私人飛機(jī)停在機(jī)庫里，瘦骨嶙峋的王健林卻可能無法登機(jī)——這位曾高喊“先賺它一個小目標(biāo)”的前首富，如今連乘坐自家飛機(jī)都成了問題。

“限高令”襲來，王健林遭遇了他商業(yè)生涯的尷尬時刻。

9月26日，甘肅省蘭州市中院對大連萬達(dá)集團(tuán)及法定代表人王健林下發(fā)限制消費(fèi)令。

這位曾經(jīng)的三度中國首富，如今因1.86億元的債務(wù)被限制了高消費(fèi)。

王健林是“老賴”嗎？

王健林被“限高”并不等同于“老賴”。根據(jù)法律規(guī)定，限制高消費(fèi)針對的是未履行還款義務(wù)的被執(zhí)行人。

而“失信被執(zhí)行人”（俗稱老賴）的認(rèn)定條件更為嚴(yán)格。

王健林此次被限高，源于萬達(dá)下屬項目公司1.86億元的經(jīng)濟(jì)糾紛。知情人士透露，這可能是“執(zhí)行層面信息不對稱導(dǎo)致”，雙方之前一直在協(xié)商解決。

萬達(dá)的債務(wù)問題遠(yuǎn)不止這1.86億。截至目前，大連萬達(dá)集團(tuán)已有10條被執(zhí)行人信息，總金額高達(dá)52.62億元，還有47條股權(quán)凍結(jié)信息。

把萬達(dá)系各公司的被執(zhí)行總金額加在一起，保守估計已超過70億元。

限高令，讓他受到哪些限制？

限高令一出，王健林的日常生活究竟會發(fā)生哪些變化？

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于限制被執(zhí)行人高消費(fèi)的若干規(guī)定》，他如今不能乘坐飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位；連G字頭動車組列車全部座位都不能坐。

他還不可以在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所高消費(fèi)；不能購買不動產(chǎn)或者新建、擴(kuò)建、高檔裝修房屋；不能購買非經(jīng)營必需車輛；更不能旅游、度假。

不過，法律規(guī)定也有例外情況。如果王健林本人或他的近親屬，有重大疾病需要就醫(yī)，近親屬喪葬，或者需要執(zhí)行或配合執(zhí)行公務(wù)等情況，他可以向法院申請暫時解除乘坐飛機(jī)和高鐵的限制。

以上申請解限必須法院經(jīng)審核屬實(shí)，且只是給予單次解禁。

他的私人飛機(jī)還能飛嗎？

這可能是吃瓜群眾最關(guān)心的問題：王老板的私人飛機(jī)還能飛嗎？

答案出乎意料地明確：不能！

法律人士指出，私人飛機(jī)是明確禁止的高消費(fèi)行為，王健林本人肯定不能乘坐。

也就是說，那架曾經(jīng)載著王老板四處考察的私人飛機(jī)，現(xiàn)在只能靜靜停在機(jī)場里吃灰。

那么，他的兒子王思聰能否繼續(xù)他的奢華生活？律師指出，限高只針對本人，只要王思聰不是被執(zhí)行人，他不受任何限制，當(dāng)然可以乘坐他老爸的私人飛機(jī)。

但有個重要前提：如果王思聰?shù)母呦M(fèi)被證明實(shí)質(zhì)上是王健林在逃避債務(wù)、維持奢靡生活的手段，就會觸發(fā)法律后果。

他能否入住萬達(dá)旗下高檔酒店？

面對債務(wù)壓力，王健林這些年來一直在“斷臂求生”。2025年5月，萬達(dá)啟動了史上最大規(guī)模的核心資產(chǎn)處置：將48座萬達(dá)廣場打包出售，交易規(guī)模達(dá)500億元。

這是繼2024年出售26座萬達(dá)廣場后，又一輪“割肉”。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年以來，萬達(dá)已陸續(xù)出售了近40座萬達(dá)廣場。曾經(jīng)遍布全國的萬達(dá)廣場，先后一個個改換門庭。

此外，王健林還作價24.9億元，將萬達(dá)酒店管理公司100%股權(quán)賣給了同程旅行。至2024年末，萬達(dá)經(jīng)營酒店204家，籌備開業(yè)的簽約酒店376家。

這些酒店接近600家，本來是酒旅版圖中最賺錢的業(yè)務(wù)，卻不得不拱手讓人。

王健林被限高后，他能否入住萬達(dá)旗下的高檔酒店？

答案仍出乎意料地明確：不能！

根據(jù)法律規(guī)定，被限高的他可以入住自家或其他的非星級酒店、普通經(jīng)濟(jì)型酒店。

即使酒店是萬達(dá)集團(tuán)旗下的產(chǎn)業(yè)，但凡被評定為“星級”（如四星級、五星級）的酒店，王健林同樣不能入住。

對賭協(xié)議，拖垮了萬達(dá)

萬達(dá)如何走到今天這一步的？對賭協(xié)議的失敗是關(guān)鍵因素。

2016年，萬達(dá)商業(yè)從香港退市時，與投資者簽訂了對賭協(xié)議：如果2018年8月31日前，不能在A股上市，萬達(dá)需回購全部股份并支付利息。

結(jié)果，上市失敗，王健林被迫履行協(xié)議。

此后，萬達(dá)又進(jìn)行了兩次對賭，都以失敗告終。

第三次對賭要求珠海萬達(dá)商管在2023年末前上市，否則需按年化8%的收益率回購約380億元股權(quán)。

上市未果，引發(fā)了2023-2024年的第一輪股權(quán)密集凍結(jié)。

這些對賭就像滾雪球，讓對賭債務(wù)不斷加大。王健林曾試圖與趨勢搏斗，但最終沒能賭贏。

王健林的限高困境像一面鏡子，映照出中國地產(chǎn)行業(yè)的寒冬。從2016年開始，萬達(dá)就開啟了“賣賣賣”模式。

八年間，王健林不斷斷腕求生，卻仍未能完全填補(bǔ)債務(wù)窟窿。

私人飛機(jī)已被法律縛住了翅膀，

但限高令終有解除之日。

正如王健林自己曾說：

“優(yōu)秀的企業(yè)都是

在好的時候要做最壞的打算”。

也許這位七旬老人，

正在默默籌劃下一次起飛……