（ 圖1）發(fā)現(xiàn)一個不錯的投資機(jī)會，且股價已經(jīng)處于上行趨勢中，四個策略的排序是：

最佳的行動：立刻做順勢；
次佳的行動：未來做逆勢；
較差的行動：等回落做順勢；
最差的行動：立刻做逆勢。

先看最佳行動，就是我們通常說的“先上車，再買票”。

立刻做順勢的出發(fā)點(diǎn)是，由于受“錨定效應(yīng)”的影響，市場對該投資機(jī)會的理解不能一步到位，導(dǎo)致股價不會一步到位，會留下中途上車的機(jī)會。

（ 圖2）“錨定效應(yīng)”的影響，通常分為兩階段：

“錨定效應(yīng)”第一階段，上漲前期，原有投資者仍然被以前的基本面和業(yè)績所“錨定”，認(rèn)為當(dāng)前股價過高而賣出，從而壓制股價上漲，導(dǎo)致股價并不能立刻體現(xiàn)基本面的變化；

“錨定效應(yīng)”第二階段，上漲后期，股價的上漲已經(jīng)完全體現(xiàn)了基本面的變化，因而停步不前，但新的投資者在觀察了一段時間后，被前一段時間的股價所錨定，并沒有意識到此時的股價已經(jīng)反應(yīng)了基本面的變化，從而不斷買入，把股價推向高估。

這兩個“錨定效應(yīng)”階段是一個較長的過程，中途有很多震蕩與回調(diào)，所以當(dāng)你看到一個擁有明確投資邏輯時，目前處于上漲過程中的概率要遠(yuǎn)高于已經(jīng)處于頂點(diǎn)的概率，在理解了上漲邏輯后，第一時間做順勢才是最佳選擇。不要拖，不要再看，階段性成長股是時間的敵人。

當(dāng)然，由于研究時間較短，上車后還需要持續(xù)觀察利好邏輯兌現(xiàn)情況。

相對應(yīng)的，最差的行動就是“立刻做逆勢”。

次佳行動“未來做逆勢”，最經(jīng)典的例子是港股做空，上漲第二階段的“錨定效應(yīng)”，總是會讓股價超過利好程度，股價的回歸也是必然，但由于“錨定效應(yīng)”，股價下跌一段時間后，就會有認(rèn)為泡沫出清的投資者介入，導(dǎo)致股價很容易反彈，讓做空者承擔(dān)“穿倉”風(fēng)險，所以股價高位做空反而非常危險。

較差的行動就是看好的股票，在上漲行情中觀察一段時間，在股價回調(diào)后做順勢買入，或者發(fā)現(xiàn)邏輯變壞的持倉，在下跌被套后不愿意割肉，習(xí)慣于等待一段時間，等股價出現(xiàn)一波較大的反彈后順勢賣出。

關(guān)于投資策略的具體分析，請看“思想鋼印”公眾號全文《 錨定效應(yīng)：階段性成長股投資中的最佳策略是什么？》，這是我寫的另一個公眾號。

更多投資機(jī)會的分析和最新的全球資產(chǎn)配置方案，見 圖3和 圖4。