齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超

12月25日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到沈海高速日照服務(wù)區(qū)，海洋文化與日照綠茶主題在這里融合，日照味兒十足，幾個小時后的26日，這條由山東高速集團投資建設(shè)的沈海高速兩城至汾水段改擴建將全線通車。

改擴建前日均交通量5萬輛，擴容需求迫切

記者了解到，沈海高速日照段于2003年建成通車，改擴建前該段日均交通量已經(jīng)超過了5萬輛，擴容需求迫切。

山東高速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司黨委書記、董事長薛志超稱，為最大限度減少改擴建對民眾出行的影響，本次通車的沈海高速兩城至汾水段改擴建工程按照“半幅封閉、半幅通行”的模式進行施工，僅封閉48小時便順利完成15座跨線橋拆除，左幅江蘇至青島方向僅13個月建成通車，右幅施工僅11個月，較原計劃大幅提前。

通車路段按照雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用“兩側(cè)拼寬為主，局部單側(cè)分離為輔”的方式進行改擴建，設(shè)計速度為120公里/小時。

全省首次采用跨線橋式建筑設(shè)計，駕乘人員用餐賞景兩不誤

記者來到的日照服務(wù)區(qū)，是該高速路段重點打造的零碳智慧服務(wù)區(qū)，在全省首次采用跨線橋式建筑設(shè)計。在二樓連廊處，記者北望，日蘭高鐵橫跨沈海高速，高鐵與高速交織，蔚為壯觀�！拔磥�，這個連廊處將打造成餐飲、購物一條龍服務(wù)�！爆F(xiàn)場工作人員王先生介紹，駕乘人員來到服務(wù)區(qū)連廊處用餐，透過兩側(cè)的透明玻璃室外的風(fēng)景盡收眼底，緩解疲勞的同時也帶來視覺享受。

該設(shè)計還有一個好處就是，東西兩側(cè)服務(wù)區(qū)通過連廊打通，駕乘人員可以在西區(qū)體驗完海洋文化再到東區(qū)體驗綠茶主題文化，兩區(qū)之間暢通無阻。

同時，日照服務(wù)區(qū)設(shè)置了智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智慧服務(wù)區(qū)管理服務(wù)平臺等，光伏裝機容量也達到了2.3兆瓦。

老路面層、基層材料等舊路資源100%循環(huán)利用

建設(shè)中全線推廣應(yīng)用“海綿+土工布+全自動噴淋”橋面養(yǎng)生、“一布一膜一水桶”墩柱養(yǎng)生等，針對舊路基層病害，研發(fā)了微孔滲透膠結(jié)材料，實現(xiàn)不開挖修復(fù)，強度提升40%、成本降低20%，并且在路基拼接部位采用液壓夯補強夯實，切實解決工程質(zhì)量通病。

在綠色環(huán)保方面，建設(shè)中推廣應(yīng)用新型鋁箔吸聲體聲屏障和綠色降噪耐久路面，結(jié)合納米光催化技術(shù)，實現(xiàn)尾氣降解與噪聲降低雙效合一，建成后路面噪聲降低3-5分貝；創(chuàng)新應(yīng)用聚氨酯路面技術(shù)，顯著提升路面耐久性與行車舒適度；結(jié)合智能監(jiān)測、數(shù)字孿生等新技術(shù)，創(chuàng)新構(gòu)建全維度監(jiān)測預(yù)警體系，可提前30分鐘預(yù)警路基滑坡風(fēng)險，實時監(jiān)測8處高填方路段脫空隱患，實現(xiàn)高邊坡“監(jiān)測-分析-預(yù)警-處置”閉環(huán)管理，以科技賦能，為高速公路長效安全運營保駕護航。

另外，重點推進日照零碳智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)，該服務(wù)區(qū)在全省首次采用跨線橋式建筑設(shè)計，設(shè)置智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、智慧服務(wù)區(qū)管理服務(wù)平臺等，打造“光伏+儲能+微電網(wǎng)”能源系統(tǒng)，光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機容量達2.3兆瓦；同時，建設(shè)中深入推進低碳循環(huán)發(fā)展，實現(xiàn)老路面層、基層材料等舊路資源100%循環(huán)利用。

沈海高速兩城至汾水段改擴建是國家高速公路網(wǎng)“縱二”線的組成部分，全長61.657公里，建成通車后，對優(yōu)化國家和山東省高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高沈海國家高速公路運輸大通道的通行能力、服務(wù)水平，促進膠東經(jīng)濟圈互聯(lián)互通等具有重要意義。

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