山東
9月26日，濟(jì)南市民期待了十幾年的濟(jì)南火車站北站房終于建成啟用。此時(shí)，濟(jì)南站成為了真正可以南北兩側(cè)出入的火車站。與此同時(shí)，濟(jì)南火車站南廣場(chǎng)改造一事，也成為了市民更為關(guān)注的焦點(diǎn)。
濟(jì)南火車站南廣場(chǎng)長(zhǎng)久以來存在狹小、擁擠的問題，給不少外地游客留下不好的第一印象。天龍大廈那堵墻似的建筑，似乎加深了濟(jì)南“大縣城”的印象。不過，這種情況有望得到改善。
早在2023年初，一張火車站南廣場(chǎng)改造的概念圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳。圖中可見，南廣場(chǎng)將進(jìn)行大規(guī)模拆遷改造，除幾座文保老建筑外，包括天龍大廈在內(nèi)的其他建筑均已消失，南廣場(chǎng)一直擴(kuò)展至經(jīng)一路。
火車站南站房的外觀也有巨大變化，整體風(fēng)格融合了舊時(shí)“老火車站”與膠濟(jì)鐵路博物館的元素，站房外形與膠濟(jì)鐵路博物館相似，鐵道大酒店頂部的高塔則復(fù)刻了老火車站的鐘樓。這雖是初級(jí)階段的概念圖，絕非最終效果圖，但也傳遞出一個(gè)信號(hào)：拆除天龍大廈等建筑，或許是大勢(shì)所趨。
2023年年中，“濟(jì)南火車站南場(chǎng)站綜合配套建設(shè)項(xiàng)目”的招標(biāo)計(jì)劃已正式公布。該項(xiàng)目的改造范圍廣闊，東至站前路，西至國(guó)鐵濟(jì)南局車輛段及規(guī)劃車站街，南至經(jīng)一路，北至濟(jì)南站站房，估算投資高達(dá)72億元。如此巨額的投資，意味著這是一次“大手術(shù)”，南廣場(chǎng)從地上到地下或許都將被改造，天龍大廈等建筑的“壽命”恐怕也不長(zhǎng)了。
不過，直到現(xiàn)在，南廣場(chǎng)并未正式啟動(dòng)。如今北站房正式啟用，或許南廣場(chǎng)的改造已經(jīng)具備了一定條件。大家認(rèn)為，假如南廣場(chǎng)真的能夠投入改造，你希望怎樣改造呢？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言，文明交流。
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