有網友說他看了一個博主的視頻，說下雨天車速100車輪和地面的摩擦力就幾乎為零了，一踩剎車就會失控。他想知道這個說法是否準確。

其實可以明確的說：這個說法不準確，現(xiàn)實中雨天行車確實有突然失控的情況發(fā)生，但原因不是博主說的那樣，而是水滑。

聊這個之前咱先弄清楚一個基本原理：

汽車為啥會轉彎？為啥正常行駛中只會往前跑而不會往兩邊側滑？根本原因就是車輪胎與地面的摩擦力。行駛中車輪往兩邊橫移需要先克服輪胎和地面的摩擦力，而這個摩擦力很大，行駛中車身橫向加速度一般沒那么大，無法突破這個摩擦力，所以車輪子就只能朝著阻力最小的方向運動，也就是向前滾動。

轉彎時前輪發(fā)生偏轉，地面對前輪產生側向摩擦力，這個力通過懸掛傳遞給車身，強制改變車輛運動方向。為啥前輪抱死或者車速太快的時候會出現(xiàn)方向失靈或者轉向不足？因為車輪抱死后各個方向摩擦力都一樣，在沒額外作用力的影響下汽車必然會按著之前的軌跡繼續(xù)跑，所以方向就失靈了。而車速太快的時候車身動能太大，想改變車輛運動軌跡需要地面給前輪更大的側向力，當需求超過摩擦力極限的時候就會出現(xiàn)轉向不足。

明白了以上基本原理后再來了解水滑就很簡單了：

汽車輪胎想獲得摩擦力，前提是輪胎得與地面產生接觸。下雨天路面雖然有積水，但汽車自重很大，而且輪胎有花紋，當車輪碾壓積水的時候輪胎擠壓積水，使其從花紋這個通道排出去，所以輪胎依然可以貼合路面，獲得足夠的摩擦力。

但是水有張力，當車速快到一定程度的時候積水來不及排出，車輪相當于被積水給拖起來，就像打水漂一樣飄起來了，此時輪胎各個方向的摩擦力幾乎等于零。汽車就像漂浮在空中的氣球，車身任何方向受到一個外力都很容易改變車輛的運動狀態(tài)，如果遇到路面不平車身起伏或者司機打方向導致車身有橫向加速度，都特別容易導致汽車毫無征兆的失控。這個現(xiàn)象就叫做水滑。

水滑的發(fā)生和車速有直接關系，也和輪胎排水性、積水深度有關。但是它與車速的關系絕不是超過多少就一定會發(fā)生或者低于多少就一定不會，積水少的時候可能你跑到120都沒事，積水深的話有些倒霉蛋跑到60都會失控。

所以當你了解到以上基礎知識以后，再遇到下雨天開車就知道該注意什么了，積水深了就跑慢點，盡量別大幅度動方向盤，保持平穩(wěn)行駛，這樣才能最大程度降低發(fā)生水滑的概率。