大家好，我是公子。

一個(gè)剛滿18歲的女生，在生日當(dāng)天，被自己學(xué)校的老師開車撞死。

事發(fā)地不是什么馬路，而是985大學(xué)，就在師生宿舍附近，大家扔垃圾的地方。

甚至這還沒完，在女生逝去的第三天（9月29號(hào)），這所學(xué)校的另一個(gè)校區(qū)，又出現(xiàn)了交通事故。

這一幕幕，看得人心口發(fā)涼。

01

事情發(fā)生在9月27號(hào)晚上。

當(dāng)時(shí)“砰”的一聲巨響，大家還以為是建筑坍塌了。

結(jié)果跑出來一看，竟然是校園里出車禍了！

藝術(shù)學(xué)院的老師金某，開著一輛藍(lán)色寶馬，撞上路邊的垃圾桶，兩個(gè)學(xué)生因此一死一傷。

受傷的是舞蹈專業(yè)的小盧，現(xiàn)已出院；不幸去世的是電氣專業(yè)的大一新生小陸。

看到這條新聞，真讓人心疼。

小陸是廣西農(nóng)村的孩子，獨(dú)生女，開朗大方，從小學(xué)習(xí)就好，高考甚至考進(jìn)全縣前十。

她本來有機(jī)會(huì)去更好的學(xué)校，但她憧憬著現(xiàn)在讀的這所學(xué)校。

入學(xué)這20多天里，一切都那么美好。

她選上了班長，給自己18歲生日買了蛋糕，可能還期盼國慶能放假回家了。

可沒想到，吃完蛋糕后，剛下樓走100米扔個(gè)垃圾，生命就永遠(yuǎn)定格在18歲。

生日變成忌日。

她爸爸接到噩耗，立刻趕到廣州，只求一個(gè)真相：公布監(jiān)控，嚴(yán)懲肇事者。

02

接下來，輿論的焦點(diǎn)落在了兩個(gè)方向。

第一，肇事老師金某。

目前通報(bào)信息很少，甚至被網(wǎng)友詬病“避重就輕”。

把學(xué)生說成“行人”，宿舍旁邊說成“某生活小區(qū)內(nèi)部道路”。

警方已經(jīng)排除了酒駕、毒駕，網(wǎng)友更想不通金某車禍的理由。

金某畢業(yè)于北京舞蹈學(xué)院，曾獲“優(yōu)秀班主任”稱號(hào)，事發(fā)時(shí)，金某母親還坐在副駕上。

考慮到學(xué)校人流量大，就算允許老師開車進(jìn)校門，一般限速20公里/小時(shí)。

金某為了自己、母親和他人的安全，理論上也不該開太快。

可結(jié)果呢？車頭嚴(yán)重受損，安全氣囊彈出，把人活活撞死了。

網(wǎng)絡(luò)上還流傳各種說法，有說金某撞人后沒第一時(shí)間救人，反而肇事逃逸，扔下受傷的母親在車?yán)锊还艿?，也有說他精神不正常，跟母親矛盾很大，打算同歸于盡的。

但以上都沒實(shí)錘，是故意還是無心，需要等警方調(diào)查清楚。

第二，事發(fā)的學(xué)校。

諷刺的是，這所學(xué)校剛出完命案，校園內(nèi)又出了交通事故。

命案才過去兩天，也就是今天（9月29號(hào)），一輛白色網(wǎng)約車撞了個(gè)騎車的退休老師。

萬幸的是，退休老師沒啥大事兒，就一點(diǎn)擦傷。

但這還是需要重視，尤其是車禍就發(fā)生在“減速慢行”的標(biāo)語底下。

而且，學(xué)校已經(jīng)不是第一次出事。

2020年，校內(nèi)職工因?yàn)榧m紛，直接開車撞死教授，還撞傷了一名保潔、一名保安。

2023年，大一女生搭乘舍友的共享電動(dòng)車，下坡時(shí)意外頭部著地，昏迷一個(gè)月身亡。

家屬怒斥學(xué)校，到底有沒有排查好校內(nèi)的安全隱患，比如電動(dòng)車的剎車、頭盔的檢查。

可惜，幾年過去了，這些血淋淋的教訓(xùn)，換來了什么？

是校內(nèi)車輛照樣通行無阻，共享電動(dòng)車依舊不戴頭盔亂跑，以及學(xué)校的冷漠。

直到現(xiàn)在，學(xué)校官微還是歲月靜好，分享學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的活動(dòng)。

說起來，前陣子的68頁P(yáng)PT事件，和有夫之婦偷情的博士生就是來自這所學(xué)校。

考慮到這個(gè)博士生還是黨員，公派留學(xué)到英國，應(yīng)該及時(shí)處理才好，但學(xué)校只是“留校察看”。

學(xué)校敷衍輿論多了，就別怪輿論聯(lián)系起來，更質(zhì)疑學(xué)校。

03

目前，肇事教師金某已經(jīng)被警方控制，案件還在展開調(diào)查。

但我們要的，遠(yuǎn)不只是抓一個(gè)人，蓋棺定案。

我們更要追問：

為什么校園內(nèi)的交通隱患長期存在？

為什么教師也會(huì)在校園里釀成如此慘??？

我們的校園規(guī)劃，是否過于追求車輛便利，而忽略了學(xué)生的安全？

人車分流，行人優(yōu)先，真有那么難嗎？

種種問題敲打著人心，尤其是規(guī)定和現(xiàn)實(shí)之間存在落差：

一是校園交通管理越來越“寬松化”“特權(quán)化”，導(dǎo)致社會(huì)車輛、網(wǎng)約車、教職工車輛大量涌入，校園道路逐漸淪為了“公共馬路”。

二是在校園違反交通秩序，只要不出事，一般都不用擔(dān)心扣分、罰款啥的。

兩個(gè)因素結(jié)合下，人們往往放松警惕，把安全當(dāng)兒戲，不重視限速規(guī)定的重要性。

直到悲劇的發(fā)生，才想起代價(jià)會(huì)是一條鮮活的人命。

最后，愿逝者安息，真相早日大白。