很多人印象中汽車胎壓低了只能用氣泵充，自行車的打氣筒是不能給汽車充氣的，因為壓力不夠，弄不好非但充不進去氣，反倒會把輪胎里的氣再給放出來。

但事實可能出乎很多人意料：自行車輪胎的壓力可是遠高于汽車的，而打氣筒能產生的最大壓力更高。一般汽車胎壓在2.2Bar-2.5Bar之間，自行車胎壓在2.1Bar-4.5Bar之間，有些公路自行車高性能輪胎的胎壓甚至高達9Bar。而打氣筒能產生的壓力可以輕松突破10Bar。

打氣筒為何能產生這么高壓力？其實原理和液壓千斤頂很像，都是利用帕斯卡原理實現(xiàn)的。打氣的時候活塞壓縮空氣的壓力和車胎壓力一樣高，但由于打氣筒的活塞面積小，所以作用在活塞上的力就沒那么大，我們就能輕松按動了。

所以說萬一胎壓不足，而暫時又找不到補胎充氣的店家，手頭有打氣筒的話完全可以用它來應急。而且如今的自行車氣嘴型號都和汽車的一樣了，打氣筒接口也剛好適配，用起來也是非常方便的。

既然聊到這里，咱就多說幾句：為啥自行車輪胎那么細，胎壓反而比汽車還高呢？主要原因有兩點：

1、輪胎尺寸越小，需要的壓力越高

輪胎尺寸越小，與地面的接觸面積就越小，地面對輪胎接觸部分產生的反作用力就越大。這時候就需要更高的胎壓才能保證輪胎不至于被壓扁太嚴重。

這個在現(xiàn)實中有現(xiàn)成的例子，比如一些大型SUV輪胎尺寸很大，它的標準胎壓就要比普通私家車低。再就是很多車配備的非全尺寸備胎，由于尺寸太小，它的標準胎壓將近正常輪胎的兩倍。

2、對胎壓的需求不同

自行車輪胎很薄，輪胎不充得足夠硬的話行駛中胎壁會反復彎折，用不了幾天輪胎就廢了。而且胎壓太低滾動阻力大，騎起來太累。再加上自行車靈活輕便，對車輪抓地力要求沒那么高，所以胎壓打得足足的，讓輪胎保持硬邦邦最合適。

而汽車對輪胎抓地力需求很高，胎壓適當低一些有利于輪胎充分接觸地面。而且汽車輪胎更厚，胎壁適當變形并不影響其壽命。所以廠家建議的胎壓其實都小于輪胎所能承受的最大壓力。