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30多秒一臺(tái)車!特斯拉上海超級(jí)工廠迎來(lái)第400萬(wàn)輛整車下線里程碑

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2025年12月8日,隨著一輛星光金 Model Y參數(shù)圖片) L駛下產(chǎn)線,特斯拉上海超級(jí)工廠迎來(lái)了第400萬(wàn)輛整車下線的全新里程碑。目前,上海超級(jí)工廠已經(jīng)貢獻(xiàn)了特斯拉全球近一半的電動(dòng)車交付量。



作為全球最高效的整車廠,特斯拉上海超級(jí)工廠30多秒下線一臺(tái)車的效率一直都是行業(yè)標(biāo)桿,高效的生產(chǎn)制造給消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更可負(fù)擔(dān)的價(jià)格。隨著近期Model Y L、Model Y長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的相繼開(kāi)啟交付,無(wú)論追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、超長(zhǎng)續(xù)航、全能表現(xiàn)還是六座出行,消費(fèi)者都能找到更適合自己需求的特斯拉車型。疊加5年0息等金融政策,年末的全國(guó)各地交付中心持續(xù)火爆。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,Model Y 2025年內(nèi)已無(wú)可交付車輛,Model 3 僅余少量現(xiàn)車。

產(chǎn)品面向全球,銷量王者地位穩(wěn)固

中國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)12月2日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,11月特斯拉上海超級(jí)工廠共交付Model 3和Model Y 86,700輛,同比增長(zhǎng)10%,較10月環(huán)比增長(zhǎng)40%。



上海超級(jí)工廠產(chǎn)能占特斯拉全球產(chǎn)能的一半,是特斯拉全球出口中心。其產(chǎn)品除了滿足中國(guó)大陸消費(fèi)者的需求,還暢銷歐洲和亞太市場(chǎng)。這里下線的特斯拉不僅需要符合全球不同市場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn),還要經(jīng)得起不同氣候、路況環(huán)境的考驗(yàn)。

近期,現(xiàn)款 Model Y 獲得了2025年 Euro NCAP(歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))、ANCAP(澳洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))“五星安全”評(píng)級(jí)。作為全球車型,S3XY全系車型滿足多個(gè)市場(chǎng)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),已在美國(guó) NHTSA、歐洲 Euro NCAP、中國(guó) C-IASI、澳大利亞 ANCAP 等多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中獲得“五星安全”評(píng)級(jí)。

“買車就買全球車型”也成為不少消費(fèi)者選擇特斯拉的原因。2025年10月,特斯拉上海超級(jí)工廠出口超3.5萬(wàn)輛,創(chuàng)2年來(lái)單月最高出口紀(jì)錄。



繼第三季度創(chuàng)下歷史新高后,四季度的特斯拉電動(dòng)車全球交付量持續(xù)增長(zhǎng):Model Y 是近一年來(lái)國(guó)內(nèi)的SUV銷量冠軍;澳大利亞市場(chǎng)售出第15萬(wàn)臺(tái)特斯拉;新西蘭累計(jì)交付量破2萬(wàn)輛;截至11月,特斯拉在挪威的年內(nèi)累計(jì)銷量打破了此前9年由燃油車保持的當(dāng)?shù)爻擞密嚹甓蠕N量紀(jì)錄,提前鎖定2025年年度銷冠。

中國(guó)智造為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)的產(chǎn)品,更低的價(jià)格

作為特斯拉完全自主設(shè)計(jì)的整車超級(jí)工廠,上海超級(jí)工廠將整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝布局在“同一屋頂下”,實(shí)現(xiàn)每30多秒就能下一臺(tái)整車的行業(yè)標(biāo)桿速度。目前工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已經(jīng)達(dá)到95%,工廠附近建立的“4小時(shí)朋友圈”,在蘇州、寧波、南通等長(zhǎng)三角地區(qū)形成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),極大降低了物流成本。

得益于上海超級(jí)工廠的高效和特斯拉的成本定價(jià)邏輯 ,Model 3和Model Y在中國(guó)大陸的售價(jià)均低于全球其他市場(chǎng)。自2019年上海超級(jí)工廠完成Model 3的首批交付,至2025年第400萬(wàn)臺(tái)整車下線,6年來(lái),消費(fèi)者可以通過(guò)更好的價(jià)格購(gòu)得更棒的產(chǎn)品。



比如,目前上海工廠生產(chǎn)的豪華大六座SUV車型Model Y L甚至比2019年進(jìn)口的Model 3車型價(jià)格還要便宜。Model 3和Model Y六年間價(jià)格也降低了十萬(wàn)元左右,同時(shí),兩款車不僅都完成了全面煥新,還通過(guò)OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí),陸續(xù)增加了數(shù)十項(xiàng)新功能。這也讓Model 3/Y的保值率一直在純電車型中名列前茅。

據(jù)一位海外博主整理,目前Model 3對(duì)比是10年前Model S的性能各方面都有所提升,價(jià)格卻大幅降低。



特斯拉在上海的布局已超越整車制造。2025年2月,上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正式投產(chǎn),這是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)特斯拉超大型商用電儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack,儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí),產(chǎn)品供給全球市場(chǎng)。更引人注目的是,就在投產(chǎn)后的一個(gè)多月即2025年3月,該工廠生產(chǎn)的首批Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)已正式裝船出口,運(yùn)往澳大利亞市場(chǎng),再次展現(xiàn)了“特斯拉速度”。

特斯拉在上海的發(fā)展也是中國(guó)整個(gè)新能源行業(yè)和供應(yīng)鏈發(fā)展的縮影,同時(shí)也帶動(dòng)了本土人才的極大繁榮。特斯拉上海超級(jí)工廠擁有超過(guò)400家一級(jí)供應(yīng)商,其中超過(guò)60家已經(jīng)進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。日前,特斯拉官方發(fā)文表示“Tesla全球各生產(chǎn)基地的供應(yīng)商選擇都采用同樣嚴(yán)格、客觀的標(biāo)準(zhǔn),完全基于質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長(zhǎng)期供貨連續(xù)性。供應(yīng)商的原產(chǎn)國(guó)或地理來(lái)源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)”,表示公司將繼續(xù)扎根中國(guó),與本土供應(yīng)鏈共同發(fā)展。

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