近日，中國官方公開展示了“福建”艦在海上進(jìn)行電磁彈射的鏡頭，彈射戰(zhàn)機同時包括了殲-35、殲-15T和空警-600，技術(shù)含量極高。

這次展示證明，航母“福建”艦的艦載機類型已經(jīng)相對完整。但是，中國海軍實際還有一類現(xiàn)役戰(zhàn)機可用于電磁彈射，那就是艦載教練機。

從央視公開的畫面來看，在這次訓(xùn)練中，“福建”號航母一口氣完成了殲-35（第五代戰(zhàn)斗機）、殲-15T（第四代戰(zhàn)斗機）和空警-600（艦載預(yù)警機）的電磁彈射，全都是堪稱歷史里程碑的事件。這些記錄，不僅意味著中國打破了航母彈射“零”的突破，而且還創(chuàng)造了電磁彈射的世界性歷史記錄。

需要指出的是，美國海軍“福特”號雖然是世界第一艘采用電磁彈射器的航母，但是由于技術(shù)原因，至今未能實現(xiàn)對第五代戰(zhàn)斗機F-35C的電磁彈射，只能彈射第四代的F/A-18E/F“超級大黃蜂”。由此一來，中國航母在電磁彈射技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)妥妥地反超美國。

不僅如此，“福建”號的電磁彈射訓(xùn)練，意味著中國航母終于具備了類型相對完整的艦載機部隊，不再靠殲-15艦載機單打獨斗。艦載機部隊不僅能夠得到空警-600的C4I體系支持，還得到了第五代隱身艦載機的加強，對空、對海、對陸作戰(zhàn)的打擊威力和范圍都得到質(zhì)的飛躍。

當(dāng)然，中國航母艦載機當(dāng)前仍然欠缺了幾個類型，例如固定翼艦載反潛機和艦載運輸機，前者在美國也基本淘汰，靠反潛直升機頂替，后者在美國主要是MV-22“魚鷹”旋轉(zhuǎn)翼飛機，這是美國獨有的產(chǎn)品，不過不需要彈射起飛。

另外，美國海軍已經(jīng)投入使用的MQ-25“黃貂魚”無人加油機，這是中國航母艦載機缺少的類型，也是未來提升艦載機部隊整體戰(zhàn)力的關(guān)鍵裝備。不過，與這些需要研發(fā)的新型飛機相比，中國海軍實際上有一類已投入現(xiàn)役的作戰(zhàn)飛機，可用于電磁彈射登上航母使用，那就是艦載教練機。

長期以來，美國海軍一直都使用T-45“蒼鷹”艦載教練機進(jìn)行航母彈射起降訓(xùn)練。據(jù)統(tǒng)計，數(shù)千名美軍艦載機飛行員都駕駛過該機，進(jìn)行最初的航母起降訓(xùn)練。從成本角度看，這種專用教練機的飛行成本比普通艦載戰(zhàn)斗機低得多，而且安全性更高，是培養(yǎng)艦載飛行員隊伍的重要工具。

事實上，中國海軍也裝備了教練-9和教練-10，而且是專用的艦載訓(xùn)練型，例如教練-9G“海山鷹”，主要用于艦載機飛行員的陸上模擬航母起降訓(xùn)練。理論上，這些艦載型教練-9和教練-10經(jīng)過改裝，也可以在電磁彈射型航母上起降。尤其是更先進(jìn)的艦載型教練-10，如果能夠用于“福建”號，那么將非常有利于降低訓(xùn)練成本。

那么，“福建”號航母都已進(jìn)行過多種機型的起降訓(xùn)練，而艦載型教練-10為何還沒有上航母的跡象呢？這個原因，可能需要從艦載機部隊編制來解釋。

“福建”號航母的艦載機部隊，編制內(nèi)都是作戰(zhàn)機型，例如戰(zhàn)斗機、預(yù)警機、反潛直升機等，教練機屬于編外機型，往往會編入專門的訓(xùn)練中隊。例如美國海軍的T-45教練機，就是編入幾個訓(xùn)練中隊，平時分別部署在一兩艘航母上進(jìn)行專門的訓(xùn)練。

筆者在這里想說的是，中國海軍目前只有“福建”號這么一艘能彈射的航母，首要工作是編制內(nèi)的幾種艦載機先進(jìn)行訓(xùn)練，還無法輪到編外的教練機，而且太多的機型也不利于后勤保障的管理。

不過，未來隨著更多新航母加入中國海軍，就完全可以安排一兩艘航母用于初中級飛行訓(xùn)練，部署一兩個訓(xùn)練中隊，使用專門的艦載教練機訓(xùn)練新飛行員。

所以說，艦載教練機的問題應(yīng)該算是后話。（作者：陶慕劍）