鋼城區(qū)雙泉路改線段

具備通車條件 已開放通行

力爭10月底全面竣工

據(jù)鋼城區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局消息，截至9月26日，雙泉路“改線段”工程下面層瀝青鋪設全面完成，具備通車條件，今日（9月28日）起正式由封閉施工轉(zhuǎn)入開放通行狀態(tài)。

▲ 恢復通車情況（圖片來源見水印）

今年以來，雙泉路提升改造項目指揮部嚴格按照區(qū)委、區(qū)政府的部署要求，瞄準“改線段”施工這塊硬骨頭，加強領導，精心組織，合力攻堅，如期實現(xiàn)各項既定目標。

攻堅橋梁建設，破解地質(zhì)難題。“改線段”施工的關鍵性工程是橋梁建設，因地質(zhì)條件復雜，斷層、溶洞密布，還有原萊鋼地下防空洞，樁基施工難度非常大，每顆樁基多次成孔才能成型，24棵樁基深度平均達42米，最深的達到了58米，樁基施工嚴重影響了工程進度。為破解技術難題、加快施工進度，區(qū)交通局聯(lián)合民生實業(yè)先后組織兩次專家評審會，采用“一樁一勘一設計”方案優(yōu)化施工，并實施24小時輪班作業(yè)，細化各環(huán)節(jié)時間節(jié)點，倒排工序搶進度，有力地保證了橋梁建設的順利推進。

攻堅管線改造，破解路基難題。“改線段”施工區(qū)域地下管線密集，熱力、自來水、污水管涵交叉重疊，嚴重妨礙路基建設，必須進行全面改造。特別是多數(shù)管線因建設年代久遠，資料缺失，改造施工難度大。區(qū)交通局不等不靠，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)水務、熱力等部門單位開展管線普查，繪制地下管線詳細分布圖，對沖突管線采取遷移改線等方式避讓，全程安排專人監(jiān)護，在保障既有管線安全的同時，高質(zhì)量完成新管線鋪設。為搶工期、趕進度，具備施工條件的實施24小時輪班作業(yè)，一環(huán)扣一環(huán)的推進，為路基建設奠定了基礎條件。

攻堅排水工程，破解內(nèi)澇難題。針對“改線段”的內(nèi)澇積水難題，區(qū)交通局、民生實業(yè)堅持將排水系統(tǒng)建設作為工程核心目標之一，反復調(diào)查研究，反復論證修改，下大氣力，高標準規(guī)劃建設了兩處河道強排泵站以及南排水管線、北截水雨溝和九龍東大街兩處排水點，全方位、系統(tǒng)性提升區(qū)域防汛排澇能力，最終構建起“路面雨水快速收集 — 溝渠高效輸送 — 強排點集中抽排” 的閉環(huán)排水體系，從根本上解決內(nèi)澇積水問題，保障市民汛期出行安全。

下一步，區(qū)交通局將進一步牽頭組織，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓好后續(xù)配套工程建設，加快推進交通信號燈、路燈等附屬設施安裝調(diào)試，同步開展道路兩側綠化種植，確保道路功能完善、環(huán)境美觀，力爭10月底完成上面層瀝青鋪設及各項配套工程建設，實現(xiàn)全面竣工。

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鋼城資訊

編輯：亓英豪

來源：鋼城交通

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