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提出解決高速擁堵方案的家伙,配享太廟

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「分享商業(yè)認知,解讀財富密碼」

本文是萬叔的第777篇原創(chuàng)

大家好,我是創(chuàng)始人萬叔。?

講個恐怖故事,十一假期結束,明天要上班了。

朋友圈里全是高速堵車。有人堵了十幾個小時。


不少中產(chǎn),應該都想過, 是不是因為高速免費,才這么堵?

取消免費,不就行了嗎?

不一定。

以下是正文。

萬叔先給你建立一個基本認知。

天下沒有免費的午餐。

任何稀缺資源,都必須有人付出代價。

國慶期間的高速公路路權,就是一種極度稀缺的資源。

你想在10月1日早上8點,從深圳暢通無阻地開到長沙。

這種體驗,在那個時間點,比頭等艙機票還稀缺。

既然稀缺,就必須付費。

問題來了,怎么付?無非就兩種方式。

第一種,用錢判斷。

取消免費,提高價格。

誰出的錢多,誰就能優(yōu)先獲得路權。

比如,推出快速通道,每公里加收10塊錢。

立刻就有人愿意花幾千塊,買一路暢通。

迪士尼的VIP卡,就是這個邏輯。


山姆的會員卡,也是這個邏輯。

第二種,用時間支付。

這就是我們現(xiàn)在的免費模式。

當價格這個篩選工具被取消后,所有人名義上都有了平等上路的權利。

那用什么來決定誰先通過?

很簡單,排隊。

而高速上的排隊,就是堵車。

所以,看明白了嗎?

你堵在路上的十幾個小時,不是倒霉,也不是意外

這十幾個小時,就是 你為這次免費出行,支付的時間費用。

你沒有用錢來投票,所以你只能用你的時間,你的耐心,來為這次出行投票。

你覺得堵車是問題,但在經(jīng)濟學模型里,堵車恰恰是免費規(guī)則下的解決方案。

它用一種看起來最公平,實則低效的方式,完成了對稀缺路權的分配。

講一個模型,一個關于資源分配的不可能三角。

好東西、普通人、不排隊。這三件事,你永遠不可能同時得到。


萬叔給你拆解一下。

模式一,你要好東西,也要給普通人,那就必須排隊。


這就是我們國慶的高速免費 。

高速公路,是好東西。

免費,意味著普通人都能 用。

那結果是什么?

結果就是你必須排隊,必須堵車。

醫(yī)院的專家號也是一樣,掛號費便宜,想讓所有人都看得起,那就得凌晨去排隊。

模式二,你要好東西,又不想排隊,那就不能給普通人。


這也好理解。

你想在國慶一路暢通,可以,那就把高速通行費提高到一千塊,兩千塊。

立刻就不堵了。

但這時候,高速就成了少數(shù)人的特權,普通人就被排擠出去了。

演唱會的前排座位,飛機的頭等艙,都是這個邏輯。

用高價,來換取不排隊的權利。

模式三,你想給普通人,又不想讓他們排隊,那就別給好東西。



這也存在。

比如一些普通的地方公路,不收費,也不怎么堵車。

但路況差,耗時長 ,體驗不好。

你犧牲了出行的品質,換來了不花錢和不排隊 。

看懂這個三角了嗎?

免費、暢通、普惠,三者不可兼得。

你選擇了免費和普惠,就必然要接受擁堵。

你選擇了暢通和普惠,那成本就得由稅收來覆蓋,最終還是全民買單。

你選擇了暢通和免費,那就只能犧牲普惠,變成少數(shù)人的特權。

我們現(xiàn)在的政策,選擇了第一種。


這是一種社會治理上的權衡,是一種犧牲效率,來換取公平感的選擇。

你罵它,只是因為你不想承認,你就是那個只能靠排隊來競爭資源的普通人。

你希望的,并不是收費,而是把支付能力不如我的趕走。

有句話怎么說來的?

自我以上,人人平等。

自我以下,階級分明。

所以,宏觀上的堵車,是微觀上,每個人都選擇了自己最佳的方案。

你時間不值錢,你覺得白嫖了高速費,劃算。

你時間值錢,你覺得堵在路上,不爽。

這都是不同基準線的感受。

有的人覺得山姆蘋果特斯拉,是體面的生活。

有的人覺得上面,是農民想象皇帝的金扁擔。

萬叔怎么看?

萬叔覺得,從商業(yè)角度來講,EV+最大的方案,就是宏觀上最好的。

至于誰賺了、誰賠了,可以用科斯定律,通過談判協(xié)商去解決。


比如萬叔覺得,高速堵車不值當。

又不愿意買高價飛機票。

就把出行的機會,讓給大家,自己在家讀經(jīng)濟學,看紅樓夢。

但如果協(xié)商不成,非要犧牲系統(tǒng)效率,保證公平。

那么,幸福者避讓原則。

不用做牛馬的家伙,完全可以把國慶讓給打工人,自己等到假期結束再旅游。

不少自媒體的朋友,都是這么干的。

既省錢,又不擁堵。

那怎么辦?難道只能永遠堵下去?

萬叔網(wǎng)上搜了一圈。

很多人把破局的希望,寄托在一些小聰明的管理方法上。

比如錯峰出行,比如預約制。

這些,都是在存量里打轉。

在幾億人集中出行的洪流面前,任何修修補補的管理方法,都沒有意義。


我們習慣了,在資源有限的條件下,搞分配,搞權謀,搞內卷。

但萬叔覺得,真正的破局之路,只有一條。

那就是極大地提升全社會的生產(chǎn)力。

你可能覺得這很空。

但你想啊,

我們?yōu)槭裁幢仨殧D在國慶這七天出門?

因為絕大 多數(shù)的普通人,沒有自由支配自己時間的權利。

我們沒有帶薪年假,或者有,但不敢休。

我們的生活,被捆綁在工廠的生產(chǎn)線,和辦公室的格子里。

只有當國慶這種法定假日來臨,所有人才像開閘泄洪一樣,涌向同一個狹窄的河道。


什么時候,這個問題能解決?

只有當我們的社會生產(chǎn)力,發(fā)達到一定程度。

發(fā)達到,機器能替代我們大部分的重復性勞動。

發(fā)達到,每個人每周只需要工作三天,就能過上體面的生活。

發(fā)達到,帶薪年假,不再是少數(shù)人的特權,而是每個勞動者理所當然的權利。

到那一天,旅游,不再是擠在黃金周的集體行動。

而是貫穿全年的、分散的、個性化的生活方式。

你可以在春暖花開的三月,去江南看杏花。


他可以在層林盡染的九月,去北疆看秋色。

到那一天,高速公路的稀缺性,自然就被化解了。

擁堵,也就成了一個歷史名詞。

就像高鐵網(wǎng)的修建,極大緩解了春運的問題一樣。

科技和生產(chǎn)力的發(fā)展,才是破局的核心。


所以,你真正應該期待的,是那一天。

是生產(chǎn)力極大發(fā)展,把我們所有人,從時間的牢籠里解放出來的那一天。

那才是解決擁堵,乃至解決我們這個時代,大部分問題的,唯一答案。

這條路很難,很遠。

但值得我們所有人,為之奮斗。

關注萬叔,階級躍遷!


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