二手車出海困局破了！唯普UCC國際平臺有何“王牌”？

二手車出口行業(yè)，浪潮洶涌。

自2019年啟動試點，中國二手車產(chǎn)業(yè)從“破冰試水”邁向“提質(zhì)擴容”新階段——近兩年出口規(guī)模增長近50％，覆蓋歐洲、美洲、中東等全球160多個國家和地區(qū)，成為全球流通體系中蓬勃崛起的新力量。

然而，浪潮之中，機遇與暗礁并存。賣家手握優(yōu)質(zhì)車源，卻苦于找不到“識貨”的海外買家；買家渴求性價比之王，卻擔(dān)憂車況、交付與服務(wù)，更影響中國汽車品牌在海外市場競爭形象等。

在此之際，唯普汽車UCC 國際平臺驚艷亮相。

作為廣東省國資委體系下的企業(yè)平臺，UCC 國際平臺致力于打造“線上便捷選車 + 線下一站服務(wù)” 的立體生態(tài)，為買賣雙方精準對接，破解信任與效率的核心難題，讓每一次跨境交易都實現(xiàn)雙方共贏。

而在近期舉辦的2025廣東省二手車跨國采購對接大會暨二手車大會上，唯普汽車更是成為了會上與最多外商達成簽約的二手車出口代表企業(yè)。

在全球采購商對中國二手車需求日益旺盛，卻又受困于跨境交易諸多難題的當(dāng)下，UCC 國際平臺究竟有何優(yōu)勢？作為中國二手車出海的新標桿，UCC 國際平臺又如何消解買賣雙方的痛點，獲得雙方信任？

答案藏在UCC 國際平臺“一鍵選車、看車、驗車、交車”的極致體驗里，真正實現(xiàn) “線上選車不踩坑，線下服務(wù)不折騰”，更藏在它精準命中二手車出口四大痛點的底層邏輯之中。

UCC 國際平臺“四板斧”：國企背書下的直擊“痛點”！

二手車出口，一直以來都面臨著四大痛點，分別是“車況難、車源難、匹配難、政策難”。

聚焦二手車出口這一高度依賴信譽的領(lǐng)域，唯普汽車UCC 國際平臺之所以備受外商青睞，就在于其國企背景下直擊痛點的“四板斧”。

首先，就是車源不穩(wěn)定，找車如“大海撈針”，批量采購更難。

傳統(tǒng)二手車商由于成本、庫存等問題，本地車源單一、渠道相對有限，很難提供針對性的優(yōu)質(zhì)車源。對海外采購商而言，“找到符合需求的車源” 比想象中更難。

而強大的車源整合能力，就是唯普汽車UCC 國際平臺的“第一板斧”。特別是以新能源汽車為主的二手車，這正是UCC 國際平臺出口的優(yōu)勢所在。

在UCC 國際平臺上，擁有24小時不間斷的海量二手車車源。在此背后，廣物控股集團的產(chǎn)業(yè)布局為其提供了強大支撐。

在車源端，唯普汽車通過集團聯(lián)動，與全國各大主流主機廠建立長期合作，形成了覆蓋轎車、SUV、MPV、商用車等全品類的百萬級車源池。

更重要的是，這些車源均經(jīng)過嚴格篩選，100%通過標準檢測認證，并提供在線報告，從源頭保障了車源品質(zhì)。

其次，海外采購商最擔(dān)心的莫過于“車況不符”問題。

由于無法實地查看車輛，傳統(tǒng)交易中僅靠圖片和文字描述，難以全面了解車輛真實狀況，檢測報告造假、隱瞞事故歷史等情況時有發(fā)生。

而標準化和數(shù)字化的車況檢測，就是UCC國際平臺的“第二板斧”。

通過自主研發(fā)的“唯普查驗”系統(tǒng)，唯普打造出超560項的專業(yè)檢測標準，涵蓋發(fā)動機性能、底盤狀況、電氣系統(tǒng)、安全配置等核心維度，真正實現(xiàn) “車況透明化”。

其中，還結(jié)合AI智能化技術(shù)賦能，降低人為對檢測項目和檢測結(jié)果的影響，以保證車況檢測結(jié)果的真實性和客觀性。

再者，需求對不上供給，“匹配難”也是二手車出口的痛點之一。

更關(guān)鍵的是，采購商難以掌握中國車源的實時動態(tài)，某車型今天還有貨，明天就被訂走。這種 “信息差” 導(dǎo)致匹配效率低，錯過市場窗口期。

對此，UCC 國際平臺通過自主研發(fā)的 “智能采購匹配系統(tǒng)”，徹底改變傳統(tǒng) “低效篩選” 模式，實現(xiàn) “需求精準匹配，選車效率翻倍”的“第三板斧”。

UCC 國際平臺支持按品牌、車型、車齡、里程、價格、驅(qū)動類型等多項參數(shù)篩選，縮短匹配時間，降低庫存壓力。

最后，是“出口政策難”。不同國家的進口政策堪稱“迷宮”，精準掌握各國政策動態(tài)并完成合規(guī)申報，需要投入大量人力物力，稍有不慎就可能面臨貨物滯留、罰款等風(fēng)險。

針對這一痛點，UCC 國際平臺針對中東、東南亞等新興市場的政策波動性，構(gòu)建動態(tài)合規(guī)數(shù)據(jù)庫，便是“第四板斧”。

同時，唯普線下?lián)碛袃纱蟪隹诜?wù)基地，分別位于廣州南沙東涌和黃閣，均臨近港口，地理位置優(yōu)越，出口設(shè)施配套十分完善。

其中，位于東涌的二手車出口服務(wù)基地服務(wù)辦理量穩(wěn)居廣東省龍頭地位，而位于黃閣的服務(wù)基地也即將投入運營，兩者將協(xié)同打造覆蓋汽車出口全生命周期的服務(wù)生態(tài)。

對外，聯(lián)動南沙自貿(mào)區(qū) “ 出口監(jiān)管倉 + 海運直通 ” 綠色通道，可以讓客戶壓縮 50% 通關(guān)時長，二手車出口資質(zhì)“一窗通辦”，審批時效縮短至3天，再輔以國企資信托底的關(guān)稅擔(dān)保服務(wù)，讓客戶零押金享受千萬級通關(guān)額度。

可以說，作為廣東省國資委體系 “中國企業(yè) 500 強” 廣物控股集團旗下企業(yè)，唯普汽車的國企背景為UCC 國際平臺提供了公信力保障。

國際采購商在與UCC 國際平臺合作時，實際上是與一個擁有強大國資支撐的專業(yè)平臺對接，這大大降低了交易風(fēng)險，增強了合作信心。

可以看到，UCC 國際平臺備受外商信任，不僅在于精準解決四大痛點，更在于依托國企背景和技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了“從車源到物流通關(guān)”的全鏈條生態(tài)，讓跨境交易更“省心、放心、高效”。

唯普UCC 國際平臺，二手車鏈接全球的“中國方案”！

2024年，唯普二手車出口服務(wù)基地取得了“廣東省出口服務(wù)辦理量第一”的優(yōu)異成績。

對于全球二手車買家而言，選擇唯普這類國資背書的企業(yè)，不僅是選擇了優(yōu)質(zhì)的二手車資源，更是選擇了一個可靠的合作伙伴。

動動手指，線上網(wǎng)站即是全球買家的選車廳，高清細節(jié)、權(quán)威報告一目了然；定下心來，線下基地便是全能管家，所有繁瑣流程一站搞定。

從屏幕前的精準篩選到出口時的從容不迫，UCC 國際平臺讓跨境交易省心、省力、省時。

而唯普UCC 國際平臺的到來，不僅解決了海外采購商的四大痛點，也在推動整個二手車行業(yè)從“粗放出口”向“專業(yè)化、數(shù)字化、服務(wù)化”轉(zhuǎn)型升級，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化進程中一個具有標志性意義的突破。

可以說，UCC 國際平臺展現(xiàn)了中國企業(yè)的創(chuàng)新智慧和戰(zhàn)略眼光，更為世界提供了二手車跨境貿(mào)易行之有效的"中國方案"。

未來，隨著中國二手車出口愈發(fā)火熱，以及國際貿(mào)易環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，唯普汽車UCC 國際平臺有望成為連接中國車源與全球買家的“新橋梁”，將在中國二手車出口新生態(tài)中扮演越來越重要的角色。