青鋒
由杭州西站始發(fā)，終抵呼和浩特東站，全程13小時(shí)30分鐘，中途?？可虾：鐦?、常熟、鹽城、淮安東、徐州東、鄭州、太原南等25個(gè)車站的G3754次列車，據(jù)現(xiàn)代快報(bào)報(bào)道，國(guó)慶節(jié)第一天因超員出現(xiàn)多次臨停。鐵路12306客服給出的解釋是，“列車超員報(bào)警臨時(shí)停車，是因?yàn)椴糠殖丝汀I短乘長(zhǎng)’”。
青鋒相信12306客服給出的解釋系真實(shí)情況，但對(duì)此不能不多問(wèn)一句：出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，究竟是該怪乘客，還是該怪鐵路方？
青鋒提出這樣的問(wèn)題，并非有意責(zé)怪任何一方，而是想就節(jié)假日鐵路客運(yùn)問(wèn)題，尋找一下問(wèn)題所在，以期能引起有關(guān)方面重視，早日作出有效應(yīng)對(duì)，不要讓節(jié)假日乘車問(wèn)題再困擾每一個(gè)國(guó)人。
在網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)已被應(yīng)用到社會(huì)各個(gè)方面的今天，鐵路運(yùn)輸被指為有相當(dāng)高科技水準(zhǔn)的售票軟件12306，按理說(shuō)經(jīng)過(guò)許多年的運(yùn)行，尤其是多年來(lái)不同節(jié)假日國(guó)人外出乘車大數(shù)據(jù)的收集，在每一個(gè)節(jié)假日到來(lái)之前，不能說(shuō)完全，也可以說(shuō)大致能夠給出一個(gè)合理的乘客乘車及分流的方案了。
但為何還會(huì)出現(xiàn)列車超員報(bào)警臨時(shí)停車的現(xiàn)象呢？
估計(jì)不少人都有這樣的感覺(jué)，每一個(gè)節(jié)假日到來(lái)之前，在12306客票開(kāi)售當(dāng)日，幾乎都會(huì)出現(xiàn)秒光，而提示乘客候補(bǔ)，甚至是提示要乘客多加候補(bǔ)車票，以便能夠買到票的情況。但一些時(shí)候卻出現(xiàn)提前購(gòu)票時(shí)要候補(bǔ)，臨開(kāi)車之前卻還能買到票的情況。有關(guān)方給出的解釋是一些人臨時(shí)退票導(dǎo)致了這種情況發(fā)生。
那有沒(méi)有想過(guò)，正是讓一個(gè)乘客同時(shí)候補(bǔ)多張車票，導(dǎo)致了客票資源的浪費(fèi)，又制造了票源緊張的情況發(fā)生？
至于“買短乘長(zhǎng)”，從表面上看，是乘客本身的問(wèn)題。至少說(shuō)，這些乘客沒(méi)有契約精神，不遵守自己和鐵路方的約定。
但從過(guò)去有關(guān)報(bào)道來(lái)看，每到節(jié)假日，鐵路方或者個(gè)別媒體都會(huì)提醒大家，如果購(gòu)買不到自己想要達(dá)到地方的車票，可以購(gòu)買遠(yuǎn)程票，也即“買長(zhǎng)乘短”滿足自己的乘車需求。據(jù)說(shuō)，列車售票，是先賣長(zhǎng)途的，后售短途的。如果照個(gè)別媒體提醒，不少乘客都去“買長(zhǎng)乘短”，不僅給短途旅客制造了焦慮，很有可能讓列車運(yùn)力達(dá)不到其應(yīng)有的水平。
所以說(shuō)，12306開(kāi)售當(dāng)日，能不能按照多年來(lái)客流量的大數(shù)據(jù)，將長(zhǎng)途、短途乘客票做一個(gè)大致的分配，既不讓乘客感覺(jué)票源緊張，同時(shí)也可以讓自己出行做好事先安排，不至于針對(duì)個(gè)別媒體提醒的“買長(zhǎng)乘短”而反其道而行之，以“買短乘長(zhǎng)”滿足自己的出行。
同時(shí)，既然12306開(kāi)始售票時(shí)間每一次都是提前十幾天，那鐵路方是否可以根據(jù)乘客提前購(gòu)票情況，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行圖，加開(kāi)臨時(shí)列車，滿足節(jié)假日乘客出行的需求？