“金九銀十”是汽車市場的銷售旺季，很多車企在9月份表現(xiàn)出非常亮眼的成績，但是今年的9月份，仍然有一些車企面對市場的變化，并沒有在傳統(tǒng)汽車旺季，交出令人滿意的成績單。

作為造車新勢力的一員，理想汽車是最早實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力車企，在此前很長一段時間里理想汽車銷量均位居新勢力榜單第一，在熱銷的情況下甚至堅持發(fā)布“周銷量榜”，以此來彰顯自家產(chǎn)品的受歡迎程度。

但是，隨著市場競爭的逐漸激烈，理想汽車在市場的地位似乎出現(xiàn)了松動，其不僅在新車方面，不再像此前那么受關(guān)注，同時在銷量成績方面也非常低迷。

10月1日，理想汽車披露了2025年9月交付數(shù)據(jù)。9月，理想汽車單月交付新車33951輛，2024年9月交付量為53709輛，同比下滑36.8%，減少近2萬輛。

這是理想汽車自今年6月以來的連續(xù)第四個月度交付量下滑。包括今年6月份，理想汽車的新車交付量為3.63萬輛，與去年同期的4.78萬輛相比，減少了24.1%；

今年7月份，理想汽車交付新車30731輛，同比下降40%，環(huán)比下降15.3%‘

以及今年8月份，理想汽車交付新車28529輛，相比去年同期銷量48122輛，同比下滑40.71%，相比今年7月份的交付量30731輛，環(huán)比下滑7.16%。

看得出，理想曾經(jīng)的增程是SUV布局，已經(jīng)有多家新勢力跟進(jìn)，這也讓理想感受到了壓力。雖然理想很快推出了理想MEGA（參數(shù)丨圖片）和理想i8，但是兩款車型的表現(xiàn)似乎并沒有達(dá)到預(yù)期效果，尤其是理想i8在發(fā)布會上的碰撞測試風(fēng)波，讓這款車在后續(xù)也在一定程度上影響其銷量表現(xiàn)。

寫在文末

今年，已經(jīng)有越來越多的車企，包括傳統(tǒng)車企和新勢力等品牌開始解決智能化、科技化、舒適度等問題，并且把價格持續(xù)下壓，而這種體驗感和理想車型差不多，且價格更有吸引力的車型，會越來越多的在市場上投放。所以對于理想汽車來說，對手會越來越多、實(shí)力也會越來越強(qiáng)，其市場壓力也會越來越大。