今年1到8月，中國(guó)車市繼續(xù)火熱，產(chǎn)銷都破了2000萬(wàn)臺(tái)。新能源車也越來(lái)越受歡迎，滲透率干到了55.3%，自主品牌拿下64%的市場(chǎng)份額。眼看“金九銀十”旺季要來(lái)了，大佬們的排位也越來(lái)越清晰，新能源加自主品牌的浪潮下，比亞迪還是那個(gè)老大，銷量一騎絕塵。

銷量成績(jī)單亮眼比亞迪8月份賣了37.4萬(wàn)輛新能源車，今年前8個(gè)月總共賣了286.4萬(wàn)輛，比去年漲了23%，增速遠(yuǎn)甩行業(yè)平均。它定的全年目標(biāo)是460萬(wàn)輛，現(xiàn)在已經(jīng)完成62%，可以說(shuō)沖刺下半年底氣十足。

光是王朝和海洋系列，8月就賣了34.3萬(wàn)輛，累計(jì)銷量263萬(wàn)輛，依然霸榜第一，優(yōu)勢(shì)非常夸張。。

為什么能賣這么猛？靠的是技術(shù)比亞迪這幾年技術(shù)儲(chǔ)備太猛了。比如年初推出的“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，搭載的車已經(jīng)賣出140多萬(wàn)輛，8月份賣出去的車?yán)铮?成都帶了這個(gè)功能。每天能跑出8700萬(wàn)公里的輔助駕駛數(shù)據(jù)，別的品牌根本追不上。太平洋汽車的統(tǒng)計(jì)也顯示，比亞迪智能駕駛車型8月賣了26.37萬(wàn)輛，一個(gè)品牌的銷量頂2到10名的總和。除此之外，還有靈鳶車載無(wú)人機(jī)、首創(chuàng)兆瓦閃充的超級(jí)e平臺(tái)等黑科技。像漢L、唐L這類新車靠著這些技術(shù)，也是一路熱銷。

不僅國(guó)內(nèi)，國(guó)外也很猛比亞迪在海外也在加速。8月份出口8萬(wàn)多輛，同比暴漲146%，前8個(gè)月累計(jì)63萬(wàn)輛，同比翻了一倍還多，占總銷量的22%。在德國(guó)慕尼黑車展上，比亞迪帶著騰勢(shì)Z9 GT、D9、海豹06 DM-i等七款車亮相，還秀了一把兆瓦閃充技術(shù)，并宣布匈牙利工廠將在年內(nèi)投產(chǎn)。

總結(jié)一句話比亞迪現(xiàn)在就是靠“技術(shù)+產(chǎn)品+全球化”三板斧一路狂飆，不光國(guó)內(nèi)賣得火，國(guó)外也越跑越快。接下來(lái)它要干的，就是繼續(xù)讓更多人用上更智能、更環(huán)保、更靠譜的新能源車，把中國(guó)品牌的旗子插到更多地方