通用航空 低空經(jīng)濟 航空動力

字數(shù): 1936 閱讀: 5 分鐘 來源:鴻鵬航空

9月29日，民營航空動力領(lǐng)域迎來重磅突破 —— 鴻鵬航空動力集團成功完成TS330渦軸系列發(fā)動機點火測試。

這并非普通的試車：它是國內(nèi)民營企業(yè)首次用3D打印技術(shù)組裝核心部件的渦軸發(fā)動機，為我國民營航空動力產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新注入強勁動力。

（圖-TS330點火現(xiàn)場）

打破制造壁壘

3D打印成民營“破冰”關(guān)鍵

長期以來，航空發(fā)動機制造面臨兩大難題：一是依賴復(fù)雜模具與多環(huán)節(jié)加工，成本高昂；二是受國際技術(shù)壟斷限制，民營企業(yè)突破難度極大。

TS330 的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了這一局面。其核心零部件采用3D打印一體化制造組裝，此次試車更裝上了核心機幾乎所有非轉(zhuǎn)動件 —— 這不僅是3D打印零件應(yīng)用于長壽命、大功率發(fā)動機上的重要里程碑，更帶來了多重突破：

• 簡化生產(chǎn)流程、降低零部件成本；

• 打破“民營發(fā)動機只能走中低端路線”的刻板印象。

讓民營企業(yè)實現(xiàn)了從“跟隨模仿”到“自主創(chuàng)新”的跨越，為行業(yè)提供了技術(shù)突圍的可行路徑。

（圖-3D打印零部件）

三大核心優(yōu)勢

夯實民營發(fā)動機硬實力

作為民營中小航發(fā)的領(lǐng)先企業(yè)，鴻鵬航空此前已相繼實現(xiàn)D系列重油活塞發(fā)動機EASA適航、G系列汽油活塞發(fā)動機100%國產(chǎn)自主可控兩大核心首創(chuàng)；

此次TS330渦軸發(fā)動機的成功點火，更進一步凸顯了公司在渦槳動力領(lǐng)域的創(chuàng)新突破能力。而TS330的核心競爭力，既在于“民營首發(fā)3D打印核心部件渦軸發(fā)動機”的定位，延續(xù)公司中小航發(fā)首創(chuàng)基因；又是技術(shù)性能貼合低空經(jīng)濟場景，300kW功率、3D 打印帶來的成本與輕量化優(yōu)勢，精準匹配“高性能 + 低成本”需求，形成不可替代競爭力。

技術(shù)首創(chuàng)：民營獨有的3D打印集成方案

鴻鵬航空動力集團董事、總工程師、擎空動力董事長王進透露， TS330 的核心競爭力是“3D打印+渦軸”的創(chuàng)新組合。團隊攻克了 3D 打印零件在高溫高壓下的強度、密封性難題，通過調(diào)整材料配方與結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓其穩(wěn)定適配渦軸發(fā)動機—— 這一方案在國內(nèi)民營企業(yè)中尚屬首次應(yīng)用。

性能實用：300kW功率 + 長壽命雙保障

300kW的功率，能滿足中大型低空設(shè)備需求；搭配長壽命渦軸平臺，又能減少維護頻次、降低綜合成本。無論是中大型貨運無人機的“長航程、大載重”，還是 eVTOL 的“高穩(wěn)定性、輕量化”，它都能精準適配，解決了民營發(fā)動機“功率不足”或“壽命短”的痛點。

成本可控：民營產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢

依托3D打印技術(shù)，TS330不僅減少了生產(chǎn)廢料與加工環(huán)節(jié)，零部件成本較傳統(tǒng)制造顯著降低；更將發(fā)動機設(shè)計迭代周期從12個月壓縮至3個月，減少研發(fā)的時間與資源消耗。這讓民營發(fā)動機在與進口產(chǎn)品競爭時，有了更靈活的定價空間。

（圖-TS330渦軸發(fā)動機）

錨定低空經(jīng)濟

民營動力補市場空白

此前，低空經(jīng)濟的動力供給一直陷在“兩難”困境：進口發(fā)動機性能穩(wěn)，但價格高、售后周期長；傳統(tǒng)民營發(fā)動機成本低，卻技術(shù)落后、適配性弱。

TS330的出現(xiàn)，恰好補上了這一空白 ——既有媲美主流產(chǎn)品的性能，又有民營企業(yè)獨有的成本優(yōu)勢，其應(yīng)用場景精準覆蓋核心領(lǐng)域：

• 中大型貨運無人機：300kW功率支撐長距離運輸，長壽命設(shè)計提升物流效率；

• eVTOL：輕量化3D打印部件降低機身負重，高穩(wěn)定性適配垂直起降；

• 特種作業(yè)設(shè)備：如低空巡檢、應(yīng)急救援無人機，低成本特性降低作業(yè)單位投入，推動規(guī)模化開展。

這一突破，讓民營企業(yè)在低空經(jīng)濟動力供給中，從“邊緣參與者”升級為“核心貢獻者”。

（圖-TS330應(yīng)用場景）

延續(xù)民營戰(zhàn)略

量產(chǎn)路徑清晰，未來可期

TS330 的突破，是鴻鵬航空“高適配+低成本”民營特色戰(zhàn)略的落地。適航性上，此次點火驗證核心性能穩(wěn)定，后續(xù)將推進適航認證以打破“民營產(chǎn)品不安全”偏見；成本端靠3D打印簡化流程、加速迭代，守住性價比優(yōu)勢。

王進表示，未來，團隊將以TS330為起點，圍繞“功率升級、場景拓展”研發(fā)新型號；完成優(yōu)化與認證后推向市場。

（圖-鴻鵬航空動力團隊作業(yè)中）

自成立以來，鴻鵬航空始終深耕“適航性+低成本”核心戰(zhàn)略，先后推出 D 系列、G 系列等多款航空發(fā)動機產(chǎn)品，為民營航空動力產(chǎn)業(yè)積累了扎實的技術(shù)與市場基礎(chǔ)。

此次TS330渦軸發(fā)動機點火成功，不僅標志著我國民營航空動力企業(yè)邁入“技術(shù)覺醒”新階段，更將從兩方面推動行業(yè)發(fā)展：一方面加速民營航空發(fā)動機的技術(shù)升級，另一方面帶動同行共同壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。未來，TS330有望成為低空經(jīng)濟的“動力引擎”，進一步激活并釋放民營力量在航空動力領(lǐng)域的核心價值，助力我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建更自主、更具競爭力的動力供給體系。

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