吉利銀河星耀6預(yù)售價(jià)7.98萬起，入門級插混門檻再降低。

9月26日，吉利銀河星耀6在深圳正式開啟全球預(yù)售。新車共推出60km啟航版、60km探索版、125km遠(yuǎn)航版、125km探索+版、125km星艦版5個(gè)版型，官方預(yù)售價(jià)為8.58萬元-11.88萬元。不過，銀河還推出了國慶先享提車價(jià)，各版本都優(yōu)惠6000元，相當(dāng)于7.98萬元起售。

這一價(jià)格，相當(dāng)于設(shè)定了A級插混轎車的新門檻。對于還在用燃油車打天下的合資品牌而言，這是一款“砸鍋”的車型。

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星耀6繼續(xù)鞏固自主品牌優(yōu)勢

新車基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造，搭載新一代雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0系統(tǒng)，CLTC虧電油耗低至2.8L/100km，綜合續(xù)航超1700公里。至高125km的純電續(xù)航能滿足絕大多數(shù)城市日常通勤需求，百公里電耗11kWh同級最低，每公里電耗成本僅約6分錢，經(jīng)濟(jì)性拉滿。

此外，星耀6擁有4806mm同級最長車身和1886mm最寬車身，配合83.5%高得房率，帶來B級車的空間體驗(yàn)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對舒適性與實(shí)用性的雙重需求。

智能化方面，新車搭載了千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)，配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及128Tops算力芯片，支持城市通勤領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）和高速領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）功能。

從比亞迪到吉利銀河，自主品牌在不斷下探高品質(zhì)A級轎車的價(jià)格門檻，不僅對合資競品形成壓制，也進(jìn)一步強(qiáng)化了自主品牌在主流家轎市場的性價(jià)比優(yōu)勢。

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合資萎縮，自主走上前排

憑借著極致的性價(jià)比，自主品牌取代合資品牌走上了市場前排。

2016年的A級轎車市場是合資品牌的天下。從當(dāng)年銷量榜單可以看出，前十名車型中合資品牌占據(jù)九席，自主品牌僅吉利帝豪一款車型上榜。

日產(chǎn)軒逸以43,831輛的月銷量高居榜首，大眾朗逸、別克英朗等合資車型銷量均超過3萬輛。吉利帝豪以22,516輛的月銷量排名第13位，是唯一躋身前列的自主品牌車型。

2016年中國A級轎車銷量排行榜

資料來源：蓋世汽車；數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

這一時(shí)期，合資品牌憑借品牌優(yōu)勢和技術(shù)積累，牢牢掌控著A級轎車市場的定價(jià)權(quán)和話語權(quán)。

近十年后，2025年8月的銷量榜單呈現(xiàn)出完全不同的景象：

資料來源：蓋世汽車；數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

雖然日產(chǎn)軒逸仍以29,327輛的月銷量位居第一，但領(lǐng)先優(yōu)勢已大幅縮小。比亞迪秦PLUS DM以25,849輛的月銷量緊隨其后，長安逸動、奇瑞艾瑞澤8等自主車型均進(jìn)入前十。

更值得注意的是，前十名中自主品牌已占據(jù)七席，且多數(shù)為新能源車型。這一變化清晰地表明，自主品牌不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)量上的超越，更在技術(shù)路線上確立了領(lǐng)先地位。

隨著星耀6正式加入戰(zhàn)局，A級轎車市場的競爭將進(jìn)一步向“價(jià)值戰(zhàn)”深化。未來，誰能在節(jié)能、智能、安全與品質(zhì)上持續(xù)為用戶創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值，誰就能在“后合資時(shí)代”掌握更多話語權(quán)。而吉利銀河星耀6，正以全方位的產(chǎn)品實(shí)力，進(jìn)一步提升了中國品牌A級轎車的競爭力。