“不怕超跑911，就怕本田帶紅標(biāo)”——這句玩車圈的熱梗，從來不是說本田能贏過超跑，而是藏著對(duì)本田性能潛力的認(rèn)可：紅標(biāo)既是TypeR或者高性能的特征，更是很多本田玩家的信仰，其所代表的，是本田在原廠狀態(tài)下就打下的強(qiáng)基礎(chǔ)——?jiǎng)恿憫?yīng)、底盤調(diào)校、車身剛性，都留足了讓用戶慢慢挖掘樂趣的空間，哪怕是素車，也能隨著用戶對(duì)駕駛的理解加深，不斷解鎖新的體驗(yàn)。而型格，正是繼承這份精神的車型：它不需要額外改動(dòng)，原廠實(shí)力就能陪年輕人從剛拿駕照的通勤黨，成長(zhǎng)為懂點(diǎn)駕駛樂趣的玩家，是年輕人第一臺(tái)能長(zhǎng)期陪伴的車。

型格原廠實(shí)力，陪你從好開到會(huì)開

年輕人選車，最怕買時(shí)覺得夠用，一年就嫌不夠，而型格的動(dòng)力與底盤，正好能跟著駕駛需求的成長(zhǎng)同步進(jìn)階。先看動(dòng)力，型格的240TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)搭載VTEC技術(shù)，不是一上來就猛——1700轉(zhuǎn)爆發(fā)的240N?m扭矩，輕踩油門就走，剛拿駕照時(shí)市區(qū)通勤，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力太沖而緊張；等開熟了，轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)以上，VTEC切換帶來的線性動(dòng)力爆發(fā)，能讓你慢慢體會(huì)踩多少有多少的樂趣，從能開變成想開。

如果更關(guān)注油耗，型格的第四代i-MMD混動(dòng)版無疑是首選，315N?m的瞬時(shí)扭矩，起步比不少燃油車更輕快，新手也能輕松應(yīng)對(duì)超車；WLTC工況4.39L/100km的油耗，滿足剛工作時(shí)省點(diǎn)油錢的需求；等后來想跑趟長(zhǎng)途或山路，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下的動(dòng)力銜接流暢，不會(huì)讓你覺得混動(dòng)就是肉，從關(guān)注省油到享受動(dòng)力的轉(zhuǎn)變，型格都能接住。

型格底盤和操控更是可圈可點(diǎn)，采用ACE高級(jí)兼容性車身，關(guān)鍵部位用1500MPa熱成型鋼，剛性表現(xiàn)直接體現(xiàn)在日常駕駛里——低速過減速帶不晃，高速跑120km/h不飄，剛開車時(shí)能感受到穩(wěn)，給足安全感；等開久了會(huì)發(fā)現(xiàn)，過彎時(shí)車身跟隨性特別好，方向盤虛位幾乎沒有，哪怕是第一次跑盤山公路，也能輕松控制路線，這種從安全到樂趣的體驗(yàn)升級(jí)，正好匹配年輕人駕駛技能的成長(zhǎng)。尤其是與TypeR共享同平臺(tái)車身架構(gòu)和手動(dòng)變速箱調(diào)校邏輯，原廠就有清晰的換擋吸入感，從開自動(dòng)擋到玩轉(zhuǎn)手動(dòng)擋的進(jìn)階，不用額外適應(yīng)，型格的原廠手感就能幫你輕松過渡。

型格場(chǎng)景適配，陪你從一人到多人

年輕人的生活場(chǎng)景總在變，從日常通勤到帶朋友露營(yíng)，再到偶爾幫家里搬東西，型格的外觀、配置和空間，能跟著這些變化無縫適配。外觀上，型格不用額外修飾就夠?qū)ξ�，車身線條犀利，18英寸切削輪轂自帶運(yùn)動(dòng)感，不用貼標(biāo)改色也能收獲目光；極速絢藍(lán)、遠(yuǎn)山嵐等配色，既不浮夸又有辨識(shí)度，從剛工作的低調(diào)到后來的個(gè)性表達(dá)，外觀風(fēng)格都能匹配。

HATCHBACK掀背造型更是目前市面上少有，短尾設(shè)計(jì)讓市區(qū)挪車、停車場(chǎng)轉(zhuǎn)彎更靈活，剛開車時(shí)不用擔(dān)心車太長(zhǎng)不好停；后備廂開口大，后排4/6放倒后能裝下露營(yíng)帳篷、行李箱甚至小型家電，從一人通勤到帶朋友出行幫家里辦事，空間需求都能滿足，不用因?yàn)椴粔蛴枚鴵Q車。

配置上，型格的設(shè)計(jì)也跟著年輕人的使用習(xí)慣成長(zhǎng)：HondaCONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，導(dǎo)航準(zhǔn)、語音方便，能精準(zhǔn)定位山路、網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，周末約朋友出游時(shí)，喊一句導(dǎo)航去XX營(yíng)地就能出發(fā)；CarPlay連上車機(jī)，從聽流行歌到放賽車音效，娛樂需求隨時(shí)切換；運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅的側(cè)翼支撐，覺得坐著舒服，偶爾跑山，才發(fā)現(xiàn)過彎時(shí)能牢牢固定身體，不會(huì)因?yàn)轭嶔び绊戱{駛。

本田運(yùn)動(dòng)傳承，陪你從愛車到懂車

年輕人對(duì)車的理解，會(huì)從代步工具慢慢變成有情感的伙伴，而型格背后的本田品牌基因，正好能幫你完成這份情感成長(zhǎng)。先看歷史傳承：型格的前身INTEGRA，從誕生起就帶著本田對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解——不是追求極致速度，而是讓普通人也能感受到駕駛的快樂；如今的型格延續(xù)這份基因，哪怕是日常通勤，也能讓你慢慢體會(huì)到為什么本田叫‘買發(fā)動(dòng)機(jī)送車’——?jiǎng)恿Φ木�性、方向盤的精準(zhǔn)，都是幾十年運(yùn)動(dòng)調(diào)教的積累，這種藏在細(xì)節(jié)里的樂趣，會(huì)隨著你開得越久，感受越深刻。

本田的運(yùn)動(dòng)觀，從來不是讓你去賽道飆車，而是讓日常駕駛也有樂趣。比如型格的底盤調(diào)校濾震舒服又不晃，通勤不累跑高速超車穩(wěn)，過彎道覺得控制準(zhǔn)，這種循序漸進(jìn)的樂趣，正好符合年輕人從不懂操控到喜歡駕駛的認(rèn)知成長(zhǎng)。再加上本田一貫的可靠性，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的故障率同級(jí)偏低，開個(gè)三五年也不用頻繁修，從剛買車的擔(dān)心質(zhì)量到后來的放心依賴，型格能陪著你建立對(duì)好車的認(rèn)知。

型格這種陪伴式成長(zhǎng)，正是本田品牌的魅力：它不急于讓你一步到位，而是和你一起，在日常駕駛中慢慢挖掘汽車的樂趣�，F(xiàn)在型格終端優(yōu)惠很實(shí)在，入門門檻低至9.99萬起，混動(dòng)版還有3萬左右折扣。它沒有駕駛門檻，只用原廠實(shí)力就能陪你從新手通勤到懂點(diǎn)駕駛，從一人出行到多人歡聚，從把車當(dāng)工具到把車當(dāng)伙伴。