(yè)智慧與發(fā)展樣本。