雷軍用實(shí)際行動告訴我們，一場演講的價值可以高達(dá)1500億元。

近日，雷軍在完成年度演講之后，小米集團(tuán)股價接連兩天暴跌，市值蒸發(fā)超1500億元。

難道雷軍的創(chuàng)業(yè)故事，真的講不下去了嗎？

1. 兩天蒸發(fā)1500億

幾乎每一年，小米創(chuàng)始人雷軍都會進(jìn)行一次年度演講。小米成立15年，雷軍已經(jīng)先后六次站上年度演講的舞臺。

前五次的2020年至2024年，雷軍的演講主題分別是：相信、夢想、美好、成長、勇氣。

過去幾年，“雷布斯”的個人創(chuàng)業(yè)故事，曾是年度演講的最大看點(diǎn)——講失敗、講堅(jiān)持、講孤注一擲的造車決定。

9月25日，雷軍進(jìn)行了第六次年度演講，今年的演講主題是“改變”。

這一次，雷軍談自己比較少了，更多地是談小米。然而，雷軍演講結(jié)束之后，小米股價呈現(xiàn)出“災(zāi)難性”的結(jié)果。

演講后的第一個交易日，小米集團(tuán)港股股價暴跌8.07%，第二個交易日繼續(xù)大跌2.01%。

接連兩個交易日的暴跌，讓小米股價從59.45元，一路跌至53.55元，一共跌去了5.9元。

換而言之，小米集團(tuán)市值從15473億元跌至13937億元，兩天時間蒸發(fā)超1500億元。

2. 外界有點(diǎn)審美疲勞

小米市值的暴跌，有兩個直接導(dǎo)火索。

第一，對小米感到失望。作為演講中的重頭戲，小米17系列手機(jī)喊出對標(biāo)iPhone的口號，卻并未拿出什么讓人眼前一亮的顛覆性創(chuàng)新。

而且其核心零部件大多依賴供應(yīng)商技術(shù)，例如處理器是高通的，屏幕材料是聯(lián)合研發(fā)的……雷軍高調(diào)宣傳的自研3納米“玄戒O1”芯片，并未搭載在小米17系列上。

“開場吹芯片、真機(jī)用高通”的落差，讓很多期待小米技術(shù)突破的觀眾倍感失望。

其二，對雷軍故事的審美疲勞。

雷軍本次演講中，延續(xù)了“焦慮-反思-逆襲”的模塊化敘事套路，像極了一碗反復(fù)加熱的“老雞湯”。這種“雷式雞湯”，已讓很多人產(chǎn)生審美疲勞。

有網(wǎng)友調(diào)侃其“苦情戲碼”如同“預(yù)制菜”，缺乏真誠感，配料固定，味道千篇一律，唯一新鮮的是每次的PPT。

雷軍個人IP與小米品牌深深綁定在一起的，小米品牌甚至高度依賴?yán)总妭€人IP。外界對雷軍個人的審美疲勞，很容易轉(zhuǎn)化成對小米品牌的負(fù)面觀感。

3. 雷軍故事講不下去了？

汽車業(yè)務(wù)本是雷軍和小米押注的未來，但小米汽車的品牌形象問題，如今似乎成了投資者信心的隱憂。

年度演講結(jié)束后，雷軍在媒體采訪中表示，小米汽車是全網(wǎng)被黑得最慘的品牌之一。然而令人失望的是，雷軍在演講中并未回應(yīng)小米汽車的諸多負(fù)面消息。

這一兩年，小米汽車身上出現(xiàn)了很多風(fēng)波：

SU7高速車禍?zhǔn)录?，SU7 Ultra的碳纖維機(jī)蓋風(fēng)波，車規(guī)級紙巾盒和消費(fèi)級芯片的強(qiáng)烈對比，強(qiáng)制要求車主提前支付尾款，召回超11萬輛SU7……

尤其是如此大規(guī)模的汽車召回，雷軍在演講上卻一字未提。

小米汽車此前在答網(wǎng)友問中的說明，給人一種主動召回的印象，突出自己負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象。

但國家市場監(jiān)管總局主管媒體的公眾號，卻發(fā)布了一篇文章，標(biāo)題為《11萬輛小米SU7（參數(shù)丨圖片）并非例行OTA，而是接受調(diào)查后被動召回》。這意味著，官媒直接打臉小米，揭露了小米汽車召回的真相。

但令人匪夷所思的是，這篇文章僅僅只存活了一天便神秘消失。官媒文章都保不住，背后細(xì)思極恐。

無論是做手機(jī)還是造汽車，雷軍和小米總是容易陷入“自研”和“字研”的巨大爭議之中。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，雷軍和小米“一直都是對標(biāo)、致敬，從沒當(dāng)過破風(fēng)者”。這個方法論就是“對標(biāo)”，吃破風(fēng)者的紅利。

小米手機(jī)對標(biāo)蘋果，雷軍模仿喬布斯；小米汽車對標(biāo)保時捷、法拉利，SU7成“保時米”，YU7成“法拉米”。

其實(shí)從體量規(guī)模上來說，小米手機(jī)和小米汽車都早已是行業(yè)中的大象，雷軍或許是時候考慮如何主動成為真正的破風(fēng)者。

雷軍的雞湯故事講不下了，可以試試講一講新故事。