格隆匯10月8日｜豐田汽車：將與住友金屬礦山合作量產(chǎn)全固態(tài)電池用正極材料，計(jì)劃在2027年至2028年間推出配備全固態(tài)電池的純電動(dòng)汽車。

豐田固態(tài)電池已經(jīng)獲得了日本政府的生產(chǎn)許可，并將于2026年開始生產(chǎn)。 續(xù)航里程1200公里，10分鐘從0充到80%，可使用15年不衰減。 磷酸鐵鋰電池的能量密度約在150-210Wh/kg之間，三元鋰電池能量密度350Wh/kg左右，固態(tài)電池能量密度可超過500Wh/kg。 豐田稱固態(tài)電池沒有自燃或撞擊起火的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，住友金屬礦業(yè)株式會(huì)社與豐田汽車公司就純電動(dòng)汽車（BEV）用全固態(tài)電池正極材料的量產(chǎn)簽署了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。兩家公司將進(jìn)一步推進(jìn)合作開發(fā)。

全固態(tài)電池主要由正極、負(fù)極和固體電解質(zhì)構(gòu)成，是新一代電池，相比目前主流的電解液型液體電池，其體積更小、輸出功率更高、使用壽命更長(zhǎng)。搭載于純電動(dòng)汽車（BEV）后，有望提升續(xù)航里程、縮短充電時(shí)間、提高輸出功率等性能。豐田計(jì)劃在2027-2028年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化。

兩家公司自2021年左右起開始聯(lián)合研究固態(tài)電池正極材料，研究主題之一是正極材料在反復(fù)充放電過程中的劣化問題。為此，兩家公司利用住友金屬礦山獨(dú)有的粉末合成技術(shù)，共同開發(fā)了一種適用于固態(tài)電池的新型“高耐久性正極材料”。住友金屬礦山將充分利用其過去20年來為眾多電動(dòng)汽車提供正極材料的經(jīng)驗(yàn)，致力于供應(yīng)新開發(fā)的正極材料并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

兩家公司將繼續(xù)在提升性能、質(zhì)量、安全性以及降低成本等廣泛領(lǐng)域推進(jìn)研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池正極材料的量產(chǎn)，并首次挑戰(zhàn)純電動(dòng)汽車（BEV）的固態(tài)電池商業(yè)化。