波蘭后悔了！阻斷中歐班列十幾天后，中方提出嚴(yán)正交涉
波蘭后悔了！阻斷中歐班列十幾天后，中方提出嚴(yán)正交涉，迅速啟動(dòng)備用線路，波蘭總理圖斯克表示，9月25日凌晨重新開放與白俄羅斯的邊境口岸，如有必要，將再次關(guān)閉邊境口岸。
9月9日，為應(yīng)對(duì)俄羅斯與白俄羅斯聯(lián)合舉行的軍事演習(xí)，波蘭決定從12日起全面關(guān)閉與白俄羅斯的所有邊境口岸，事關(guān)中歐班列暢通，中方第一時(shí)間向波蘭提出嚴(yán)正交涉。
我外交部發(fā)言人指出，中歐班列是中波、中歐合作的旗艦項(xiàng)目，符合雙方的共同利益。希望波方切實(shí)采取有效措施，確保班列安全順暢通行，維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
中歐班列是中國(guó)和歐洲之間重要的陸上貨運(yùn)通道，波蘭是歐洲境內(nèi)的重要過境點(diǎn)和貨物集散地，約有90%的中歐班列過境或抵達(dá)波蘭，邊境口岸關(guān)閉后，大量貨物滯留在白俄羅斯，原定貨運(yùn)計(jì)劃被迫中斷。
中國(guó)和波蘭之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系很深，雙方建立了全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，波蘭關(guān)閉邊境口岸純屬芝麻沒撿到，還把西瓜給丟了，口岸關(guān)閉固然給中歐班列帶來一定影響，買家和賣家很著急，但邊境口岸的波蘭當(dāng)?shù)厝艘仓�。俗話說，靠山吃山，靠水吃水，守著每年開行1萬多列的鐵路要道，貨物集散、物流運(yùn)輸、衣食住行和消費(fèi)娛樂，僅就業(yè)和稅收兩項(xiàng)，波蘭就是大贏家。
波蘭是中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)，并不是唯一節(jié)點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)短，運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)便宜，滿足不同客戶不同產(chǎn)品的差異化需求，波蘭關(guān)閉邊境口岸，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)可以選海運(yùn)。9月23日，全球首條中歐北極集裝箱快航正式通航，從寧波取道北極東北航道直達(dá)歐洲，至弗利克斯托港單程運(yùn)輸時(shí)效僅需18天。此外，中歐班列還有南通道方案提供，經(jīng)哈薩克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴庫(kù)港，跨越里海后，再經(jīng)過土耳其、匈牙利布達(dá)佩斯到達(dá)歐洲各地。
離了張屠夫，還吃帶毛的豬？憑“地理壟斷”可以逞一時(shí)之快，若是執(zhí)迷不悟，最后只會(huì)雞飛蛋打。