特朗普為何取消美國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，還大力支持燃油車(chē)？站在中國(guó)人的角度來(lái)思考這個(gè)問(wèn)題，確實(shí)不容易理解，畢竟在我們這里，電動(dòng)車(chē)代表的就是先進(jìn)，代表的就是未來(lái)，代表的就是遙遙領(lǐng)先。燃油車(chē)就是老掉牙的技術(shù)，那是老牌制造業(yè)帝國(guó)的象征，注定就跟女人裹腳一樣，被遺棄在歷史長(zhǎng)河中的。

可是這特朗普一上臺(tái)，立刻就說(shuō)要恢復(fù)燃油車(chē)的榮光，甚至把美國(guó)“電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策”給取消了。這確實(shí)讓人捉不到頭腦。

目前美國(guó)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)占有率是8%左右，根據(jù)巴克萊銀行分析，隨著三季度的 “搶購(gòu)潮” 過(guò)去，潛在需求集中兌現(xiàn)，四季度美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái) “冷靜期”，銷(xiāo)量將會(huì)暴跌。美國(guó) iSeeCars 預(yù)測(cè)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額可能立即降至 4％以下，并在 2026 年初穩(wěn)定在約 4％，不到當(dāng)前水平的一半。

既然取消補(bǔ)貼會(huì)讓電動(dòng)車(chē)走回頭路，那特朗普為何要這么干，哪怕他不顧及跟馬斯克的關(guān)系，他難道不用考慮美國(guó)汽車(chē)未來(lái)在世界上的競(jìng)爭(zhēng)力么？

你可能會(huì)說(shuō)，特朗普這么干就是為了迎合選民，他的支持者普遍是農(nóng)民、藍(lán)領(lǐng)等群體，他們反對(duì)環(huán)保政策，喜歡開(kāi)大排量汽車(chē)。同時(shí)特朗普在競(jìng)選期間就明確表示將終止拜登政府關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制規(guī)定的政策，并強(qiáng)調(diào)優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商和供應(yīng)商的利益。他這么干就是為了維護(hù)自己的政治基本盤(pán)。

要知道在美國(guó)，電動(dòng)車(chē)的占有率不到10%，剩下90%都是燃油車(chē)。如果特朗普支持電動(dòng)車(chē)，那就會(huì)把所有傳統(tǒng)車(chē)企都得罪了，這不僅會(huì)得罪那些金主，連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的工人都得罪了。特朗普上臺(tái)之后，一直說(shuō)要搞制造業(yè)回流，如果把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)干崩了，那還怎么回流？

你可能會(huì)想，這電動(dòng)車(chē)難道就不是制造業(yè)？電動(dòng)車(chē)取代燃油車(chē)，不過(guò)就是新興制造業(yè)取代傳統(tǒng)制造業(yè)而已。

問(wèn)題來(lái)了，特斯拉雖然可以生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，但是零配件大部分都不是美國(guó)自己生產(chǎn)的。同時(shí)特斯拉只有37%的汽車(chē)是在美國(guó)工廠生產(chǎn)的，甚至低于中國(guó)的48%。好歹燃油車(chē)的技術(shù)，美國(guó)還是可以掌握大部分，畢竟已經(jīng)造了100多年的汽車(chē)。

換句話說(shuō)，如果特朗普大力推動(dòng)電動(dòng)車(chē)，最終的結(jié)果就是美國(guó)市場(chǎng)上除了特斯拉，幾乎都會(huì)是來(lái)自中國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)。同時(shí)美國(guó)跟我們可不一樣，他們是產(chǎn)油大國(guó)，因?yàn)轫?yè)巖油技術(shù)的普及，美國(guó)早就從石油進(jìn)口大國(guó)變成了出口大國(guó)，目前日產(chǎn)石油是千萬(wàn)桶，跟俄羅斯、沙特是一個(gè)水平。

因此在美國(guó)國(guó)內(nèi)用油的成本可比我們便宜多了。折算成人民幣之后，大約是5塊錢(qián)左右。這大約只有我們的70%。因此對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，從燃油車(chē)轉(zhuǎn)型到電動(dòng)車(chē)的需求并沒(méi)有那么強(qiáng)烈。同時(shí)大舉推廣電動(dòng)車(chē)，不僅會(huì)影響車(chē)企大佬的利益，更是影響到美國(guó)石油大亨的利益。這樣得罪人的事情，特朗普顯然不愿意干。

另外很多人都不知道，目前電動(dòng)車(chē)實(shí)際上并不環(huán)保，因?yàn)槲覀兊碾娏?lái)源主要也是通過(guò)火力發(fā)電。不管是中國(guó)還是美國(guó)都是如此。中國(guó)主要是靠煤炭發(fā)力，美國(guó)則是主要靠天然氣。說(shuō)白了，對(duì)于美國(guó)這樣能源反而便宜的國(guó)家，搞電動(dòng)車(chē)多少有點(diǎn)脫褲子放屁。

另外共和黨一項(xiàng)都是小政府的策略，他們不喜歡過(guò)多干預(yù)市場(chǎng)，因此取消補(bǔ)貼，也符合他們一貫的作風(fēng)。

當(dāng)然這個(gè)事情還沒(méi)這么簡(jiǎn)單。畢竟美國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企目前也在發(fā)展電動(dòng)車(chē)，取消補(bǔ)貼對(duì)于他們?cè)谌蚋窬值母?jìng)爭(zhēng)還是有影響。畢竟電動(dòng)車(chē)對(duì)燃油車(chē)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，特別是在中國(guó)、印度這樣人多少油的國(guó)家。

真正讓特朗普下定決心放棄電動(dòng)車(chē)，大力推動(dòng)燃油車(chē)的原因還是在AI。那這AI跟電力有啥關(guān)系？

根據(jù)IEA 《Energy and AI》測(cè)算，2024年全球數(shù)據(jù)中心用電量約占全球電力需求的1.5%?？梢哉f(shuō)AI的盡頭不是算力，而是電力。美國(guó)目前的年發(fā)電總量 4.29 萬(wàn)億千瓦時(shí)，中國(guó)則是 10.1 萬(wàn)億千瓦時(shí)。

可以說(shuō)在發(fā)電總量上我們是遙遙領(lǐng)先于世界。同時(shí)這幾年，我們不斷在發(fā)展綠電，風(fēng)、水、光伏、核電都快速發(fā)展，而且這幾項(xiàng)技術(shù)都是領(lǐng)先于世界。未來(lái)我們的發(fā)電總量會(huì)越來(lái)越高，而且發(fā)電成本會(huì)越來(lái)越便宜。

美國(guó)這邊其實(shí)發(fā)電總量已經(jīng)多年不變了。未來(lái)AI大爆發(fā)的情況下，他們的用電壓力會(huì)越來(lái)越大。根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年AI會(huì)吃掉全球3%的電力。AI其實(shí)就是中美兩個(gè)國(guó)家在爭(zhēng)而已。

誰(shuí)掌握了AI，誰(shuí)就掌握了未來(lái)。黃仁勛最近說(shuō)了，中國(guó)的AI芯片就比美國(guó)落后百分之零點(diǎn)零幾而已。可以說(shuō)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化。在比拼內(nèi)功的階段，如果美國(guó)電力供應(yīng)不上，那未來(lái)他們就絕對(duì)跑不出比我們更好的大模型。

現(xiàn)在中國(guó)AI用電大約占總體用電量的4%，美國(guó)則是4.4%。美國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)高于我們，現(xiàn)在特朗普還要搞工業(yè)回流，美國(guó)用電壓力會(huì)越來(lái)越大。

現(xiàn)在擺在美國(guó)面前已經(jīng)沒(méi)得選擇，他們要跟中國(guó)比拼AI，最后大家拼就是電力資源，可是這個(gè)美國(guó)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。所以他們不可能還大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，讓電動(dòng)車(chē)辭掉緊張的電力資源。所以相比于前幾個(gè)月原因。最后這個(gè)才是真正的核心。