喜大普奔

今天，大家期待已久

廬山路南延線（成綿擴容德陽連接線）

廬山路北延線（德羅快通）

青衣江東路延長線

都在今天（9月29日）正式通車了?。?！蕪湖~

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廬山路南延長線，德陽南的迎賓大道，顏值非常高。

起于成綿擴容德陽互通收費站，止于金沙江路與廬山路交會處，全長約6.2公里（其中德陽經開區(qū)段約5.2公里、廣漢段約1公里），采用一級公路技術標準，路面寬度50米，雙向八車道，設計速度80公里/小時，金沙江路、南湖路采用下穿隧道立體交叉?？偼顿Y約16.84億元。

· 粉絲供圖

德陽全媒體

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廬山路北延長線，起于廬山路北延段與規(guī)劃鴨綠江路交叉處，止于羅江城區(qū)萬安北路與升平東路交叉處，全長21.86km（其中主線18.31km）。采用一級公路技術標準，雙向六車道，路面寬度33.5米，設計速度80公里/小時，總投資33.8億元。

廬山路南延線（成綿擴容德陽連接線）與北延線（德羅快通），將與主城區(qū)既有廬山路串聯(lián)，共同構成一條“以中心城區(qū)為核心，南起廣漢市，貫穿德陽經開區(qū)、旌陽區(qū)，北至羅江區(qū)”的城市中軸線。該軸線南北綿延40公里，建成后將進一步縮短中心城區(qū)與羅江、廣漢的時空距離，推動三地實現“資源共享、產業(yè)協(xié)同”。更重要的是，它將激活德陽“南北貫通、內暢外聯(lián)”的發(fā)展動能，帶動沿線產業(yè)升級，為全市經濟發(fā)展注入新的強勁動力。

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青衣江路東延線，項目起于德陽市東一環(huán)路，止于成都三繞德陽東收費站，全長約7公里，采用一級公路技術標準，雙向六車道，設計速度60公里/小時，總投資約21億元。

這條路建成后，將直接實現德陽城區(qū)連接成都三繞、成綿G5擴容的快速轉換，極大改善德陽市的交通條件。

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好，激動的心情先收一收，特別想要值得一說的是，廬山路北延線-德羅大道，真的，這條路等得太久了，關注它的人也太多了！

再來感受一下這條超級寬的大道，全長21.861公里，采用雙向六車道設計，只能說真的好寬啊，哪怕是早晚高峰，那都完全不虛。并且設計時速80公里，跟天府大道北延線是一樣的，直接就是兩個字：敞跑！

而且，從這條路來回羅江德陽的通勤時間直接縮短到20分鐘，各位朋友可以在屋頭多睡一會兒懶覺了。

而且對于部分在德陽租房的朋友，也多了一個選擇，要么繼續(xù)租房，要么每天打來回，畢竟時間就是金錢，哪種劃算肯定選哪種嘛，噶？

我們之前也算過，沒通車之前，從羅江城區(qū)到德陽城區(qū)，走高速都至少要32分鐘。

如果，不走高速就需要50多分鐘。

所以說，開通之后，不僅時間上縮短了，關鍵還要節(jié)約好多油費啊。

那么問題來了，作為房產人，還是想問哈大家，現在德羅快通開了，你是愿意就在德陽買房，還是就在羅江買房呢？

近一兩年，羅江的整體均價基本上都穩(wěn)在3千多左右，德陽樓市均價基本在7千左右，一平米相差3千多，從房價上看，還是很具體的。

不過吧，換個方向想，雖然房價差得多，但德陽的發(fā)展前景，工作選擇，上升空間要更大一些。

所以，其實一條路的開通，可不止是“多了一條路”這么簡單，還影響著區(qū)域發(fā)展的方方面面。

這條路連通德陽主城和羅江，通車后最直接的變化就是：國道108和G5高速不會再那么堵了，大家往返兩地更方便省時。

更重要的是，它形成了德陽南北向的交通新動脈，不僅提升通行效率，更將帶動沿線的經濟發(fā)展——物流暢通了、區(qū)域聯(lián)系更緊密了、羅江與主城的“同城感”也更強了。

可以說，這條路既是便民路，也是德陽城市發(fā)展的加速路。

不知道通車后的第一輛車是哪位朋友呢？可以來評論區(qū)說說你的感受。

順便大家可以猜猜下一條通車的路，會是哪條呢？