進(jìn)入電動(dòng)智能車(chē)時(shí)代，許多消費(fèi)者的用車(chē)需求和用車(chē)場(chǎng)景都發(fā)生了顯著改變，選車(chē)邏輯也從傳統(tǒng)豪華向科技豪華轉(zhuǎn)變。9月中旬，2026款騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9正式上市，新車(chē)無(wú)論是車(chē)型氣質(zhì)還是配置水準(zhǔn)都瞄準(zhǔn)了近期有增/換購(gòu)需求的家庭用戶(hù)，并且38.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間在豪華新能源六座SUV領(lǐng)域也頗具競(jìng)爭(zhēng)力，那么這樣一款自帶辨識(shí)度和高階質(zhì)感的車(chē)型，它的哪個(gè)款型最值得選擇呢？

智能化水準(zhǔn)迎來(lái)全面升級(jí)

就外觀(guān)造型而言，2026款騰勢(shì)N9所做的改動(dòng)并不多，新增了“紫瑢金、紅雅金、藍(lán)辰銀、綠華銀”4款雙色車(chē)身和“霜云茶”單色外觀(guān)，以“紫瑢金”為例，其采用紫金雙色搭配，官方宣稱(chēng)由15年以上工齡的工匠純手工打磨拋光，最終呈現(xiàn)出絲綢般的質(zhì)感與光影流動(dòng)。

2026款騰勢(shì)N9座艙設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了此前的特點(diǎn)，不過(guò)采用了全新的UI界面，使得科技感進(jìn)一步提升，比如新增了時(shí)光桌面，桌面可隨現(xiàn)實(shí)時(shí)間變化，新增毛玻璃效果提升全局視覺(jué)體驗(yàn)，而桌面底部導(dǎo)航欄自定義功能則可以便捷添加使用用戶(hù)的偏好應(yīng)用，在娛樂(lè)性和交互沉浸感上都有所突破。

2026款騰勢(shì)N9一個(gè)比較有意思的配置在于全系搭載了“定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)”，這是一項(xiàng)由比亞迪跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年研發(fā)的創(chuàng)新功能。其突破傳統(tǒng)暈車(chē)防控的單一維度，構(gòu)建了涵蓋運(yùn)動(dòng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)的全方位干預(yù)方案，并且該系統(tǒng)通過(guò)了中汽中心與空軍特色醫(yī)學(xué)中心認(rèn)證，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)真正意義上的整車(chē)防暈解決方案。

與此同時(shí)，2026款騰勢(shì)N9標(biāo)配天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，其最顯著的進(jìn)化在于首搭“車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助”，整套系統(tǒng)具備領(lǐng)先的避障繞行能力、下車(chē)泊入（AVP）功能等，這意味著車(chē)輛理論上可以從家中的地庫(kù)車(chē)位自動(dòng)泊出，自主通過(guò)閘機(jī)、城市道路、高速路段，最終駛?cè)肽康牡赝＼?chē)場(chǎng)并自動(dòng)泊入終點(diǎn)車(chē)位，而且官方還宣布對(duì)智能泊車(chē)場(chǎng)景中的安全與損失提供“全面兜底”，增強(qiáng)了用戶(hù)使用智能輔助駕駛的信心。

易三方再進(jìn)化，三破魚(yú)鉤測(cè)試全球紀(jì)錄

在車(chē)主最為重視的安全部分，在模擬高速緊急避讓的魚(yú)鉤測(cè)試中，2026款騰勢(shì)N9以駛?cè)胨俣?10km/h的成績(jī)，三次打破該項(xiàng)測(cè)試的世界紀(jì)錄，并通過(guò)了中汽研權(quán)威認(rèn)證。

這意味著在真實(shí)的高速公路場(chǎng)景中，即便前方突發(fā)障礙、駕駛員做出極限閃避動(dòng)作，2026款騰勢(shì)N9也能保持車(chē)身穩(wěn)定，極大降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，為車(chē)內(nèi)成員爭(zhēng)取到寶貴的生存空間。

三破高速避讓世界紀(jì)錄的背后，是騰勢(shì)N9全系標(biāo)配的易三方整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)。在此之前，很多消費(fèi)者只是簡(jiǎn)單把“易三方”理解為三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)則遠(yuǎn)不止如此，它是一套融合了三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制、混動(dòng)CTB電池車(chē)身一體化等核心技術(shù)的智能控制體系，其最突出的特征在于將驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架等系統(tǒng)從機(jī)械聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)為電控協(xié)同，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)信息互通與響應(yīng)。從而實(shí)現(xiàn)暴風(fēng)側(cè)吹不跑偏、高速避讓不側(cè)翻、高速爆胎不失穩(wěn)、濕滑路面不打滑等核心功能。

比如在魚(yú)鉤測(cè)試的極端場(chǎng)景中，易三方系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身姿態(tài)，一旦識(shí)別到失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，立即啟動(dòng)后輪差動(dòng)扭矩控制，抑制橫向偏移；同時(shí)結(jié)合后輪同向轉(zhuǎn)向策略，形成多維糾偏機(jī)制；再通過(guò)四輪制動(dòng)分布控制，進(jìn)一步修正車(chē)身姿態(tài)。

而這一切，都在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)完成。換句話(huà)說(shuō)，在駕駛員還未意識(shí)到車(chē)輛即將失控的瞬間，系統(tǒng)已經(jīng)完成了十余次糾偏干預(yù)。

如果說(shuō)易三方是車(chē)輛的“大腦與神經(jīng)”，那么云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)就是執(zhí)行動(dòng)作的“肌肉與骨骼”。云輦-A利用雙腔空簧與連續(xù)阻尼可調(diào)的電控減振器，動(dòng)態(tài)增大懸架剛度與阻尼，減小車(chē)身側(cè)傾，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，在魚(yú)鉤測(cè)試中，系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)態(tài)增大懸架支撐力，顯著抑制車(chē)身側(cè)傾，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)云輦-A還能四輪減振器控制精度達(dá)到毫安級(jí)微電流控制，讓車(chē)輛在側(cè)傾時(shí)前后輪載荷轉(zhuǎn)移一致，即使在極限狀態(tài)下每個(gè)輪子都不離地。

哪一款最值得買(mǎi)？

2026款騰勢(shì)N9的SKU非常簡(jiǎn)潔，全系分為尊榮型、尊越型、旗艦型3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為38.98萬(wàn)元、40.98萬(wàn)元、44.98萬(wàn)元，并且全系都是2+2+2的座椅布局，確保了消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛內(nèi)部空間和座椅形式而糾結(jié)。

2026款騰勢(shì)N9 尊榮型

指導(dǎo)價(jià)：38.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★☆

2026款騰勢(shì)N9尊榮型作為入門(mén)款車(chē)型，眾多豪華配置都實(shí)現(xiàn)了入門(mén)即頂配，包括易三方、云輦-A、天神之眼車(chē)位到車(chē)位輔助駕駛系統(tǒng)、插混專(zhuān)用2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)、定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)、騰勢(shì)生命守護(hù)系統(tǒng)等上百項(xiàng)豪華配置，全面涵蓋了常用的豪華功能，用戶(hù)無(wú)需花費(fèi)額外費(fèi)用即可享受高級(jí)的出行體驗(yàn)。

2026款騰勢(shì)N9 尊越型

指導(dǎo)價(jià)：40.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★★

尊越型相比尊榮型價(jià)格高出2萬(wàn)元，但這2萬(wàn)元換來(lái)了五項(xiàng)高價(jià)值的豪華配置，幾乎每一分錢(qián)都花在了能顯著提升日常用車(chē)幸福感的刀刃上。

增加的副駕的零重力座椅在一鍵開(kāi)啟后，坐墊和靠背會(huì)聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)至最佳角度，并展開(kāi)四向女王腿托，實(shí)現(xiàn)近乎平躺的懸浮感坐姿。同時(shí)尊越型二排加入了17.3英寸超清吸頂屏，能讓后排秒變電影院；而流媒體內(nèi)后視鏡、Nappa真皮座椅以及超寬電動(dòng)踏板的加入，也滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)豪華質(zhì)感的更高要求，從核心用戶(hù)場(chǎng)景來(lái)看，尊越型完美覆蓋了“科技嘗鮮的男主人”、“追求舒適的女主人”、“需要娛樂(lè)的孩子”以及“注重禮遇的商務(wù)伙伴”這四大角色的需求，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了家庭與商務(wù)屬性的平衡。

2026款騰勢(shì)N9 旗艦型

指導(dǎo)價(jià)：44.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

售價(jià)44.98萬(wàn)元的旗艦型，相比尊越型又增加了4萬(wàn)元預(yù)算，除了上述豪華配置外，還升級(jí)了自適應(yīng)矩陣大燈、手勢(shì)識(shí)別電動(dòng)門(mén)，奢享中排座椅、二排側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，26揚(yáng)帝瓦雷+前排尊享頭枕音響，隱私聲盾系統(tǒng)，還可選裝流媒體外后視鏡、靈鳶無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，這些配置無(wú)疑將豪華與科技推向了極致，更適合對(duì)細(xì)節(jié)有極致追求、預(yù)算充足且非?？粗仨敿?jí)影音體驗(yàn)和后排私密性的用戶(hù)。只是對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)而言，尊越型提供的核心舒適與豪華體驗(yàn)已經(jīng)足夠完善，旗艦型的升級(jí)屬于“錦上添花”。

小結(jié)

2026款騰勢(shì)N9作為一款旗艦級(jí)SUV ，在如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)于家庭用戶(hù)需求的洞察越發(fā)深入，實(shí)現(xiàn)了安全、豪華與智能的深度融合，并且官方宣布10月31日前提車(chē)的用戶(hù)全系可享1萬(wàn)元元保險(xiǎn)補(bǔ)貼或金融貼息，同時(shí)還有置換補(bǔ)貼、限時(shí)贈(zèng)送極致性能套裝、電動(dòng)側(cè)踏板、隱私聲盾等政策，對(duì)于家用級(jí)消費(fèi)者的吸引力還是非常在線(xiàn)的。

撰文｜佘牟

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青

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