V6火炮的研發(fā)理念強調(diào)“以賽驗車、以賽促研”，在量產(chǎn)前已歷經(jīng)嚴格賽事驗證。在4500公里環(huán)塔拉力賽上，V6火炮奪得T2量產(chǎn)組六個賽段冠軍，被譽為“六冠王”；在敦煌1000公里越野耐力賽中，火炮戰(zhàn)隊包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍。

9月23日，長城炮V6火炮正式上市，官方建議零售價22.98萬元。作為長城炮產(chǎn)品線中的高性能版本，V6火炮首次將3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機引入皮卡領(lǐng)域，憑借短軸距、輕量化車身和專業(yè)級越野配置，瞄準硬核越野玩家和賽事愛好者市場。

這款新車的核心亮點在于其動力總成。V6火炮搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機配合48V輕混系統(tǒng)，最大凈功率達到260kW，峰值扭矩500N·m，匹配9AT變速箱，官方公布的百公里加速成績躋身6秒俱樂部。值得一提的是，該車配備了電控離合式硅油風(fēng)扇散熱系統(tǒng)，最大散熱能力達100kW，確保極限越野環(huán)境下動力不衰減。

從外觀設(shè)計來看，V6火炮采用了兩門單排的短軸設(shè)計，軸距為2745mm，這一設(shè)計提升了車輛在復(fù)雜地形中的通過性與靈活性。

整車重量控制在2285kg，相比同級別皮卡更為輕量化。經(jīng)過原廠2英寸升高后，該車擁有33°接近角、22°離去角、26°縱向通過角，最小離地間隙達到240mm，這些參數(shù)保證了V6火炮在全地形下的卓越通過性。

越野配置方面，V6火炮基于專業(yè)的坦克平臺打造，通過中置蓄電池和底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)了更均衡的前后軸荷配比。底盤系統(tǒng)配備雙向8段可調(diào)氮氣減振器，其充氣壓力與油量分別比普通減振器增加了86%和73，支持64種阻尼組合調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)從沙漠到巖石的各種路況。

四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納高性能分動箱，承載扭矩高達3300N·m，低速四驅(qū)速比從2.48提升至2.64，增強了極端條件下的脫困能力。車輛還標配前/后橋電控差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎和6種全地形駕駛模式。特別設(shè)置的越野專家模式可一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備，滿足資深玩家對純粹機械操控的追求。

為降低用戶參與越野的門檻，長城炮為V6火炮首任車主提供“玩車保障計劃”：一年內(nèi)因越野、玩沙導(dǎo)致易損件損壞，可享受更換工時費全免，部分配件免費或五折更換。同時推出“賽事補貼計劃”，駕駛V6火炮參加規(guī)模超100臺賽車的政府備案賽事并獲得名次的車主，最高可獲得10000元現(xiàn)金獎勵。

V6火炮上市第二天，魏總在保定親自為首批用戶交車，長城重視用戶需求，推出20萬級3.0T V6火炮，圓了平凡人的“賽手夢”，讓越野老炮有了終極裝備。馬上阿拉善活動就要來了，魏總親自為長城炮出征阿拉善進行了授旗。而且火炮一直被稱為沙漠之王，阿拉善也是老戰(zhàn)場了，今年V6火炮一上市，想必阿拉善更熱鬧了，咱們一起期待吧。