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盼望已久的湖北省內(nèi)首條環(huán)線(xiàn)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)行了！?從漢口出發(fā)沿武孝城際線(xiàn)、武西高速線(xiàn)漢十高鐵、襄荊高速線(xiàn)、荊荊高速線(xiàn)、寧蓉線(xiàn)運(yùn)行后再次回到漢口，沿途經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)東、荊門(mén)西、荊州等車(chē)站，最快的一趟G6769次，二等票331元，運(yùn)行3小時(shí)27分繞一圈，最慢的一趟G6897次，全程運(yùn)行4小時(shí)46分鐘，還有兩趟，一趟是G6775次，運(yùn)行4小時(shí)29分鐘，另一趟是G6893次，運(yùn)行3小時(shí)30分鐘！
很多人之前預(yù)測(cè)過(guò)，從漢口到漢口的環(huán)線(xiàn)高鐵不可能3小時(shí)跑完，最快3個(gè)半小時(shí)，搞不好要到4個(gè)小時(shí)以上，這下子看到了，只停襄陽(yáng)荊門(mén)荊州的環(huán)線(xiàn)高鐵要花費(fèi)3小時(shí)27分，武漢局的勇氣，敢于開(kāi)行這樣只停大站的環(huán)線(xiàn)高鐵，這在全國(guó)也算是首創(chuàng)了吧，不知道這些環(huán)線(xiàn)高鐵列車(chē)的運(yùn)行能開(kāi)行多久。不過(guò)比較尷尬的是宜昌，十堰和恩施，作為和荊門(mén)荊州同等地位的地級(jí)市，卻被無(wú)情拋棄，尤其是十堰，漢十高鐵的終點(diǎn)站，居然無(wú)緣省內(nèi)環(huán)線(xiàn)高鐵！
真沒(méi)想到湖北省內(nèi)首條環(huán)線(xiàn)高鐵還都是配備的復(fù)興號(hào)列車(chē)，確實(shí)令人刮目相看，標(biāo)配的挺高，期待后續(xù)帶給旅客朋友更好的體驗(yàn)，如果能夠開(kāi)行一趟經(jīng)過(guò)十堰的環(huán)線(xiàn)高鐵就好了，起碼十堰人去荊門(mén)，荊州，不用繞道漢口了，很有必要進(jìn)一步優(yōu)化線(xiàn)路與運(yùn)行時(shí)間，讓說(shuō)走就走的旅行變得更容易！
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